RomuloTDI

Yo se de un particular que tenia un Mercedes 300 (el bifaro) con mas de 250.000km y como se le jodio la junta de culata se lo vendio a otro particular con 80.000km.

Si tienes seguro de robo y tienes forma de demostrar que llevabas montado el RSN es muy posible que te lo cubran, pasate por tu aseguradora y que tu agente te asesore, que para eso cobra. s2.

A la administracio se la suda si tienes un problema con la compra, y a la OCU mas todavia, y eso de que les sanciona.... tururu, lo se por experiencia. Si esperas que la administracion o la OCU te ayuden con un problema con un compraventa o concesionario.... te puedes morir esperando. La administracion solo se preocupa de cobrar los impuestos, pero despues si te he visto ni me acuerdo. s2.

Segun la prensa Kubica tardara un año en recuperar la funcionalidad en la mano, asi pues, la temporada se acabo para el. s2

Supongo que si, la lesion de su manono es poca cosa, y no podemos olvidar que gran parte de la conduccion de un F1 se hace con las manos y el volante, asi que con una mano en ese estado la temporada se ha terminado, no olvidemos que seguramente el postoperatorio y la rehabilitacion duraran unos cuantos meses, meses en los que no podra entrenar, asi que las posibilidades de competir en la F1 son minimas, igual al final de la temporada podra correr alguna carrera pero desde luego dudo mucho que pueda correr la temporada entera. s2.

Y aun quiere mas potencia que esos 310-320cv??. Pues entonces ya habria que meterse en montar turbos mas gordos con una electronica mejor, inyectores de mas caudal, bomba idem, ID mas gordos y una reprogramacion de la centralita acorde con lo que montes para que todo funciones perfecto. Y digo ro, no te compensaria comprarte un RS4 B6 V8 4.2 de 420cv??

Es increible lo que provocan sustancias como la oxitocina, la dopamina, la norepinefrina, la adrenalina o el descenso de la serotonina en el comprtamiento humano. Perdemos totalmente la capacidad de raciocinio, dejamos que nuestro sistema linfatico piense por nosotros y no permitimos que la vida siga adelante aun cuando vemos que la otra persona no volvera con casi total seguridad, nos aferramos al pasado como a cun clavo ardiendo. Quod magnum corpora humanorum est. s2.

Lo más sencillo sería poner el motor de un rs4 b5 biturbo. Pero ¿que ha pasado? ¿se te ha roto el motor? porque si lo que buscas es simplemente aumentar la potencia, es relativamente sencillo y fiable sacarle 420 cvs a tu 2.7 biturbo. Un saludo!! no por suerte el motor de mi s4 b5 esta entero,y dime que habria que canviar para ese aumento de potencia? Y que alguien me corrija pero el rs4 b5 no lleva el mismo motor que mi s4 b5? Poruqe he pinchado en el enlace Y pone rs4 b5 v8 biturbo. No, tu motor es un 2.7V6 Biturbo, y el que sale en el enlace es un V84.2 Biturbo, el mismo que monta el RS6. A tu motor 420cv no creoq ue le puedas sacar, al menos de forma economica, pero los 300-320cv si deberias poder sacarselos a poco que toques el motor. s2.

Por cierto, en que concesionario lo pillas?? en Santiago, Coruña o Pontevedra??

Hombre, a mi, para los km que tiene y el año del que es, me parece un buen precio. s2.

Y en recambios de competencia??. Yo personalmente lo pondria nuevo, maxime, si como dices, es un manguito de goma, si fuera metalico aun lo pondria de desguace, pero siendo de goma....

No tienes huevos :drool:

He oido que le han amput*do un brazo?? mi italiano es muy buen, pero ha dicho que le han amput*do un brazo??. Joer!! este chaval no le sale rentable a las compañias de seguros, se pega frostiones en la F1 y en cuanto le dejan un coche de rally lo revienta antes de empezar la carrera. La madre del amor hermoso!!.

