RomuloTDI

Mañana tengo otra entrevista. Joer!! si es que no paro!!!

Pues joer como esta el tema, pagamos para nada, por que el dia que tienen que pagar se escudan donde sea.

Por cierto, has dicho que el coche esta a todo riesgo verdad?? eso, que yo sepa, significa A TODO RIESGO, sin motivos que puedan alegar para la reparacion, ademas, si es a todo riesgo probablemente tengas derecho a un coche de sustitucion no?? si es asi cojete uno de alquiler y que te lo pague la compañia, no deberian negarse, y si aun asi se niegan amenazalos con una demanda judicial a ver como reaccionan, pero desde luego no te quedes quieto, que se que no lo haras, cojete los papeles de tu paliza y leelos bien, con calma, y leyendo la letra pequeña, seguero que hay algun punto por el que puedas tirar para solucionar el tema. Suerte.

Si tienes el seguro en Linea directa date por jodido, vete arreglando el coche por tu cuenta por que no te van a pagar nada, los seguros varatos son lo que tienen, son varatos, pero cuando pasa algo se lavan las manos, o demandas y esperas a que salga el juicio o si no reparas tu y los mandas a la m****. Mi consejo es que cambies de seguro, las cosas varatas salen caras.

Ah, vale, es que al final me he armado un follon bueno con eso de bomba inyectora, inyector-bomba y common-rail.

Ostras!si lo llego a saber,me conecto que hasta las 4 y pico de la mañana no di dormido,tampoco...jejeje... Por cierto hiciste un comentario en este post....trabajaste de camionero??es que me pareció entender eso,pero igual toy confundido!! Un saludete compi... Ok, te mando un MP, ademas te subo mi CV a un servidor y asi se lo puedes pasar por si le interesa. Gracias. Si curre conduciendo camiones durante unos años para pagarme la carrera (aparte de otras cosas como el mundo del espectaculo), sabes de algun trabajo como conductor para estos meses?? Si sabes algo dame un tk, te paso mi numero de tlf??? S2. Si,pasamelo por privado,pero hasta que empiece el año no creo que encuentre curro!! En la empresa que estába yo con un trailer,me llevo bien con el jefe y hablo a menudo con el y de momento no necesita a nadie!!! Pero si se de algo te aviso sin problema!!! Un saludete...

Hombre, yola verdad no se mucho del tema, peero el 1.9tdi de 90cv y de 110cv ha salido estupendo, y segun entiendo del post, tiene inyector-comba, no common-rail, y la verdad elcoche puede falllar de todos lados, pero de motor desde luegono, al menos el de 90cv delque doy fe de su dureza.

Ostras!si lo llego a saber,me conecto que hasta las 4 y pico de la mañana no di dormido,tampoco...jejeje... Por cierto hiciste un comentario en este post....trabajaste de camionero??es que me pareció entender eso,pero igual toy confundido!! Un saludete compi... Si curre conduciendo camiones durante unos años para pagarme la carrera (aparte de otras cosas como el mundo del espectaculo), sabes de algun trabajo como conductor para estos meses?? Si sabes algo dame un tk, te paso mi numero de tlf??? S2.

La verdad es qeu duele el dedicar tiempo, esfuerzos y dinero para tener cuidado uno de nuestros hierros y que en unmomento todose valla al garete de esta manera. De nuevolo siento, y espero que salga lo del Astra o en su ddefecto otro que supla al 80tilla. s2.

Bueno, en otro orden de cosas, son las 5.14 de la madrugada y estoy desvelado, por culpa de la tormenta que cayo a qui en Pontevedra a las 2:30 de la mañana,asi que aqui estoy, en el foro jajajajajajajajajja.

Mucha suerte tio!! Aun que poco podimos hablar en Pontevedra se te ve muy buen tio!! ASI que enga pa´lante como se pueda,se te ve con mucha iniciativa! Un saludete... Pues muchas gracias, el trabajo pinta muy bien, pero de momento quiero ser cauto, no quiero precipitarme a dar noticias y despues que no se cumplan, me consider untio prudente y que pisa firme asi que vamos a ser prudentes y darle tiempo al tiempo, pero yo creo que saldra el trabajo y supondra un nuevo paso en mi vida y una mejora muy considerable. s2.

Me parece todologico salvoel ultimo epigrafe de las especies cinegeticas. s2.

