Takkle

Respetos al maximo

Pues eso, no estoy seguro de que tipo son, creo que es H1 pero no estoy seguro, por cierto es un A3 II

Nunca lo he cambiado pero estoy casi seguro que lo lleva (mirando el coche de frente y abierto el capot) en la parte superior izquierda, debajo de algun plastico negro (no los del motor) que esta al lado de la luna delantera.

Pues este fin de semana me compre las luces con tono azulado y da bastante el cante cuando las enciendes con las de posicion que son amarillentas, ya me compre las de posicion azules pero ahora la duda es, COMO LECHES SE CAMBIAN? hay truco o que, es que en el manual no lo describen y me interesaria saberlo, en fin espero ayuda. P.D. Las luces de cruce y carretera estan tiradas de cambiar, ahora si que mola 1 webo el cochecito con las luces azulitas :cry1: :o

Y luego hay gentuza que tiene un Golf con las chapitas de sline puestas, PATETICO :cry1:

Ponte unas fotos a esa velocidad, me parece increible que un coche con 105 cv y casi 1400 kg coja mas de 200 km/h y de los cruceros de 190... va a ser que mi novia tiene el golf IV con ese motor y ni de coña hago cruceros a 190, lo veo demasiado apretado y al limite.

Venga va

y que te parece el posavasos que tienes justo detras del freno de mano?

2- Fijate que para que se desplace el asiento hacia adelante, tienes que mantener subido el enganche que le hace bascular hacia adelante, sino no se mueve.

Sois unos macarras pintando las pinzas de rojo, si las queriais rojas haberos comprado un cupra R de esos de salpicaderos hechos a base de plasticuchos de la tienda de 20 duros

Seguro que estas hablando del TDI de 105 cv? ruteando a 190? creo que te has pasado un poco ya que el coche no creo que coja mucho mas de velocidad punta y para nada me parece una velocidad adecuada para rutear.

Sinceramente, me recuerda mucho a un a3 normal ambition por las llantas y con sline exterior, no le veo demasiado atractivo ni demasiado novedoso

Otro voto para las Votex sin desestimar las de estrella que me parecen muy bonitas tambien

Estoy 100% de acuerdo contigo, mejor sin tapones que te arañen el coche con una llave o te rompan algo, la gente es muy canalla y si no consiguen algo te joden lo que sea "para que aprendas" a ponerselo dificil. Lamentable

Unas fotillos al respecto no estarian de mas...

Nose pero me da a mi que no pero bueno que no se diga que no hay interes, por lo menos hay 10 personas que quieren entrar y aun no hemos recibido respuesta :blink:

4 dias solo para tu peazo moto??? jajaja....que no te queda náaaa!!!!! :cry1: Ya contarás que tal te va!!! Por cierto que hace un forero con A4 en el foro de A3 :clap1: :clap1: mira por el avatar que tienes te perdono que mola 1 webo

Ya veo que te has aplicado el cuento , sin duda lo mas barato es comprar el bote y darle al pincel, eso si, con cualquier opcion que hagas, antes de pintar SIEMPRE has de lijar, para ello puedes y debes usar una lija fina y luego limpiar bien el polvillo, despues el mejor acabado es una buena dosis de secado sin que se lleve mucho polvo.salu2

Emm mi antiguo saxo le pasaba exactamente lo mismo, incluso con 1 rendijiiiiilla pequeña

sere escueto, FOTOSSSSS

Noseyo... es un poquito fea no?

Voy a probar a adjuntar una foto, de todas formas puedes poner los colores en verde (foto) o en rojo

Estoy de acuerdo contigo respecto a hacer un viaje a 120, creo que muchos lo hemos hecho dados los coches que teniamos, ahora es otro cantar, no creo que haga un viaje largo a 120 en el A3. Respecto a ir a 200 dependerá de la situacion, sin duda es mucho mas peligroso ir a 90 por la M30 (perdon que me repita pero es el mejor ejemplo) que ir a 200 por muchas radiales o incluso por la M45(limitada a 100)

"Lamentablemente" los coches actuales son unos autenticos devorakilometros, la diferencia que noto entre hacer un viaje con mi antiguo coche, un Saxo 1.5D de 58 cv aunque sea a 130 km/h no tiene absolutamente nada que ver con el mismo viaje con mi nuevo tdi de 140 cv a 150 km/h, no notas la velocidad ni en el ruido del motor ni en el del aire pegando al coche ni de estabilidad. En resumen, efectivamente estamos ante leyes cretacicas que estaban basadas en las potencias y reacciones de coches antiguos pero en la actualidad, el limite de velocidad deberia ser ajustado a las nuevas tecnologias, personalmente y acabando ya opino que es mucho mas peligroso un abuelete con su simca 1200 en la M30 (respetos al maximo para las personas mayores) que cualquier joven con un coche mucho mas seguro a 140 en una autopista.

El golf de mi novia es un Golf IV TDI de 100 cv de hace 2 años y medio