lapicota

Buenos días. Ya que estais tratando el tema del aceite, yo me he comprado hace poco un A4 con ese motor y la varilla del aceite es de plastico, y el nivel del aceite se ve fatal, la última vez lo mire con una brida de plásticon y os aseguro que es un gaita tener que hacerlo así. Sabeis si venden las varillas metalicas de toda la vida???????????? Un saludo

Buenos dias a tod@s Algún consejo sobre aceite???? Al final la distribucin la hare en Midas por 800€, por que en Ros MOtor se que escapa de presupuesto. Un saludo

profano, na. (Del lat. profānus). 1. adj. Que no es sagrado ni sirve a usos sagrados, sino puramente secular. 2. adj. Que no demuestra el respeto debido a las cosas sagradas. 3. adj. Que carece de conocimientos y autoridad en una materia. U. t. c. s. <a name="0_4"> 4. adj. Libertino o muy dado a cosas del mundo. U. t. c. s. 5. adj. Inmodesto, deshonesto en el atavío o compostura. Real Academia Española © Todos los derechos reservados ¿No tendrás algún manguito rajado, una abrazadera floja o te falta alguna tórica? Que tengas aceite dentro es normal pero que resude no, si sale aceite sale aire... Mil disculpas por mi equivocación, metí la pata al 200% Lo siento de veras. Respecto a las fugas de aceite, en mi antiguo coche le pasaba lo mismo, y no tenia nada roto. Incluso le cambie el manguito y la abrazadera y continuaba rezumando un poquito de aceite, pero con el en marcha no se apreciaba que soplara nada de aire. Al final acabe limpiándolo cada vez que cambiaba el aceite y listo. Otra cosa es que tengas algún tubo rajado como bien dice Tolo. Eso si que habría que solucionarlo. Un saludo.

Muchisimas gracias por vuestras opiniones. Lo de subir las fotos me esta dando bastante guerra :ranting2: a pesar del tutorial que me adjunto serjio:unsure: Respecto a la correa lo hare en San fernando de Henares, en el concesionario del grupo Volkswagen ROS MOTOR. Alguno ha trabajado con ellos alguna vez? La broma asciende a 1.200€ con: -Kit distribuccion. -Un tensor que lleva a parte del kit. -El termostato como bien me recomendais. -La limpieza del circuito de refrigeración. -Las correas de accesorios. Y si surge algún reten del árbol de levas, espero que no. Y por lo que ya si que no paso es por los 250€ que me quieren soplar por el cambio de aceite, eso se lo hago yo en mui casita bastante mejor y escurrida hasta la última gota. Eso si estoy dudando entre el CASTROL EDGE POFESIONAL 5W30con especificación 507 00 para 30.000km (Que me parece una burradisíma de km por mucho long life que sea). O el MOBIL 1 5W50 con especificación 505 00 y se lo cambio cada 15.000km como hice toda la vida en un 1.9tdi de 100cv que tuve en un ibiza del 2002, que lo estrelle (desgraciadamente) con 230.000km y ni un solo problema. Eso si cuidado como si fuera un niño pequeño, jejejejeje. Espero vuestro consejo. FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO :claugh: :claugh: :claugh:

Creo es algo normal, no tienes de que preocuparte. De todas formas seguro que algún profano en la materia nos da su opinión. Un saludo.

Al final ya tengo el 2.5 en la cochera, jejeje. Respecto a lo del termostato, lo tendre en cuenta. Espero encontrar un buen taller por Madrid, porque la casa me va a dar como para el zorro, alrededor de los 1.500€. Estoy intentando subir una foto de los botones gastados, para que me deis vuestra opinion, pero no se como se hace. Yo selecciono el archivo, lo adjunto y me sale este mensaje: Esta página web no está disponible. No tengo ni idea, y en la ayuda de la parte inferior no me aclara nada. Alguien me podria echar un cable?????????? Un saludo

Gracias por el recibimiento.

Efectivamente Waje es un BAU, el tema es que con todo me saldra por unos 11500 aurelios, y es lo que me corta un poco, pero ser tiene que ser una bomba. Mañana lo revisare por los bajos. Para mas inri acabo de encontrar otro A4 berlina del mismo tiempo por 11.000, pero este es un 1.9tdi 130cv con 70.000km. Ya se que no tiene nada que ver pero me ha dado que pensar. Gracias por vuestra atención.

Pues lo compro a un particular, el me dice que lleve si quiero el coche al concesionario oficial para comprobar lo que quiera, de todas formas mi hermano en el A3 con 100.000 ya los tenia gastados, aunque el desgaste tambien lo he mirado en los cinturones, asientos, volante, etc, y parce que todo va a la par. También lo quiero subir al elevador para echarle un ojo a todos los bajos, el silenciador, transmisiones, etc. Y ademas voy a pedir el historial con el bastidor en la casa. Gracias por tu observación. Un saludo.

Buenos dias. El tema es que estoy mirando un Audi A4 b6 2.5 avant 180 quattro sline, de 2004, con 115.000km. El motor parece que está bien excepto el vaso de expansión que tiene un poco de oxido, no se si habran tenido algun problema con el termostato, y luego rellenaron con anticongelante normal, en vez del G12 rosita del grupo. Lo he probado un poco y la unica pega que le noto es lo corta que tiene la primera marcha. Por lo demás me parece una buena maquina, el interior tiene los tipicos botones gastados, como el de la radio, el clima y las luces, tambien el tirador interior de la puerta del conductor. Ya se que la distribucion esta a punto de caramelo, pero prefiero hacerla en la casa y asegurame, antes de que me lo entreguen con ella cambiada, que fue una posibilidad, y solo le cambien las correas sin tensores, bomba etc. Otra cuestion es que el buscador del foro me da problemas, sera que soy nuevo? también en algunos anuncios de ventas no me deja ver las fotografias. Un saludo y a pasar un buen domingo.

Buenos días a todos los foreros. El caso es que por fin me he decidido a registrarme, llevo tiempo siguiendo este foro, y ahora que necesito coche, creo que voy a poder cumplir el capricho de comprar el A4 b6, se segunda mano claro. Pues de momento nada más que daros las gracias a todos por haber creado este foro. Un saludo.