Keops08

Muy buenas, Yo si consigo ver los logos, tanto de la radio, como de la música de la tarjeta SD. Os adjunto mi tipo de versión por si os puede ayudar.

Yo tuve el A5 Sportback del 2012 y hace unos meses lo cambie por el nuevo A5 Sportback, interiormente no se parecen en nada, son totalmente diferentes. Y sobre todo lo que he notado, es el salto tecnológico brutal del modelo anterior al nuevo. Exteriormente si que mantienen ciertos parecidos, ya que la esencia "Coupé" no se pierde.

Muy guapo . Por supuesto que no tiene nada que enviar al A5. Cada uno uno tiene sus ventajas e inconvenientes, los gustos y preferencias son personales . A mí el nuevo A4 me gusta mucho más que el anterior modelo, mucho más bonito . Yo tengo un A5 Sportback, y me decidí por él, aparte de por el diseño, fundamentalmente por el portón trasero para montar a mis dos perras y poder quitar la bandeja trasera para el tema de la refrigeración (los Avant y SUV no me han terminado de convencerme). Mañana subiré unas fotos de mi A5, aprovechando que en la boda de un amigo fue el coche de los novios y lo llevaba "engalonado".... jajajajaja

Muy buenas, Un filtro de partículas no se sustituye obligatoriamente cada determinados kilómetros, eso no es así(por lo menos en Audi). Lo que es cierto es que por un "mal uso"(recorridos exclusivamente en ciudad, recorridos cortos donde el vehículo lo paramos sin haber alcanzado su temperatura de funcionamiento..... etc), se pueden cascar antes......y no hace falta llegar a los 120mil, con 90mil los he visto cascar. Todo esto no es ningún problema si de vez en cuando sales a carretera y le das "algo de alegría". Además los FAP también se pueden limpiar cuando sea necesario y no es obligatorio sustituir. Mi anterior vehículo(A5 Sportback 2012) lo vendí con 200mil/km y sin haber limpiado, ni sustituido el FAP, ni EGR. Con la EGR, he tenido un Golf(2005) con 250mil, sin tener que haberlo sustituido y aún tengo un Opel Astra diésel para ir al monte y la huerta de 18 años, "maltratado" y 315mil/km con la EGR de casa. Para continuar en la autoescuela aún tenemos un Golf del 2005 con 430mil/km y un Seat Ibiza (también con FAP) con 275mil/km con su EGR y FAP original........así qué, el que lo haya cambiado 3 veces, o le ha tocado la china o como bien han dicho por ahí, habría que ver que mantenimiento/trato ha llevado. Y como ya han comentado, los gasolinas ya están montando filtros de partículas. Todo esto me recuerda a la época donde "cascaban" todos los caudalimetros de los turbos (Wv, Audi, Opel....etc) y se decia que la gente quería volver al atmosférico......y cuántos caudalimetros rompen ahora??? pues bien, bien pocos. Un saludo.

Gracias, luego me pasaré . Por cierto los gasolinas que han empezado o empezarán a montar FAP son los del grupo wv y creo que Mercedes también.

Muy buenas amigo, Pues no sabía que había una quedada por mi tierra. Yo estoy ahora de vacaciones en Menorca y volveré la semana que viene, aproximadamente el miércoles, lo que aún no sé seguro es si ese fin de semana estaré, ya que posiblemente me vaya para Huelva apurar los días de vacaciones. De todas formas pásame el enlace y si estuviera por casa ese finde iré. Gracias

