RomuloTDI

A ver, el rproblema ue yo veo au es ue has andando con el coche con la bomba de aceie cascada, s casca la bomba y paras es probable que o pase nada, pero si sigues andando vas a cascar mas cosas, cmo los taes, yo lo veo logco, y s tu eca es cmpetente soo con oir el motor, si si, solo con oirlo, sabra mas o menos que tiene que hacer y por donde tiene que atacar a averia, y lo se por que en muchas casiones he tenido problemas con el coche y he ido al eca y soo con oir el motor o el rudo ha sabido a tro fijo de ue era. En tu caso iria ahorrando por que la averia tal cual la cuentas va para largo y una factura mportante, mas que por piezas por horas de mano de obra, que suele ser lo que mas aumente una factura, yo que tu dejara ue el meca abriera sin probleas ya ue una bomba de aceite cascada es la muere de un motor y si quieres que vuelva y rugir como antes es mejor hacer las cosas bien. Suerte.

Bueno, pues como muchos sabeis estoy en Inglaterra currando, y tengo e coche en España, asi pues n lo uso, pero esoy ahorrando porque queria hacerle una puesta a punto, pero claro, he estado pasandome por la pagina de compraventa y madre mia, es que por el precio de poner el mio a pnto tengo y una gran cantdad de ofertas, para que os hagas una idea, para dejar mi coche perita necesitaria gastar sobre 2000-3000 euros, y es ue por ese precio tengo A4 los que quiera y con pocos km, y A6 C4, que sempre e ha gustado esa carroceria, y alguno avant, que me tiene loco, asi que no se, no se lo ue hacer, si invertir la pasta en mi 80tilla o gastarla en unA6C4 avant, vosotros que me decis??, habra mucha diferencia de mantenmient y costes de un 80 tdi a un A6 tdi?? dan mucha gerra estos motores y ete tipo de coches?? Estornino, tu que dices???. Repito, que de momento soo es una idea ue se me ha pasado por la cabeza, no hay nada en firme. s2.

Gracias compadre!!! y suerte por esas tierras lejanas. Gracias, hoy empiez e curro, ya cntare, s2. De acuerdo que los ingleses van al reves que el resto de europeos, pero ...................... macho!! que el viernes es cuando se acaba el curro!!! no cuando se empieza !!!! Saludos. Diselo a mi jefe.

Creo que ya se cual dices.

No tiene por que pero revisalo que es un minuto y despues amaparas.

Gracias compadre!!! y suerte por esas tierras lejanas. Gracias, hoy empiez e curro, ya cntare, s2.

Cual es la barra estabilizadora???

Por 200-300€ ya tenes algo, en libras son menos, sobre 180 ibras los he visto yo, ero eniendo en cuenta ue la libra esta 1.20€ igual no compensa mucho.

Pues aqui en Inglaterra se esta estupendamente, de heco hace un rato he do a la copra y he ido en camiseta, ni fru, n lluvia n nada. Que envidia me dais.

Desde mi punto de vsta, y no soy experto, son una buena alternatva a os portatiles convencionales.

+1

Pues no lo se. El lunes te digo, que la denuncia me llega a otro domicilio. Tengo ganas de saberlo, por que un GC de trafico amigo de mi padre le dijo que esa denuncia es de un pórtico. Y un pórtico a 50... Portugues, si la recurro pierdo el descuento, y la verdad, ya he recurrido dos de Radar de mi familia y nada de nada... S2 Te lo dgo porque yo he pasado mucho por esa carretera y me se donde estan los radares, e gua fue un radar fij y no uno movl, te voy a pasar la lsta de radares para el Tomtom, igual te sirve de algo. http://rapidshare.com/files/160957688/Rada...Campsa.zip.html Que es un portico???

Como bien dices seguramente es del antiguo dueño, uizas iran al maletero, ue es lo normal.

Eso parace el conctor de un cargador de CD´s, de alpine para ser mas exactos, eso creo.

Revisa el nvel de liquido de la Direccin asstida, seguramente te ha bajad el nivel, si es asi revisa fgas y aue el liquido de la D/A no se consume, en mi 80 e paso o mismo y tube ue cabiar la cremallera de la direccion, mrate este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 Suerte.

REvisa las bmbillas, las tienes funddas. s2

y desde hace un año su actual dueño le hace 150 diarios para ir a trabajar.............. Tu verás!. Los km que puede tener ahora.. Y hay veces que se escuchan bobadas de los motores 1.9tdi de 90cv. Cuenta cuenta, que se escucha pr ahi???

