RomuloTDI

Tranquilo hombre, no seas tan radical

esos datos son los de la empresa, no los de Bully asique creo que no deberia importar.

Entiendo que por "burro" te refieres al motor de arranque,no???

El NTI CD&DVD maker copy que viene con el windows

Parte 2 del documento 2:

Parte 1 del documento 2:

Parte 2 del documento 1:

Bueno, pues a peticion del compañero Bully os subo los documentos que queria enseñaros, y despues supongo que el contara de que se trata el asunto que le tiene preocupado y por el cual abre el post, subo los archivos divididos en do partes cada archivo por que me fue imposible subirlos de una pieza, sobre todo por que el tamaño no permitiria verlo correctamente: Parte 1 del documentos 1:

Pues enmi coche (y creo que en general es asi) va en donde va el filtro de aceite, que es alli tambiendonde se mide la presion conelmanometro cuando tienes algun problema de presion de aceite. Por cierto, que tal va de nivel?? por que a veces cuando el nivel va bajo el circuito tarda algo mas de tiempo en cojer presion, revisa el nivel, igual tienes que rellenar, me suena que los opel diesel solian tragar algo de aceite. s2. Es q el mio lleva 3 sensores de aceite. Los tres para medir la presion???

Tiene buna pinta, vamos a verlo. s2.

Pues no me parece excesivamente caro para un RS de mas de 300cv.

Si tienes dudas o problemas, mandamelo a mi correo y dime como quieres subirlo y te lo subo. Te paso mi correo por email

No te ha gustado?? pues es una zona muy bonita a mi parecer.

Pauperrimus est quid non volo noscere!!!

Pues puedes subirlo al image como imagen o al megaupload como archivo pdf y poner el enlace, pero que te paso???

Pues enmi coche (y creo que en general es asi) va en donde va el filtro de aceite, que es alli tambiendonde se mide la presion conelmanometro cuando tienes algun problema de presion de aceite. Por cierto, que tal va de nivel?? por que a veces cuando el nivel va bajo el circuito tarda algo mas de tiempo en cojer presion, revisa el nivel, igual tienes que rellenar, me suena que los opel diesel solian tragar algo de aceite. s2.

+1 Aunque el mantenimiento que haya tenido sea el mejor, es muy posible que no valla a hacer el mismo trato que ha tenido el vehículo, muchas veces el motor y el coche se amolda a la forma de conducir de uno, el problema viene cuando se cambian de manos. Por muy cuidadoso que seas siempre serás diferente a otra persona. Para que te hagas una idea, esta semana pasada un amigo a comprado un Mercedes C 250 TD 150 cv del 96 en 850 euros con 367.000 kms y algunos defectos estéticos como rayaduras espejos rotos y otros atrezos de la decoración en las calles, aunque tenga mucha vida por delante el motor hay que tener en cuenta que no solo es el motor, sino las suspensiones, la caja de cambios, el desgaste de elementos mecánicos, etc ... Cada persona valora un bien en un precio, el precio justo es el que acuerdan comprador y vendedor de mutuo acuerdo, es simplemente mi más humilde opinión. Aprovechando también para enviar un saludo, Atentamente, Totalmente deacuerdo. Si, pero eso ya es sumar pelas a la compra, y mu posiblemente, problemas, ya que hacer eso es muy arriesgado para que quede bien. Si, son motores que aguantanmucho, pero cmoo te dicenarriba, no todo es el motor, hay muchas mas piezas que influyen y que ahi que ircambiando. Yo por ese precio prefiero cojerme un Toledo (aunque tenga que poner 1000 o 1500 euros mas, conmenos km que no ese coche con casi 600.000km, o en su defecto, si no te gusta un seat, siempre hay audis b5 por 300 euros conmuchos menos km y que te vana dar elmismo resultadollegando a esa cifra de km sin problemas y no te tienes que me ter en uncoche con casi 600.000km pormuy bien cuidado que eeste el coche. s2.

Pues yo creo que de barato no tiene nada, yo creo que para los años y el kilometraje se lo han cobrado caro de c***!!!. De todas maneras si estoy deacuerdo contigo en que ese motor es muy duro.

Yo empezaria mirando eso, es probable que te este fallando, mas probable (y menos engorroso y mas economico) que la bomba de aceite.

Mira quien fue a hablar, el que curra dos dias en un mes!!! A que no sabes donde voy mañana de fiestuka??? Igual en verano volvemos a ser colegas de curro. ¿Quedaste con nando? Yo no puedo ir porque he venido reventao de Ribadeo. Sip, y acabo de llegar de ver a Oceano (una PM) y a los de Alkar (mucho mejor que los otros, ande va a parar). Pues yo estoy fresco como una rosa, y eso que tuve control de alcoholemia incluido, pero eso si, 00 y los papeles en regla, com ha de ser. PD: Yo casi seguro vuelvo a la carretera y a lidiar con cables, representantes, borrachos, tias buenas, tias no tan buenas, y demas familia de la pachanga, aun no esta confirmado pero igual regreso.

Yo apostaria antes por el sensor, bombas a aceite cascan muy pocas, pero sensores cascan bastantes, revisalo a ver si es eso.

Pues si, lo normal en un coche con años, es normal que algo de aceite rezume por las juntas, yo no me preocuparia.

Y la rueda de repuesto donde la pones??

Y no protejiste la membrana del sub con nada???

Y que le pasaba al final a cupe???