Para el que no lo pueda ver o se lo pierda, en este post esta ese reportaje y otros que tambien valen la pena: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=232497

Y ahora el kit de la cuestion, al cambiar el arbol (si resulta ser eso) vale la pena aguantar el coche o es preferible venderlo?¿ Eso solo te lo dira el tiempo. Los coches son coches, y con el tiempo y los km pues siempre pide cosas. Ese motor tiene sus puntos debiles, uno ya lo conoces, los arboles de levas (llevados al ser un motor en V), otro punto debil es la bomba de gasoil, que con los km se le van las juntas y hay que rehacerla (unos 500 euros), y despues pues lo de casi todos los audis, silent´sbloks, rotulas de direccion y alguna cosilla mas. Es rentable mantenerlo??, hombre, todo depende de los problemas que te de y de la pasta que tengas que ir gatandote en el. Todos los coches tienen sus cosillas, asi que aunque lo vendas, cual te cojerias??. Tambien es cierto que aunque 240.000km no son muchos, no dejan de ser 240.000km y eso siempre supone piezaas desgastadas, que dependiendo como se haya cuidado el coche pues puedes tener que cambiar medio co coche o no cambiar nada. Solo el tiempo te responder a a esa pregunta. s2.

Pues suerte y espero estar equivocado, pero por lo que cuentas y conociendo el motor V6 2.5Tdi......

17.000euros y menos de 60.000km: http://www.segundamano.es/madrid/audi-tt-c...mp;st=a&c=4 Y por menos de 20.000 euros tienes unos cuantos: http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a No se, yo con esta oferta de TT´s me pensaria el irme a un compraventa, total, que te da el compraventa que no te de un particular??, la garantia??, un particular tambien tiene que darla, y el compraventa con eso de "piezas de desgaste" se pasa la garantia por los huevos si le da la gana, y despues reclama tu si quieres. s2

Cambie el cable del porton del maletero, el brico que viste seguramente era el mio, ese cable se parte con mucha facilidad y en Audi creo que cuesta unos 150 euros, sin embargo en una tienda de electronica lo encuentras por 4 o 5 euros. s2

Hombre, no se, yo para gastarme 21.000 euros en un compraventa casi prefiero poner algo mas y gastarmelos en un coche nuevo aunque no sea un TT.

Por cierto, no andes con el coches hasta saber que es exactamente, no sea que hagas cantera y lies mas la cosa. s2

Vale, acabo de ver tus otros mensajes y veo que tienes un 2.5tdi V6 con 240.000km. Bueno, no te lo puedo confirmar, pero.... me suena a problemas de valvulas, y muy provablemente, por los km que tiene el coche, sean los arboles de levas que se han ido definitivamente. La factura??, pues en el cocne oficial facilmente unos 2000 o casi seguro que mas, y en taller de barrio pues igual unos 1500 eurillos o algo menos. Suert ey que sea poca cosa.

De que motor estamos hablando?? es un gasolina, o un diesel?? es un 1.9, un 2.0, un 2.5, un 2.7, un 3.0..... Como no des mas datos es dificil. Asi a bote pronto diria que son los taques, pero no me arriesgo a decirlo por que con tan pocos datos... si fuera un 2.5 tdi V6 y tubieraunos 250.000km podria decirte que igual son los arboles de levas que se te han ido..... no se, da mas datos y tratamos de decirte algo. s2.

Cuenta cuenta. s2.

Igual el 1.6tdi se te va a quedar algo corto de motor, ten en cuenta que es un coche muy pesado y ese motor, aunque desarrolla 140cv igual es un pelin "chico" para tanto barco, yo me iria como minimo al 2.0tdi y si es el de 170cv mejor. Si no vas a hacer muchos km o no te importa el consumo, cojete un gasolina, aunque por lo que veo solo ofertan el 1.4tsi, no se, me parece un motor pequeño para tanto barco. Y si vas a llevar a tu padre cojete el AVANT, ademas de que la linea es infinitamente mas bonita, tienes mucho mas espacio para meterlo que necesites. s2.

romulo, porshe y vw son dos marcas que han sido "muy colegas" y han trabajado codo a codo desde que se fundaron hasta hoy mismo, la historia de vw va paralela a la de porsche y viceversa. Que bien que se les llena tambien la boca a los que tienen un seat cuando dicen que su coche es un vw saludos VW es el padre de Porsche. De hecho Ferdinand Porsche fue el diseñador del Scarabajo, y el Escarabajo fue el padre del primer Porsche de la historia, que no fue mas que un Escarabajo potenciado y un pelin "Tuneado", por eso lo digo. Y si, "man que foda", SEAT es un VW mas light y economico, igual que AUDI es un VW mas caro y pijotero. s2.