SenecaTT

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves me lo creo. un saludo. Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos... Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola. Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion... Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira. Salu2s Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir. Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion? No es tan facil has probado las pistolas Iwata? son canela fina, por cierto cuando un color da problemas ya sabes lo que hay que hacer, complicarse lo menos posible, tu me entiendes... La verdad es que no tio... nosotros usamos todos la Xtreme de Sagola,la 4300,somos de los pocos que tiramos pintura y laca con la misma pistola,solo cambiamos la boquilla.Esto no es cosa nuestra y supongo que como a ti nos parece una locura aunque ya estamos acostumbrados y la verdad es que como en todo,es hacerse a la idea,la verdad es que los coches salen muy bien. Ya lo se tio...supongo que te refieres a lo que hacemos casi todos,si hay problemas se difumina,pero es que a nosotros no nos dejan perder en la pieza haciendo empalmes,solo hacemos piezas enteras,entonces muchas veces no quieren que hagamos la pieza de al lado y nos tenemos que jod**...tenemos muchos problemas de color,mi jefe lo quiere casi todo al corte y eso ya sabes que es imposible y menos con el volumen de trabajo que tenemos(20-30coches diarios),entonces lo que hacemos es,si se puede difuminar,difuminamos y sino normalmente aunque no quieran los de arriba pintamos la pieza de al lado...es un coñazo,nosotros pensamos que lo ideal es difuminar todos los coches y evitarte problemas ya que al final ahorras tiempo y material aunque no lo parezca,tirarte una mañana entera tirando placas para que luego valla mal el color en el coche...es para tirarte por un puente... y nada tio,asi andamos...

que te crees que esto es el GTA jajajajaj estamos locos? jajajajajajajajaj :clap1: que risas Hombre,lo decia de coña pero parte de verdad hay ,eso si,yo llegue acojonao a casa Otra vez si que fue todo estilo GTA ,pero porque sucedio en Murcia,serian las 2 de la mañana,y me puse a subir la cuesta que atraviesa el barrio "a tope" con la grata sorpresa de que cuando empiezo a ver el final de la cuesta veo un control y me empiezan a decir(como a 500m) que pare con las luces...yo no habia bebido pero digo... "que hago?",vi una calle a la izquierda y ni me lo pense,dije "por ahi" ,intentaron seguirme un poco pero tuve la suerte de que ademas de que iban en un 306 nunca los tuve cerca como para ver mi matricula,lleve el coche a la finca que tenemos alli y litelalmente "a bajar el nivel de busqueda" ,tuve el coche alli metido 1 semana No me gusta hacer esas cosas pero son cosas que haces un poco sin pensar,porque evidentemente ahora lo pienso y dijo "estoy loco...como hice eso...?" Saludos.

Hombre...es normal que se parta la caja,yo no se donde trabaja pero me dijiste que lleva 40años,eso quiere decir que anda por los 60años,a un pintor de 60años que ha conocido lo que es lijar a mano y demas...escucha hablar a alguien que como es mi caso trabaja en un taller nuevo y grande con secado por arco de infrarrojos,planos de preparacion con infrarrojos individuales y ultravioleta,12 cabinas de pintado,4.000m de superficie,30coches al dia,dos marcas de pintura,etc,etc...normal,y no te lo digo como algo malo,te lo digo porque los pintores mayores que vienen a trabajar con nosotros se quedan a cuadros cuando ven lo que hay por ahi. Si algo tiene la pintura es que no es exacta,lo que a mi me puede parecer adecuado a otro pintor le puede parecer una barbaridad o al reves,lo que importa es el resultado,que quede bien,muy bien.

A ver...creo que esta mas que claro pero lo intentare exlicar de otra forma... Dependiendo del material(chapa o plastico) la aportacion de pintura es diferente ya que las particulas no se distribuyen igual al caer sobre un material que sobre otro,ademas de que el efecto optico que provoca el material en el que se ha aplicado varia segun su compuesto,no es lo mismo plastico que chapa una vez mas. Eso por un lado y por otro,con el tema de los coches nuevos...yo no se concretamente Audi pero hay muchas marcas por no decir la mayoria en las que los paraglpes se pintan aparte,en fabrica se pinta con difusores y se laca por ionizacion la carroceria,pero los paragolpes van aparte,y vuelvo a decir,solo la marca de pintura con la que se pinten puede variar el color.

Dale tiempo a tu huevo para que haga mas km,es pronto para hacer una valoracion

+1 Alvaro forever

Ya ves...

