Franki

Ofrem como no sea la fecha que está al revés.

No es un S4, creo saber que llevan el simbolo S4 en el tablero.

Bienvenido TTero, bonita maquína.

Bones Jett. El video se ve con sonido o no?

Bienvenido antonio ms TTero, nos vemos en la concentración de TTs y no hay excusas para que evites este gran esdevinimiento.

Bienvenido al foro . Y vaya pu... y que cab***es !! Yo si fuero tu les pediría un TT 3.2 DSG, a mi forma de ver es mas exclusivo que el A3 3.2, a larga te lo valoraran mas que este ultimo, siempre hay que mirar en el día que te lo querás canviar.

El coche muy bonito pero la salida de escape simplemente brutal. Si no es indiscreción cuanto te clavaron?

Gracías Climber por el tremendo reportaje, pero lo de la revisión del 512 TR seguro que cuesta 1150000 euros o sea 191 millones de Pts , me parece que has puesto un par de zeras de mas.

Graciás Dr. Robo BeasTT, oye si jamás te enterás de alguna historia que se pueda hacer en el TToix 3.2, te sería muy agradecido que me informes. Pero tengo entendido que debido al canvio DSG no puedo muchas historias.

Buenas. Jett lo del simbolo del pie, es un seguro que suelen tener todos los canvios automaticos para que los niños no puedan accionar el canvio. El sistema de seguridad se desactiva una vez premado el pedal del freno y El simbolo se apaga. El launch control es aquello que desconectas ESP y manchas a saco para que las 4 ruedas derapen? si es esto aun no lo he echo pero ya lo haré, ya! Graciás Climber. Encontré a faltar tus observaciones "de connaisseur" cuando puse el post del coche. Gracías a todos por aportar vuestro granito de arena en este post.

Buenas. Yo quedaré con vosotros en la autopista E-90 a la altura de Lleida, que es donde la pillaré yo, intentaré estar antes que vosotros por aquella zona. Vosotros de Bcn a Lleida teneis una 1h30mn es decir 1h10mn y yo tengo desde And. hasta lleida 1H45mn es decir 1h25mn, todo esta información la he mirado en la pagína del RACC. Quedareis a las 14h30mn y de ahí saldreis a las 15h00 entre que lleguen todos, haceis la tartulia, etc... es decir estareis por la zona de Lleida a las 16h50mn (Os doy 20 mn + para que acabeis de comentar la jugada y para aquellos cuya novia no encuentra los pantis lo que provoca un retraso considerable y suplementario ) En fin yo estaré por aquella zona +/- a las 16h30 le pego el toquea JeTT para ver donde estais y me pondré a velocidad de crucero de 90Km/h o si estais bastante lejos me pararé en algun estación de descanso hasta que esteis por aquella zona. Que os parece?

reservado.

Y la del motor.

Buenas apasionados. Después de los primeros 1000 km. las sensaciones del motor són muy favorables y eso que que aún no le pasado de 3500 revoluciones salvo un par veces, y en alguna ocasión reduciendo, a 3500 revoluciones lo he puesto a unos casi 160 km/hora. Las revoluciones suben bastante rápido y manteniendo siempre la misma curva de progressión o sea que es totalmente diferente que el TT 225 cv debido al turbo. Su consumo en ciudad es de unos 13,5 y en carretera abierta es de 11.5 a 12 eso si yendo muy fino y sin prisa. La conclusión final es que un motor que gusta eso si la patada de un turbo no estaria de mas. (es mi primera sensación, ahora bien cuando le pueda meter pie quizá canvie de opinión. ) Del canvio DSG os diré que es tan rápido que da la sensación que aún no has tocado la palanca o bien las dos levas que hay detrás del volante que la marxa requerida ya esta dentro, es increíble. El otro día tuve al ocasión de bajar a Barcelona, y en el trayecto de curvas del pantano de Oliana no saqué ni una sola vez las manos del volante, me recordaba el volante de la Play, brutal, como un niño con su primera pelota de futbol, disfrute de lo lindo. Hay una posición en el canvio que solo he puesto una solo vez, la S (sport) la vez que la puse subiendo a las pistas de Arcalis cuando frené enpezo reducir marchas en plan bestia llegando a los 7000 revoluciones, que me quedé con cara de dos pasmos, o sea que de momento no la utilizaré quizá este finde la probaré con mas tranquila. El otro punto que destacaría es la frenada mucho mas eficaz que en el TT 225cv, que cuando llevabas un rato haciendo el calamar en curvas de quedabas casi sin frenos, sera por el pedazo dicos delanteros que me lleva, no sé que diametro són ya lo miraré. Los amortiguadores són muy duros mas que el TT 225 cv pero en las otras sensaciones són las mismas que en mi ex-tt es decir sublimes. Os pongo una fotito del motor y del canvio DSG. P.D.: Espero no haberos aburido con mi tocho. . Si quereis alguna información mas, aqui me teneis.

