RomuloTDI

T ienen que pasarse de un momento a otro, no puedden tardar mucho....

P ues anda que como lo vea la patrulla.....

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R ecuerdo algo parecido no hace mucho tiempo.......

Fiate de los Carrefur y compañia, fiate. Que lo que está en el catalogo de ofertas muy barato, pero en cuanto cojas algo de alguna estanteria que no está en el catalogo ya has pagado la diferencia de la oferta y mucho más. Salu2 Pos nada, a preguntar en una tienda de informatica toca, gracias de todas formas. S2.

A ver, te respondo, el tema es el siguiente, como ya comente cuando le meto corriente entre los dos polos la bobina actua pero no me da continuidad entre los otros dos polos, cuando tendria que darla, lo de medir la resstencia de la bobina no lo probe, eso como se hace?? El problema que tiene el coche es el siguiente, es sencillamente, y no tan sencillamente, que no me trabajan los calentadores cuando giro la llave de contacto hasta la posicion de precalntamiento antes de encender el coche y le cuesta horrores encender, buno, le costaba, ya que hace un par de años le hice un apaño y fui tirando, pero paso de estar asi , entonces ahora me he puesto a ello, com dije arriba, cuando no tiene el rele puesto los calentadores se quedan encendidos todo el tiempo cuano giro lallave y el coche no me arranc asi que suponfgo que este rlee algo tiene que ver con los calntadores y el sistema de encencdido, y si, los calentadores estan bien, es fue lo primero que comrobe. S2 y gracias por tu respuesta.

http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...2A6AA997F08094C

http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...B052E2417B7D05D

Y si hacemos la KDD nacional ahi?? yo ya me apunto el primero, a ver, quien lleva las herramientas, que yo pongo las ganas de restauralos. B) desde luego menudas maravillas que hay ahi guardadas, quien las pillara, ahi si que seria feliz, con lo que me gustan a mi los clasicos.

Si es la Epson DX5000, con los cartuchos de la serie T071x, los precios están por lo que te ha dicho A4avant. Tarifa oficial Epson 8,61€+IVA. En tienda de calle, no internet, lo normal esencontrarlos entre 8,50€ y 9,50€ iva incluido, más caro ya es timo. Salu2. Pues de hecho cuando compre la impresora el mismo tio me dijo que andaban sobre los 15 euros y mirando en el carefour es el precio que vi, tambien sobre 15 euros pero bueno mrare en una tienda de informatica a ver que me ofrecen, gracias.

Nadie sabe ná??? B)

Y donde compras tu por ese precio??, porque yo he estado mirando y no me bajan ninguno de 15 euros, donde los puedo encontrar??, s2.

Neno tu venddes y nosotros preguntamos, no querras que compremos a ciegas. venga, no te ofendas, S2.

Es que hace unos dias, por reyes me hice co una impresora con escaner (la EPSON 5000) y ya no tengo tinta en los cartuchos, y no es que imprimiera mucho, mas o menos no creo que llegara a 50 paginas y me parece exagerado el consumo de tinta que tiene, si es que ha chupado mas que un RS!!!!, bueno, a vosotros cuanto os dura un cartucho??, en folios se entiende, mas o menos.

Pero tu que le metes al motor?? que se te cae a cachos Si nos pones unas fotitos a ver si te podemos a ayudar que asi a bot pronto pues como que no. S2.

Cortés, no sabes que al poner la "h" se le da una entonación más culta :clap1: :clap1:

Yo se que va a haber novedades en torno a los radares, algo de radares laser si he oido y radares de velocidades medias, pero no se mas, lo que si es seguro es que van a sacar n uevos modelos y mas jodidos de esquivar para que no te cojan, pero no se mas, a ver si entra alguien que nos ilumine en el tema. S2.

Mas fotooooooooooooooooooooooossssssss, por fa. :clap1: :clap1:

Yo estaba interesao en el de doble din,pero keria eso,que fuera reproductor de dvd/divx y toda esa parafernaria...pero el sonido que pasara por la radio que tengo ahora,tienes de eso? pARA ESO TENDRIAS QUE TENER UNA ENTRADA TIPO AUX EN LA RADIO SI NO NADA. MI CONSEJO ES QUE SI PILLAS EL APARATO ES QUE NO INSTALES LOS DOS MODULOS, TU RADIO Y EL dvd/dIVX, ES UN CAOS Y NO LOGRAS NADA, MI CONSEJO ES QUE SI PÌLLAS EL APARATO INSTALES SOLO ESTE Y LISTO, AHORA BIEN, NO SE QUE CALIDAD DE SONIDO DA YA QUE NO LOS HE PROVADO. s2.