Pero Romulo la tarifa que te baja la velocidad a partir de los 3MB es con una conexion que no se para blackberry(que es el enlace que has puesto),por lo demas no pone nada raro. La de blackberry es esta: Tarifa Blackberry Ilimitada: Tarifa de 18€/mes (20,88€ con IVA). Sólo para clientes de contrato. Esta tarifa no es válida para acceder a Internet en otro dispositivo, ni para el uso de voz sobre IP. En el caso de detectar estos usos VF se reserva el derecho de aplicar la Tarifa Plana Navega Plus de 39€/mes (45,24€ con IVA) o medidas que limitasen dichos usos. Tarifas válidas en península y Baleares. Para tarifas aplicables en Canarias, Ceuta y Melilla y más info. en 123. O sea que mientras no conecte con ordenadores ni historias raras,sera esa tarifa sin limites.No se yo lo entiendo asi y no he visto ninguna limitacion mas. S2! Bueno, si te garantizan eso por escrito pues entnces adelante, pero asegurate bien, ya contaras. s2.

Si, lo que comentas del coupe será 20válvulas por los 5cilindros (4valvulas por cilindro). Las 5 válvulas por cilindro claro que [/b]existe, jejeej, invención del grupo VAG sobre los motores gasolina 1.8T 20V que montaron Audi S3, Golf GTI 150 y 180cv, Leon Cupra, etc...También las lleva el Phaeton V8 4motion. Esto es porque la superficie de las válvulas de escape es menor (menos diámetro) y las de admisión mayor. En un 4válvulas por cilindro encontramos dos válvulas de un diámetro y otras dos de otro. Bien, pues el grupo VAG dijo: en vez de utilizar válvulas de diferentes diámetros utilizo 5 iguales (2 de escape y 3 de admisión). Mejoras? Creo que mejor llenado de aire en el cilindro... Pues si, debe ser eso. Mi opinión es que el 5cilindros nos da la fiabilidad y suavidad del 6cilindros con unos consumos mas parecidos a los de un 4 cilindros, en mi caso es lo ideal. Por lo que comentais veo que estos motores 5cilindros diesel también lo montan y montaron Volvo, Ssanyong y Fiat. Lo que me resulta muy extraño esque dentro del grupo VAG solo lo utilizaran en VW para sus furgonetas y dentro de Audi únicamente se utilizara en un modelo de coche (A6 C4 2.5TDI), con lo bueno que salió¿? Desconocía que el Touareg R5 utilizará bolque de 5 cilindros..lo que aprende uno oye! El 2.5 TDI no es el unico 5 cilindros diesel de audi, tambien esta el viejo 2.4D atmosferico de 82cv que montaron los 100. Por cierto alguien tiene uno???????????????? No tenía ni idea. El forero Jabo_07 tiene uno, y le esta dando algunos problemas según comenta. Pero vamos, ya para de contar jejejeej, o no? Por cierto el Touareg R50 lleva un V10 (dos bloques de nuestros 5 cilindros en V) al igual que el V10 TDI por lo que me da a entender que la evolución de nuestros 5cilindros (por parte del grupo VAG) ha sido juntar 2 en V. No es por fastidiar, pero más bien deberíamos decir que el grupo VAG fue el primero que incorporó las culatas de 5 válvulas por cilindro en motores de gran serie, puesto que Ferrari las estuvo montando en los F355 allá por el año 1994, antes de que lo hiciera Audi. :ranting2: Shhhssss CACHOQUOTE!!!!!

Yo creo que los sacaron por: 1. Salieron demasiado benos y eso no facilitaba la venta de nuevas unidades. 2. El mercado se reorient hacia motorizaciones cada vez mas pequeñas y de menor mantenimento o mantenmento mas economico.

Yo con mi llave abra el 80 de mi exjefe, el tio fipo la prmera vez que lo hice.

Y seguro que son reales??? si si Pues entonces enorabuena, has comprado una maquina que aun esta en rodaje.

Yo en su dia tuve un probema en el cable del porton trasero y se abrian las puertas slas por que habia mal conacto, aunue cerraras se volvian a abrir en el momento menos oportuno, igual tienes algo parecido y aunue hayas cerrado el coche el mismo se ha uelto a abrir, revisalo. Y lamento lo de la radio. s2.

Y seguro que son reales???

En que punto te pone que te cojieron???