Bienvenido al foro. Si jamás lo tienes antes del ultimo finde de enero, apuntate a la quedada de TTs en Madriz.

Buenas gente. No he podido contestar antes, estaba en la cama con gripe con puntas 39º de fiebre, esto de ir en descapotable con temperaturas de 5º exterior no ha sido muy buena idea, pero es que c*** no tenía ni una pisca de frío, en fin que no lo entiendo pero ya estoy medianamente recuperado. La verdad es que el coche es alto pero es normal ya que es un TT 3.2 ALLROAD, es una serie limitada, es muy limitada ya que solo se fabricaron uno, el que tengo yo!!! Bromas a parte, es verdad que esta muy alto el carro, he cogido las medidas desde arraz del suelo hasta el punto mas alto del faldón delantero y me sale 65 cm, pero hay que decir que llevó ruedas de contacto (especial para nieve) con una medida de 225/45/17. A ver que opinais? sfigarola: cuando subas enviame un MP y quedamos! charmelo: No era yo, pero sé quien era, es un calamar (de buen rollo) que vive en Encamp y tiene un negocio donde alquila motos de nieve en Soldeu. Siempre va con prisas. Y muchas graciás por responder y opinar. P.D.: este finde cuelgo fotos del motor, del canvio y de alguna otra cosa mas.

Bienvenido al foro TTero, nos vemos en Madrid!!

Vaya bichos que teneis, y tremendas fotos.

Muchas, muchas gracías, soys tremendos. PSQ: es un canvio DSG (secuencial), mas adelante abriré un post comentandos las especificaciones de este canvio. gumangi: Tu asombro es logico, pero el domingo cuando hice la pequeña escapada, lo descapote en Manresa, la temperatura exterior era de unos 10º y lo volvi a capotar en Bellver de Cerdanya no por la temperatura exterior que era de 5º sino porque una franja de nubes impidía que el sol se mostrase lo qual provocaba que el frío se notase muchissimo mas. Esta claro que por Andorra ciudad nunca lo descapotaré ya que por una de las razones por el qual lo he adquirido roadster es para mirar el paisaje no para que la gente mire el interior o al tremendo tio que en el hay. ( sino me tiró yo las flores quien me las va a tirar) Y me repito, muchas gracías por opinar y por los piropos hacía mi bella maquina.

Otra.

Bueno os cuento. Al final el coche llego el Jueves 27 de noviembre, el comercial me llama el viernes que ya tengo el coche aqui, y yo le digo que hable con el director y que le enseñe fax de la anulación de la compra del vehiculo, el tío se queda a dos velas ya que no sabía nada del tema, echó que me hizo cabrear bastante. Buena pasan los días y el martes me llama un tal Enric Vallés gerente y accionista de la empresa, un tío muy educado, y me pregunta si nos podriamos ver para comentar el problema y hacer possible arreglar el problema, le contesto que arreglar lo veo muy pero que muy difícil pero para hablar que no falte. El miercoles por la tarde a las 3 nos reunimos, estaban presentes el Sr. Enric y el Ramon Puy y empezamos hablar, después de pedirme disculpas y expicandome por que no dejaban coches. En fín, me hacen una oferta de 1 % mas, y yo sonrío y me levanto haciendo la acción de marchar, ellos automaticamente me impiden eticamente que me vaya y me hacen otra oferta 2.5 %. Yo me empiezo cabrear y les digo que me hacen un 7 % descuento o aquí acaba la reunión. Evidentemene me dicen que es impossible ya que trabajan extramadamente bajos,......... Bueno pues al final al cabo de dos horas, me hicieron un 5 % descuento, todo los impuestos pagados y mas las ruedas de contacto (especial para nieve) incluído. O sea que sumando me han echo una rebaja de 3.400 €, ya aún hací siento que habría podido rasgar algo mas. Pa chulo mi pirulo!! Del coche solo os diré que es brutal, impressionante, precioso y unico. El canvio es muy rapido (3 marxchas en un segundo) pero de momento estoy haciendo el rodaje ya os diré como va mas adelante. Lo que mas me fascina aparte de su look y prestaciones, es como suena el motor, es pura musica, suena algo menos que R32 pero igual de sublime. Os pongo una foto mas del interior. P.D.: Metro-M la camara es una CANON IXUS 400, va tremendamente bien. Y la primera foto la he tomado en Bellver de Cerdanya, la segunda al lado de Solsona y la ultima en Andorra. Las echó esta mañana que me escapado he ido a Manresa bajando por el Pantano de Oliana y subiendo por el Tunel del Cadi. Unos 350 Km.

Si es un TT 3.2 V6 DSG roadster. Al final me volvieron a llamar y estuvimos 2 horas negociando. Ya os cantaré como fue ya que ahora el curro me reclama. Luego os pongo mas. Saludos.

Venga os pongo otra,

Zut alors.

UY!! ya sabeis que modelo es, si roadster, Otra fotito.