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Esto es lo que te queria enseñar, mira como le queda a jesus1034 que es de donde saque la idea: Y ahora las mias: http://img245.imageshack.us/img245/8845/img0074hu0.jpg http://img81.imageshack.us/img81/2187/img0075bf6.jpg http://img170.imageshack.us/img170/3083/img0076nm5.jpg http://img141.imageshack.us/img141/549/img0077jj8.jpg http://img92.imageshack.us/img92/907/img0078lg2.jpg Copio y pego: Bueno, pues ahora lo completo con el resto de fotos de mi kit ASi una vez termine de montarlo, ahi van: El soporte delantero. La idea me la dio el forero jesus1034 el cual tambien me ayudo para hacerla y desde aqui le mando mi mas sincero agradecimiento: http://img144.imageshack.us/img144/3572/img0194cu3.jpg El soporte con la pegatina ASI colocada: http://img167.imageshack.us/img167/6299/img0199ty2.jpg Y el mismo soporte con la misma chapita colocada en el frontal del coche, y decir que me encata como le quedan las dos chapitas, la del S2 y la de ASI una a cada lado: http://img132.imageshack.us/img132/9213/img0200yi3.jpg Una de cerca: http://img132.imageshack.us/img132/7811/img0201vp2.jpg No me quedo tan bien terminada como la de Jesus1034 pero aun no me quedo tan mal. Una de cerca de la plaquita delantera: Bueno, ahora ya sabes, A CURRAR!!! :clap1:

Si es que VAG es ASI

Vas bien encaminado, ademas de eso tienes que tener en cuenta: - Que un diesel ofrece su mayor par de fuerza a medias vueltas, es decir, mientras en un gasolina tenias que llevarlo hasta arriva del cuentavueltas para que tirara de verdad y ofreciera su par maximo, en un diesel esto se produce a medias vueltas, no necesitar llevarlo a tope para que ande como debe, aunque una exprimidita de vez en cuando a motor caliente, esto es importante, no le viene mal para limpiar el sistema de escape. - Los motores diesel tardan algo mas en calentar y mientras no estan a mu temperatura optima (entre 85-90º) sufren mucho mas que los gasolina si les das chicha, aunque una vez ahi aguantan mejor la zapatilla. - Lo que decias de dejar reposar el motor tras un viaje largo durante unos segundos es recomendable, perol o es tambien en los motores gasolina turboalimentados por el tema de que en un motor turbo este queda trabajando su turbina unos segundos tras terminar el viaje por eso es recomendabloe no apagar de golpe el motor para que la bomba de aceite siga lubricando los rodamientos de esta turbina y no se deteriore con el tiempo, es decir, un dia no pasa nada, dos tampoco, pero si lo haces todos los dias estos rodamientos sufren mas de lo debido y al final acaban desgastandose antes, aunque los turbos son casi eternos, pero si los cuidas mejor. - Despues es recomendable dejar el motor a ralenti unos segundos antes de iniciar la marcha, pero bueno, esto es en todos, para que la bomba engrase la mayor parte del motor posiuble y este no sufra tanto al iniciar la marcha. - Los filtros de gasoil es recomendable cambiarlos mas a menudo ya que el gasoil viene mas sucio que la gasolina y eso se nota en los filtros y en el rendimiento del motor. Y creo que no se me olvida nada, espero que mis consejos/explicaciones te sirvieran para algo, venga, S2.

Hay estoy deacuerdo contigo, por eso le quiero meter uno.

Yo del tema lo que se es que durante el paleozoico en el periodo previo a la regresion Flandriense la zona estaba cubierta por placas de hielo de varios kilometros de espesor que dejaron su impronta en las piedras que salpican Central Park en su desplazamiento Norte-Sur, hacia el 40000-11000/10000 B.P. (Before Present, o lo que es lo mismo, en cronologia calibrada). S2.