RomuloTDI

Teoricamente a un motor diesel se le puede hechar de casi todo, lo importantes es que pueda detonar mediante presion, y el aceite puede hacerlo si esta a una temperatura adecuada. s2. PD: Mejor hechale gasoil.

Hazte socio y andando, la cuota de socio ya la amortizas con ese descuento de sobra. Dale un tk a cualquier moderador y el te dira. s2.

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Pasa nada hombre.

Bueno, parece que aqui el malo de la peli soy yo. Vamos a ver, si es cierto que ese que decis soy yo, y estoy rgistrado alli desde hace unos meses, y me parece un foro vastante bueno, aunque prefiero este. Bien, no me junteis churras con merinas por favor, una cosa es que este forero entre a pedir consejos y ayuda, y otra es que entre a poner verde a otra gente y a decir tal o cual cosa sobre el otro foro y su administracion correspondiente, son cosas diferentes, si el forero esta en desacuerdo con como van las cosas en VagClub pues me parece muy bien, y si el tema es tan importante y de peso como parece que es pues el sitio adecuado es el judgado como ya se ha dicho, no otro foro de internet. Bien e cierto que igual mis formas no han sido las mas oportunas y si han molestado alguien pido publicamente disculpas, pero el fondo sigue teniendo vigor y sigo manteniendo la idea de que este no es el lugar adecuado para poner lo que puso (pese a quien le pese). PD: Y si mi opinion no gusta pues, como dice el super: Me suda la poll*. Es lo que pienso, cada cual ha dicho su opinion, y yo hago lo mismo, y es tan digna como cualqueira, y si no gusta pues me da igual , no tengo por ser politicamente correcto, no me pagan por ello.

Preguntale a las empresas colaboradoras del foro, podras hacer una buena repro por un precio ajustado, tienen descuento para socios y por la experiencia de foreros que conozco el tema les ha ido de maravilla. s2

Chungo aparecer en el BOE,pero que encima se publique el nombre y dni en cualquier sitio.Romulo,no estoy de acuerdo con esta actuacion Yo no he publicado el DNI, solo el nombre, el importe de la factura y el numero de matricula. Ademas, no he cometido ningun delito ni falta ya que son datos publicos desde el momento en que son publicados en internet o en el propio BOE, asi que no veo justa tu reprovacion. s2.

Yo me remito a lo dicho por otros........ ¿? Pues por eso mismo lo digo, yo en el 80 nunca se me encendio la reserva, cuando veo la aguja en la zona roja hecho sopa, pero no se me enciende nada, salvo la mala hostia cuando veo la factura de la gasolinera.

Hasta donde yo se el "siniestro total" ya no existe, asi que el seguro contrario debera repararte el coche cueste lo que cueste, o en s defecto darte otro igual. Pero bueno, igual estoy equivocado.

Ya somos dos

Bueno, pero he dicho "sin preocuparme del consumo" , se que con el deposito del 80 se hacen mas km, pero "preocupandote del consumo".

KDD Gallega.

Te diria tantas cosas pero ahora mismo no me sale nada, aun estoy conmovido por el relato, pero quiero que sepas que te entiendo perfectamente, yo tambien tengo perro, y se lo que es perder a un amigo como el (siempre hubo perros en mi casa) asi que se perfectamnte por lo que estas pasando. Venga, animo, y siempre pa lante, piensa que a el le gustaria. Animo.

Pues visto lo visto no tienes un consumo nada elevado, yo mas bien diria que te consum poco para ser un 2.3 OSTIAAAAAA!!! se me fue el dedo y puse un 7 donde quería un 5!!! 580 km con los 70 eurillos!!! ASI si, entonces estan en la media. Mira que tragan esos motores de 5 cilindros!!!

Beyma va bien, Por mucha potencia que le metas no vas a aprovecharla, el salpicadero es muy mala caja de resonancia y un altavoz sin caja de resonancia se desfasa el solo (no e una coña, es fisica pura).

Pues visto lo visto no tienes un consumo nada elevado, yo mas bien diria que te consum poco para ser un 2.3

Como se aburren los periodistas!! y encima les pagan por estos articulos.

Vamos acon alguna otra fotuki de nuestra tan querida Galicia: Pambre (Lugo): Castillo: Algunos datos del castillo: Situación: El castillo de Pambre se alza sobre un escarpado peñasco a orillas del río Pambre que ejerce de defensa natural, en la provincia de Lugo, comarca de A Ulloa, municipio de Palas de Rei, parroquia de Pambre, aldea de Pambre, a 45 kilómetros de Lugo. Para llegar a él desde Palas se puede salir en dirección a Santiago por la carretera C-547. A 1,5 kilómetros hay un desvío señalizado a la izquierda (LU-40-08), y a 4 kilómetros girar a la derecha en un cruce. A 200 metros está el castillo. Historia: El castillo de Pambre fue construido a finales del siglo XIV por don Gonzalo Ozores de Ulloa. Durante años fue escenario de las luchas entre Pedro I y Enrique de Trastamara, y después entre la nobleza y el arzobispo de Santiago, don Alonso de Fonseca y Acevedo. Después de pasar por manos de los Ulloa, en 1484, paso a propiedad de los condes de Monterrei. En 1895, el duque de Alba vendió la fortaleza junto con sus bienes y otros edificios a don José Soto, vecino de Palas de Rei, por 27.000 ptas. Por último, después de pertenecer a la familia Moreiras Blanco desde 1912, en la actualidad es propiedad de don Manuel Taboada Fernández, conde de Borraxeiros. Descripción: El castillo de Pambre es la mejor muestra de arquitectura medieval militar que existe en Galicia, de las pocas que quedaran en pie en la revolución irmandiña. La muralla exterior se adapta a la configuración del terreno. Su espesor es de 2 a 2,5 metros, llegando a los 5 metros en la zona de la puerta. Dicha puerta de acceso es de arco de medio punto, y tiene el escudo de armas de la familia Ulloa en la clave. A la derecha de la entrada se encuentra la capilla de San Pedro, construída a finales del siglo XII. El castillo es de planta cuadrada, con cuatro torres situadas en los vértices, y conforma una segunda muralla con puerta hacia el oeste con las mismas armas. En el centro se encuentra la torre del Homenaje, de planta cuadrada, 11 metros de lado y tres plantas. La primera planta es ciega. La segunda planta se eleva unos 5 metros del suelo y existen vestigios que permiten imaginar un puente interior que comunicaría esta planta con la muralla, a través de una puerta con arco apuntado y escudo de armas de los Ulloa. En la tercera planta hay un ventanal de arcos apuntados. Todas las torres están almenadas en voladizo con almenas en punta o triángulo, y su interior se ilumina a través de ventanas pequeñas con faladoiros, derrame interior y arco rebajado. Estado de conservación: Es una de las construcciones militares medievales mejor conservada de Galicia. Propiedad y uso: Es de propiedad privada, del conde de Borraxeiros, don Manuel Taboada Fernández. Visitas: Sólo puede visitarse el exterior. Protección: Bajo la protección de la Declaración genérica del Decreto de 22 de abril de 1949, y la Ley 16/1985 sobre el Patrimonio Histórico Español.

Eso si, las llantas le quedan muy chulas.

Cojelos

Si te los recomienda Nando no es una compra a ciegas, es una compra de calidad y segura.

Yo no miraria l precio, tu mira que te guste como suenan y andando

Pues anda que la etapa de potencia...

a esa me la ventilaba yo gratis

De la siguiente no pasan.