Muy buenas, Desde mi humilde opinión, no es malo ni diésel, ni el gasolina, híbrido....etc. Es tan sencillo como adaptarse a las necesidades particulares de cada uno. Con esto me refiero que es un error comprar un diésel para hacer 5000km anules, un Gasolina para hacer 40mil kms anuales, así como un eléctrico para querer ir de Murcia a Galicia. Yo tengo gasolina y diésel, Mini Cooper Gasolina (1 año y 4 meses)y un A5 Sportback diesel del 2018. El Mini lo compré gasolina porque mi mujer realiza menos de 15mil anuales y además 70% ciudad y recorridos cortos, en el A5 recorridos principalmente en autovía y unos 20/25 mil anuales. Hace poco hice un cálculo de consumo y gasto entre ambos (Mini y A5 Sportback), sobre un mismo recorrido anual de 20.000km, velocidad crucero....etc, con una aplicación para que el calculo fuera lo más fiel posible. Partimos de la base que no son vehículos comparables, pertenecen a un segmento distinto, con distintos pesos, distancias, inercias, tamaño....etc, eso sí, ambos con cambio automático, Mini con el Streptronic de BMW y el A5 con el ya sabido S tronic. Pues os puedo asegurar que en ese cálculo el ahorro de combustible anual a favor del A5 Sportback diésel fue de unos 567€ anuales, descontando en ese precio, la diferencia de pagar más en el impuesto de circulación (140diesel y 63 Gasolina), el ahorro real fue de casi 500€ (490€). Os habéis planteado la alegria que se llevará Hacienda viendo como voy más veces a repostar y pago impuestos directos que van a las arcas del Estado?? Y encima el cálculo está realizado sobre 20mil/km, imaginaros sobre 40mil/km y un vehículo equiparable.... uffff. Y estamos partiendo de la base que son vehículos de segmentos distintos como he dicho antes, qué pasaría con el coche del mismo segmento, modelo??? pues que ese ahorro posiblemente sea bastante más superior. Otra cuestión a tener en cuenta ante una demanda de potencia y mantenimiento velocidad de crucero, un motor de gasolina termina gastando más, y lo tengo comprobado, el consumo en un diésel de subir de 120 a 150 no se dispara, ni penaliza de la misma forma que lo hace un gasolina. Un FAP no hay que cambiarlo cada cierto tiempo, eso no es cierto, he visto filtros de partículas con 300.000 km y otros que por mal uso han tenido que sustituir a los 90mil(uso exclusivo en ciudad, recorridos cortos....etc), sobre todo en aquellas primeras unidades de FAP, los actuales están mucho más perfeccionados. Ahhhhh, se me olvidaba, creo recordar que las nuevas unidades de gasolina a partir del 2017 también montan FAP. El AdBlue, costo a partir de unos 0,40cm litro en surtidor, así que no creo que eso sea un problema, ya que los kilómetros que se pueden realizar con un simple depósito de 12 litros son muchísimos. Y para todos aquellos que dicen que el diésel va a desaparecer, pues bueno, una opinión más de barra de bar, cigarrillo y amigos viendo un derbi Madrid-Barça. Deciros que el 94,5% del transporte de mercancías en España se realiza por carretera (vehículos diésel) y en el conjunto de la Unión Europea un 75%, por lo tanto, ni de coña va a desaparecer. Resulta que tenemos los aviones y sobre todo, el trasporte marítimo(tambien diésel), en el que sus chimeneas ya contamina más que todos los coches de una ciudad......y debemos añadir las centrales eléctricas donde la producción de electricidad se efectúa a través del consumo del carbón, vamos casi el 70%(68%) de las centrales son así...esos noooo??? hay que ver!!! nos quieren hacer creer que la culpa es "solo" de unos vehículos diésel, cada vez más eficientes y menos contaminantes... AHIIIIIII....... que nos están vendiendo la burra y encima se la queremos comprar. Así que creo que hay que dejar de lado opiniones que muchas veces son partidistas, simplemente porque uno tenga un diésel, gasolina o eléctrico. Cada uno se ajuste a lo que necesita. El día que yo recorra menos de 20mil anuales pasaré a gasolina, mientras tanto seguiré utilizando diésel en uno de mis coches. Esto es una excusa más para sacar dinero al contribuyente, dinerito que es directo a las arcas públicas, tanto por la excusa para subir el precio de combustible, como las mayores veces que uno tendrá que ir a respostar a una gasolinera para la realización de los mismos kilómetros. En fin, como dije al principio es mi humilde opinión. Un saludo amigos.

Yo con independencia que posea un A5, la verdad es que me gusta más el frontal del A5, así como el vehículo en su conjunto. El A4 es muy bonito, pero mi apreciación es que se ve más elevado que incluso el anterior A4, y estéticamente no queda igual que un A5 (es solo una opinión personal), y tengo que reconocer que en su conjunto me gusta bastante más que el anterior A4. El A5 (tanto de frente como en todo su conjunto, con la caída de la trasera......etc.) al ser más bajo y estar más "pegado" al suelo, este se ve más estilizado, más elegante, quizás con menos agresividad que el anterior A5(tuve un A5 2012) ...desde mi punto de vista. Otro punto fuerte que yo considero que tiene A5 Sportback con respecto al A4, son las 5 puertas. Yo soy padre de familia, tengo una niña, mujer, suegra.....y dos perras de 20 y 30 kg, y cuando viajo, para mí es fundamental ese portón trasero, que además está dividido en dos partes desmontables, por lo que ganas litros adicionales al mismo, y si tienes elementos que meter como una bicicleta, no te tropieza el manillar con la boca de llenado. En fin, me he extendido un poco más en el análisis de los "frontales"..... jajajajaja. Un saludo a todos

En mi caso también fue el comercial el que amplió las licencias a 1 año más.

