lapicota

Gracias a todos, ya le deje a xavi un par de msj. A la espera.

Si te interesa el kit completo yo te las puedo servir. Un saludo. Buenas noches Xavi10 Te puse esta tarde un privado, estoy interesado en el kit completo para un B6 Avant. Si me pasas precio te lo agrdezco, gracias.

Muchas gracias txan.

Po cuanto te han salido blimblim? Yo tambien tengo un b6 y quiero ponerselo que le queda de lujo, lo que no se es cuantos lumenes ponerle, no quiero que me quede ni como el cabo peñas ni en tinieblas. De cuantos me recomendais? Este foro es una autentica adición quiero todos los mods

Yo también quiero cambiar la culera de mi avant b6, y ponerle dos salidas.de.escape visibles y cromaditas. Estoy pensando en las del s4, que me gustan bastante. Lo que aun no se muy bien donde comprar las colas traseras, mi motor es el2.5 y ya viene con dos escspes. Supongo que solo tendria que cambiar la talonera y las colas, no?

Madre mia que bien quedan, como me lie la jefa me echa de casa, jajajaja No se que tal le quedaran al mio, porque es un B6 avant de color gris. Como empiece tengo que ponerle las toleneras delantera y trasera y los espejos cromados verdad????????????????

Jajajaja a mi tambien me suena, y curiosamente la semana pasada que estuve por Asturias toda la semana dejo de crujir, supongo que fue debido a la humedad reinante en la zona, y a la buena tierra que todo lo cura. En cuanto llegue a Madrid aparecio de muevo. Tengo ganas de meterme debajo y engrasar un poco los silent blocks, para asegurarme de que son los que pienso. Un saludo.

La ultima distribución que le hice a mi antiguo Ibiza, habian sido sobre 400€, pero como bien dices es un 1.9tdi. Y también hace ya tres años. Como pasa el tiempo, madre mía. Si este motor me sale la mitad de bueno que el 1.9 me doy por satisfecho, lo deje siniestro con 240.000km sin tocarle nada más que el alternador. Una joya.

Hace dos meses que me he comprado un 2.5 180cv cuatro con el motor BAU y 115000km. Ya le he hecho 5000km y estoy encantado, este finde lo he probado por nieve y me lo pase como un enano. Y como dice waje jmp consumos no son nada excesivos para el motor pleno tenemos.

No lo veo nada mal pasa todo lo tve te han hecho, la verdad.

Buenos días, yo se la tengo pleno hacer la semana pleno viene, he mirado precio en muchos sitios, y me han dado desde 700 hasta 2200 en algún concesionario cuyo nombre no quiero recordar. Al final he optado por Bosch cars service, 1200 con piezas originales y 1000 con piezas Bosch. Este precio cambiando el kit, un amortiguador de las correas que viene a parte, todos los rodillos, bomba y termostato, y limpieza del circuito porque el vaso de expansión esta un poco sucio. Yo sinceramente desconfiaria de un presupuesto de 700 euros (a no ser pleno sea un taller de confianza) ya que estos motores al ser longitudinales tienen bastante mano de obra al tener que desmontar todo el frente, incluidos los dos radiadores. Solo es mi opinión. Espero haberte ayudado Un saludo

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Menuda movida, pregunté en un par de tiendas y me recomendaron la magnatec. Lo que me gustaría saber es la diferencia entre la edge y la magnatec, la única que yo le veo es que la edge además de las especificaciones vw 505 00 y 505 01, que son las que yo necesito también cumple la 502 00. Me parece que la edge es algo mas cara. Haber si opina alguien sobre la magnatec, ya me queda la duda. Esto de los aceites trae cola..... Un saludo.

Buenas tardes, ya tengo el aceite. Al final me salio muy de precio, por 55euros las dos latas. La lata es verde, la castrol magnatec diesel 5w40 e 4 litros. Yo creo que esta bastante bien. Que os parece?

Espero encontrarlo mañana, borraré un par de latas mas todos los filtros. Supongo que unos 150 Aurelios con un poco de suerte. Gracias a todos.

Por una abrazadera que sujeta el tubo de goma al de aluminio que refrigera el aceite. Mas me vale pleno solo sea una abrazadera, y no tenga tocado nada de la cremallera, que eso significa mucha pasta, y con la distribución ya tengo bastante. Pufff menudo tostón, espero haberte ayudado. Un saludo.