Solo 4 decimas de diferencia del 135i al S3 de serie????? Entonces lo tengo claro,un S3 repro simplemente le pasa por encima,asi de claro,una repro no solo da cvs,da mucho mas para,da mas agresividad...vamos,con una repro ganas bastante mas de 4 decimas. Para que te hagas una idea de lo que digo,investigando por ahi cuando compre el coche,he visto como un GTI DSG hace el 0-100 en 6,9s y con repro Unitronic en 5,6s ,y eso en un GTI DSG que por el cambio tienes que limitar el par,en un manual que no tienes limite de par quiza hablemos de algo mas de diferencia incluso.

El 3 litros de BMW IVA mejor........... http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_ficha.cfm?id=MOT38414 :ranting2: Prestaciones Audi / A5 3.0 TDi DPF Quattro BMW / 330 Xd Coupé Velocidad máxima (km/h) 250 242 Acel. 0 a 100 km/h (s) 5,9 6,5 Cada uno tiene su opinon pero yo soy de los que piensan que no solo de cifras viven los coches/motores

Bueno me respondo a mi mismo Ayer termine el deposito que le puse el dia que puse el post anterior, los datos son los siguientes: 50,32 Litros (según surtidor, 56,50 euros de gasofa de 95 octanos) 536 km 9,2 L/100 de Media (según fis) 23 Km/h de media (de ciudad) Pues eso era... Sin animo de molestar ,9,2l en un coche de 100 o ciento y pocos cv me parece un consumo alto. :ranting2:

ya quisiera yo acer esos km con esos litro de 450 no subo, a no ser q salga a carretera. pero muy poco mas ¿quitas el freno de mano antes de tirar a andar? lo digo porque lo mismo con el freno de mano consume algo mas el coche No, ahora en serio, cuando era nuevo el coche, que tenia algun mes me suena que consumia algo mas, de todas formas yo sigo y cuando acabe el deposito que llevo pongo datos exactos, es que ahora mismo no me acuerdo pero me suena que son 500 y pico km pero ya dire algo. jajaja pues oy voy a mirarlo por q me sale un umo negro por detras i igual es del freno de mano q no lo quito jajajaja el problema q tengo es ese q consume igual desde el principio. y a los 500 no llego seguro. estatarde voy a ir al taller a ver q me dicen ya os comento algo mañana Llenalo y hacemos la media,me parece un poco alto,mas alto de lo normal...yo te aconsejo que lo llenes y conduciendo normal nos cuentes los km que haces hasta que te salte la reserva y hacemos asi un calculillo a ver que nos sale. Hola seneca, por curiosidad que te consume tu gti en condiciones normales… 140 en autovía. Te completo lo que te dije el otro dia del GTI ,despues de 2.000km en dos semanas que lo tengo,de media en el FIS2(total) 8,6l/100km,con un 80%carretera/20%ciudad a un ritmo normal,yo calculo que de consumo real con el margen de error del FIS y demas son unos 9l/100km. Con 215cv/220cv reales creo que esta bien,mas eficiente casi imposible el TFSI. :ranting2:

el 335i está dando 330cvs,añade que s biturbo y por mucha repro que le hagas al s3 olvidate Repito,peso/potencia,esa es la cuestion No se el resultado de los dos en peso/potencia pero no creo que anden muy lejos

Se te quitan las ganas,sinceramente Para algunos solo cuentan las ultimas cuatro chorradas que has dicho,tener en cuenta opiniones para ayudar a la gente o aportar lo que humildemente sabes,tener en cuenta llamadas desde tu casa o movil a un forero que no conoces de nada y que ni siquiera sabes como se llama pero te ha pedido ayuda y tu se la das de la forma mas desinteresada del mundo,tener en cuenta el tiempo que dedicas a estar por el foro afortunada o desafortunadamente,pero estas,tener en cuenta que has ido a quedadas donde has demostrado ser buena persona,etc,etc...todo eso para que pudiendo crucificarte por cuatro comentarios desafortunados? Yo sabes cuando empeze a ser tan malo como soy en el foro?el dia que empece a ser yo y a decir la verdad,si lees mis primeros mensajes me llevaba maravillosamente con todo el mundo,jiji,jaja,que guay todo,que bueno todo,y una m****,el dia que empiezas a decir verdades,de coches,de politica,de foreros,del foro,etc...ya eres malo,no te gusta el foro,etc...pues no,eres el mismo,"mojarse o no mojarse",esa es la cuestion y la unica diferencia entre ser bueno o malo. A ver si nos calmamos todos un poco. :clap1: :clap1:

A ver iba por la autovia, cogio una salida y llego a la rotonda, esa rotonda lleva al centro de la ciudad, pero justamente en ese momento no habia absolutamente nadie pasando por ayi, ni siquiera coches... mi tio tiene 40 y tantos años, no es un cabeza loca para nada! si que el coche acelera muchisimo y mas en 1ª vale pero si no hay nadie y en recta que puede pasar?? Ya te lo digo yo,nada,pero el caso es tocar los c*** y hacerte pagar por lo que sea

A mi la semana pasada me paso algo parecido con la diferencia de que lo intentaron pero no me cogieron,tuve suerte,el rollo fue que en una recta que termina en incorporacion a autovia sali un poco fuerte del semaforo anterior,pero como comentaba el iniciador del post no creo que pasara de 80 ya que fue un momento,no habia nadie,eran las 12 de la noche,con tan mala suerte de que a media recta hay una comisaria,cuando pase por delante de la comisaria salia una Picaso,ellos al verme ligerito y con un sonido que debian de estar oyendo desde que sali a medio km :clap1: pusieron la luces de arriba,pero necesitaban incorporarse a la calle y suerte la mia que vino algun coche que no los dejo,bueno si,pero no lo suficientemente rapido,cuando estaba llegando a la autovia mire desde lejos or el espejo y habian quitado las luces :clap1: ,me libre por poco,pero vamos,tampoco hice nada malo,alli no habia nada ni nadie,solo acelere,pero parece que ahora cualquier cosa es un mundo. :clap1: Como no cambien las Picasso esas o vallan con el helicoptero...a pocos pillan,cuando se incorporaron yo ya estaba en la autovia para salir en la siguiente salida(casa) y a bajar el nivel de busqueda :clap1:

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, :o ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves <_< me lo creo. un saludo. Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos... Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola. Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion... Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira. Salu2s Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir. Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion? No es tan facil

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, :o ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. Es cierto,no miento a los clientes,como para mentiros a vosotros... <_< No tengo porque mentir.

Y tu no has pensado en el peso/potencia que imagino que no iguala pero si reduce la superioridad del BMW? si me e fijado en el link q puso nuestro compañero nextro en el cual tiene menos kilos/potencia el 335, pero vamos que los dos son unos pepinos increibles, depende de gustos... Exacto <_<

Para cuando el competidor del BMW 123d de 204cv????????...... Sinceramente creo que para nunca,mucho tendra que cambiar el 2.0TDI para competir con un diesel de BMW biturbo. Yo creo que en diesel BMW esta muy fuerte,esto no quiere decir que VAG haga motores diesel malos,pero no son tan buenos,los diesel de BMW van,muy,muy bien. Incluso dicen que el 3litros de BMW va mejor que el 3.0TDI de Audi,que por cierto a mi me gusta bastante,pero dicen que va mejor el de BMW. Estan un escalon por encima en diesel y en gasolina dependiendo de cilindradas ahi andan...es que hacen motores muy buenos. <_<

<_< :o Que dices tio? Tu no pasas de los ciento y pocos seguro,todos los que hablais asi estais cortados por el mismo patron

jod**,algunos leeis le que quereis,yo me desespero... A ver...creo que en ningun mensaje he dicho que Bridgestone no tenga mejores gomas que las RE050,solo he dicho que son las que yo llevo ahora en el Golf,en el TT llevo PS2,y he dicho que las RE050 no me gustan,por la rumorosidad y porque me da la sensacion de que tienen mucha deriva en curva,pero vamos,que lo mismo que digo de estas lo digo de las S-03PP que llevaba en el TT cuando lo cogi,iban bien pero me quedo con las PS2. Yo no he dicho que las RE050 sean el tope,se cuales son el tope,pero yo no las he probado,eso si,suponiendo que vallan de lujo no creo que hagan 40.000km como me van a durar las PS2(hago mucha carretera) asi que vuelvo a decir,creo que no hay goma que valla como la PS2 y aguante tanto como ella.

Descuida que no lo haran,pocos son los que despues de liarla bajan la cabeza un poco e intentan calmar los animos o pedir disculpas

Tira mas el Mk1 225 Dicen que no,pero no lo se

Yo en los dos,cuando voy a echar 98,los lleno,van a gastar lo mismo