aitor1

se me olvidaba es un a4 b6 sin bose

bueno lo primero pedir disculpas si esto ya esta en el foro, pero la verdad ya leí todo lo referente al tema y no doy con el tema o no lo entiendo., lo digo por no abrir mas temas a lo loco y ensuciar mas el foro con mas de lo mismo. puse una erisin de esas 2din y lo que me pasa es que a diferencia de otros compañeros a mi si me suenan los traseros y el wofer pero con bastante menos intensidad, tanto que tengo que poner el balance muy hacia atrás para que queden igualados con los de delante que si suenan como deberían. y lo otro que me pasa es que los altavoces están cruzados, ósea si pongo que solo suene el de mi puerta y le doy al balance para atras del todo suena la de la puerta izquierda trasera, no la de mi lado como seria lo normal, y si lo hago al revés pues al contrario., ya se que esto lo puedo solucionar cambiando los cables pero lo que no entiendo es que con la de origen estaba bien y yo no cambie nada fue soltar clavijas y poner el nuevo. aclaro que con sofware, mecanica y algo de electronica no tengo problema pero esto ya me tiene hasta la p...a ¿estará relacionado? ¿alguna idea? P.D si alguien por la zona de pontevedra me puede ayudar le pago no hay problema xd gracias.

cuando tienes demasiada holgura en los cojinetes (generalmente en biela) el aceite tiene mas sitio por donde salir, de ahí que la presión se te caiga y la prueba la tienes en que el compañero dice que al acelerar un poco ya deja de pitar el chivato porque lógicamente aumentas la presión. pero vamos que si no le mete mano acaba jodiendo mas cosas

tu mecánico tiene razón, los cojinetes de biela los tienes mal ""con poco espesor"" debido a eso la presión cae a no ser que aceleres un poco de tal forma que aumentas presión y caudal un poco y por eso deja de pitar esa avería viene precedida de la que tuviste por circular así sin presión de aceite y te cargaste los cojinetes de biela y muy probablemente los del cigueñal lo que me extraña es que no vieses ninguna virutilla o algo cuando cambiasteis la bomba, incluso en su chupona yo lo repararía, cada vez que circulas a bajas vueltas y te enciende el chivato te esta faltando engrase en eje de levas,turbo,cilindros.........hasta que acaba petando algo por excesivo desgaste,gripaje etc

Por favor ,podrías dar el teléfono,gracias Citar MultiCitas

yo tuve esa avería hace dos meses y me costo 30e. compre en un desguace un contacto de golf 4 y le cambie el interior que es lo que lleva la pletinita que se te rompió y listo. busca algún tuto te lleva tres horas como maximo

buenas el tdi 90 lleva el sensor donde lo llevas tu y los 110 lo llevan en el intercoler (encima medio de lado) por otro lado decirte que algunos tdi90 (pocos) lleva geometría variable sobre todo si son de importación