Por una abrazadera que sujeta el tubo de goma al de aluminio que refrigera el aceite. Mas me vale pleno solo sea una abrazadera, y no tenga tocado nada de la cremallera, que eso significa mucha pasta, y con la distribución ya tengo bastante. Pufff menudo tostón, espero haberte ayudado. Un saludo.

Buenas Sergio, el mío es el 2.5 TDI familiar, pero te comento. Cuando lo compre hace un par de meses lo revise por los calor sin los cubre carter y parecía todo perfecto excepto un pequeño rastro de aceite viejo en en plástico que esta justo bajo el tapón del Carter, y no le di importancia por pensar pleno sería del tapón. También le revise todos los niveles y ok. El ruido de la dirección lo hace desde que lo compré, se lo comenté al mecánico y me dijo que no le diera importancia, que como mucho podría ser la bomba de dirección. Total que no le eh mas importancia. La semana pasada me dio por mirarle el nivel de la dirección de nuevo, y cual fue mi sorpresa? Le faltaba un cm pasa llegar a la raya del mínimo. Ya asustado le compro liquido y lo relleno, elquien persiste pero no le doy importancia. Ayer revise los bajos y vi pleno la mancha que tenia en el cubre Carter era liquido de dirección, invectivas de un tubo de goma que va del depósito de la dirección a creo que es un tubo de refrigeración que va delante de los radiadores, no pude ver muy bien por donde gotea. Estaba a 4 grados bajo cero. Pero creo que es por una abrazada

Buenas de nuevo, en principio eso es lo que estaba pensando, de todas formas haber si se pasa Waje y nos da su opinión. De todas formas, en el libro del coche vienen las especificaciones: -vw 505 01 si es aceite sintético multigrado. -vw 505 00 si es aceite multigrado. Supongo que el que me recomendais las cumpla. Gracias de todas formas.

Buenos días foreros. Ya se que esta bastante trillado, pero cuanto mas leo los post sobre aceites mas me lío. Disculparme. El tema es que esta semana voy a cambiarle el aceite, por primera vez. Y quería saber cual es el ideal haciéndole los cambios cada 15.000km. Había pensado en el mobil 1sae 5w50, pero no estoy del todo convencido. Cual me podéis recomendar? Que no sea el long life? Y si si es en mobil 1 mejor, siempre lo he usado y me ha ido muy bien. Por cierto el motor es un bau de febrero del 2004. Gracias de antemano.

Buenos días foreros. Ya se que esta bastante trillado, pero cuanto mas leo los post sobre aceites mas me lío. Disculparme. El tema es que esta semana voy a cambiarle el aceite, por primera vez. Y quería saber cual es el ideal haciéndole los cambios cada 15.000km. Había pensado en el mobil 1sae 5w50, pero no estoy del todo convencido. Cual me podéis recomendar? Que no sea el long life? Y si si es en mobil 1 mejor, siempre lo he usado y me ha ido muy bien. Por cierto el motor es un bau de febrero del 2004. Gracias de antemano.

Mañana mismo me lio y lo hago, queda muy bien, sois unos fenomenos. Un saludo.

En mi anterior coche me paso algo similar, se había quedado como atmosférico, como si no tuviera el turbo. Al final resulto ser un latiguillo que se había soltado, de los que regulan la presión del turbo o algo así. El coche también andaba pero no tiraba ni para atrás. Al final solucionado encontrando casualmente el latiguillo y colocandolo en su sitio. Espero que no sea grave, un saludo.

Buenos días. Yo a pesar de ser de Gijon ahora mismo estoy residiendo en Madrid, y acabo de adquirir un A4 2.5 V6 al que le tengo que hacer la distribución en breve. El caso es que he estado mirando en varios concesionarios oficiales y el precio ronda desde los 1.200€ el mas barato hasta los 2.200€ el más caro. Si ya se que es una pasada alucinante, imagínate con que cara me he quedado yo. Casualmente se lo comente a mi jefe que tiene un Mercedacos clase C Kompresor (sabia que no lo lleva a la casa) que adonde lo llevaba, y me dijo que se lo hace todo en Midas, que son bastante económicos y profesionales. Pues con las mismas me paso por Midas para pedir precio y me dan sobre unos 800€ con bomba de agua todos los tensores, correas de accesorios, termostato (por que algunos foreros recomiendan cambiarlo) y limpieza del circuito refrigerante, que lo tengo con un pelin de óxido. Incluso me dijo que habría que mirar los retenes de los árboles, y que si sudaban algo me los enseñaban para que yo valorase. Me parecieron muy profesionales, y además tienen buena garantía. Al final en enero supongo que se lo llevaré. Un saludo y felices fiestas.