Paciencia la nuestra guapetón!! Yo prefiero invertir en seguridad (mejor iluminación) que en estética (parachoques S2/V6). Gracias por lo de guapeton, yo tambien te quiero.

Gracias.

Yo no lo haria, huele a timo, la pasta se suelta poco a poco, y en los plazos acordados por escrito, y las comisiones y % se proratean por mensualidades, y si tienenprisa que esperen, yo personalmente te aconsejaria que no lohicieras, prescinde del credito y sal adelante como puedas, aunque sea mas dificil,pero no te la juegue, no huele bien. s2-.

No te preocupes, en cuanto esten las cosas seguras y todos los "sies" dichos y los papeles firmados seras el primero en enterarte . Simplemente que Eze y yo nos conocemos personalmente y hemos curradoen el mismo sector durante muchos años, y cabe la posibilidad de que regrese en verano, pero de momento no hay nada firme. Eso si, te adelanto que mitrabajo diario casi seguro sera en una empresa aseguradora y despues para sacar un sobresueldo currare en el mundo del espectaculo, pero como ya te digo, hasta que todo este firme prefiero nohechar las campanas al vuelo, quiero ser prudente, que despues igual no sale (que todo apunta a que si) y la liamos

Bueno, pues comose suele decir, una de los atributos de un sabio es saber reconocer sus propios errores y cuando otra persona tiene razon, asi pues he estado buscando informacion al respecto por que tenia mis dudas y reconozco que tienes razon Aritz, el TDI de los audis 80 no lleva comon rail,lleva bomba-inyector: Los 80 tdi no llevan common-rail, sino bomba inyectora Bosch tipo VC o VE gestionada electrónicamente. El common rail consiste básicamente en un sistema similar al de las inyeccciones de gasolina: Una bomba de alta presión lleva el combustible a un conducto común donde están alojados los inyectores. Luego es la centralita la que gestiona cada inyector. En el caso de los tdi clásicos, es igual que en los diesel de toda la vida: La bomba inyctora distribuye el combustible al inyector que corresponde en cada momento, no se si me explico. Los inyector bomba son distintos: Cada inyector lleva incorporada su pequeña bomba (como el nombre indica) y van accionados directamente por el árbol de levas. Siempre es bueno saber algo mas sobre estos hierros, y si elsaber mas significa tener que reconocer un error pues bienvenido sea.

Donde empezais el 4 de diciembre?? Se puede saber para donde vas??? sino es mucho preguntar claro.

Pues si todo sale bien si, pero con ellos no empiezo hasta el verano, igual hacenalgo enfin de año, pero en principio es para el verano, me hicieron una buena oferta y no pude dejarlo escapar, pero aun queda el si definitivo. Pero como curro normal empiezo en enero (si todo va bien) en Catalana Occidente, asi que si quieres asegurar tu hierro me das un tk y vemos si te sale mas barato. eso si, hasta enero estoy a dos velas, estoy viendo si encuentro algun currillo, si sabes de algo dame untk.

Pues te aseguro que el mio no tiene mas que una bomba y cuatro inyectores, pero nada de bomba-inyector.

Pues pasame un poco tio!! que yo hasta enero no empiezo.

Cuando mepezo VW a introducir sus inyectores bomba?? por que mi 80 tdi ya traecommon rail, asi que entiendo que por lo que cuentas el inyector bomba es anterior, pero yolos conoci ya en modelos posteriores a los audis 80. s2.

Tu deja que llegue el invierno, ya veras que guay.

El problema de un coche de cierta edad es lo cuidado que esté... Si, ahi estoy deacuerdo, no hay coche viejo, hay coches mal cuidados, por eso le dije altipo que se pusiera encontacto con el dueño del coche y que le dijera que me podia interesar, ya que me dijo que el coche tenia 160000km, tenia todos los estras, tenia el libro de revisiona firmadas enAudi y elcoche lo habia compradosu actual dueño nuevoen el concesionario audi y me olvidaba, el coche es del 96, asi que puede ser un coche que puede interesar, el caso es verlo, provarlo y ver si llegamos a aceusrdo enel precio, por que si elcoche esta bien y lo puedocojer por 1500euros o poco mas pues es una buena compra ya que seria un coche rentable.

Si, te equivocas, el conducto comun es una constante entodos lo motores TDI de 90 y 110cv, y no se si en el de 130cv tambien, es una forma de ahorro de combustible. s2.