Seguro que sí, pero yo por lo menos aún no se la forma.

Estoy totalmente contigo, pienso igual que tú. Un total abuso, porque además la broma puede salir por más de 300 €, concretamente sobre los 340€. Y más si haces todas las actualizaciones, son unas 2/3 anuales. Y es para todos, sobre todo a partir de los 3 años, da igual que tengas MMI plus.

Buenas tardes, Traigo novedades con respecto a este tema. He estado hablando con el concesionario, por un lado en mi caso aún no hace falta actualizar. Pero lo que importa, cuando sea necesario actualizar, el coste de la actualización del navegador será de unos 260€ con la mano de obra incluida (30 minutos). Eso como poco. Si fuera necesario actualizar también la unidad de mando, versión....la cosa ascenderá a unos 60/70€ (por la 1h o 1,5h necesarios)aproximadamente a sumar a los 260€. Para las actualizaciones meten unos códigos de activación, lo que ya no sé, es si van ligados al número de bastidor de cada uno de nuestros vehículos.

Ahí tenéis el supuesto coste de actualización, vamos un robo. Cuando llegue el momento y me interese por la actualización, ya veré cual es el precio real que cobra el concesionario. Por ese precio utilizaré los mapas de android auto.

He estado mirando en la página oficial de Audi, e introduciendo mi número de bastidor me sale un módico precio de 265€.... jajajaja. Yo tengo claro que aún no voy a actualizar, ya que es del 2018.....pero vamos una ganga.

No me han dicho de forma se lleva acabo la actualización.

No me lo ha dicho. Pero vamos yo creo que no, habrá que pasar por caja.

Buenas tardes, Acabo de hablar con Audi España para ver la posibilidad de actualización del MMI normal. Me ha comentado que salen unas 2 actualizaciones anuales, 1 finales mayo y otra por octubre. MMI plus se puede actualizar desde el propio vehículo (como todos sabemos) pero el MMI normal o básico como otros lo llaman, necesariamente hay que pasar por concesionario, a día de hoy no hay posibilidad de actualización a través myAudi.

En mi caso es un A5 Sportback S-tronic TDI 150cv, rueda 245/40 R18. Unos 65/70% Autovia y el resto ciudad. Conforme voy haciendo km va bajando.

Llama a Catalana Occidente, yo tengo un A5 sporback Sport edition S tronic, lleva entre otros extras los paquetes S-line, volante achatado con levas, clima de 3 zonas, parking plus con cámara trasera.....etc, pues en Génesis me pedían casi 1200€ a todo riesgo sin franquicia. Llame a Catalana que es donde tengo el Mini de mi mujer, pues con ellos 719€ a todo riesgo sin franquicia, incluido un extra que incluí en la póliza que en caso de perdida total del vehículo (robo, incendio, daños propios. ....etc) hasta los 3 primeros años valor 100% del coche, 4° año te dan el 80% de valor de nuevo y es a partir del 5° año cuando ya es valor de mercado o venal(esto último no lo recuerdo bien).

Así es, parece que ahora estamos sin solución.

Si, eso hablo hice hace unas semanas cuando surgió ese problema con la última actualización de android 3.0. Quite la 3.0 e Instalé la 2.9, quite las actualizaciones automáticas.....etc, y ha estado funcionando perfectamente hasta hoy que ha dejado de funcionar.

Buenas tardes, Me ha vuelto a dejar de funcionar la aplicación de YouTube auto, alguna recomendación????

Ya he conseguido que funcione. Es tal como decías Gracias,

Así es como lo he hecho, he desinstalado primero Android auto 3.0, y desde el propio terminal he procedido a descargar la versión 2.9 y justo en el momento de la instalación, ha dicho que no es posible.