RomuloTDI

Hombre, si las piezas estan diseñadas asi es por algo hombre, los apaños estan bien pero siempre se sabe que como lo de origen nada de nada. Yo por 70 euros lo hubiera puesto nuevo. s2.

Pues ya te digo que las llantas que he vbisto esta mañana pensaban las de 17" sobre los 5kg y las de 14" sobre los 6kg, de hecho me sorprendio que las llantas mas pequeñas pesaran mas que las grandes. s2.

A mandar

Hombre, vamos a ver, valoro el consumo, por supuesto, pero si el aumento de consumo esta en 0.5 litros a los 100 pues me la pela, no le lloro, ahora bien, si me aument 2 o 3 litros a los 100.... pues ya me lo pienso seriamente, por eso lo preguntaba. 0.5 litros a los 100 no es significativo al final del año, asi que si ese es el aumento pues no lo lloro por eso lo preguntaba. Sobre el precio de las gomas pues no me preocupo mucho tampoco, las cambio cada 4 o 5 años (le hago al coche unos 15.000 al año y las roto a media vida), asi que gatarme 300 o 400 euros en gomas cada 4 o 5 años tampoco me preocupa mucho, ademas, siempre esta internet donde puedes encontrar precios bastante competitivos, para que te hagas una idea, yo pague en su dia por las gomas que llevaba puestas (195/60-14) 70 euros unidad por la unas de la marca Nexen, pues bien, en esa misma marca en medida 205/40-17 me saldrian en unos 80 euros mas montaje, asi que la diferencia de precio no es algo que creo que deba preocuparme: Uploaded with ImageShack.us Por eso preguntaba lo del aumento del consumo, por que es algo que es lo que mas me preocupa, pero siempre que el aumento sea significativo, si el aumento es de 0.5 litros a los 100 pues tampoco me preocupa. s2.

Para llegar al aforador tienes que acceder al deposito, el aforador va dentro del deposito. s2.

Solo tienes que medir las resistencias de cada polo, asi sabras el voltaje que deja pasar. Si quieres saber la intensidad que soporta el ladrillo solo tienes que saber cuanto consume el ventilador. No tienes la termodiodo viejo?? Si no la tienes te recomiendo que busques una en un desguace (quizas ni te la cobren) y listo, la pones y a correr, son comunes para todo el grupo VAG de esta epoca (mi ibiza tambien la lleva), la pones y listo, si se te vuelve a cascar el termodiado pues compras uno IGUAL en una tienda de electronica (vale menos de un euro) y se lo pones, pero no hagas inventos hombre, manten el coche lo mas de serie que puedas. s2.

Bueno, os cuento. He paorvechado que iba a hacer la compra y me he psado por una tienda de recambios de coche y me he fijado en el peso de las llantas y he visto que todas estaban sobre los 5-6kg y es mas, las de 14" estaban sobre los 6kg y las de 17" sobre los 5kg. Asi pues, entiendo que, de entrada, el peso de las llantas no deberia ser problema para aumentar el consumo, asi pues, entiendo que si aumenta elc onsumo sera cuestion del tamaño de las gomas. En su dia pase en el Audi 80tdi de una 195/65-15 a una 205/60-15 y la verdad es que no note un aumento del consumo. Asi pues, entiendo, corregidme si me equivoco, que el aumento, por ejemplo de una 195/60-14 a una 205/40-17 no deberia aumentar el consumo de manera apreciable, no??. Bulis, si no te parece mal, prefioero no comentar, ha sido una causa de fuerza mayor, pero si lo comentase habria terceras personas involucradas que no quiero que les repercuta, asi pues, si no te parece mal, prefiero no tocar el tema, los mas cercanos a mi ya saben de que va el tema y con eso llega, asi que si no te parece mal prefieor dejarlo en el tintero este terma. s2.

Coje el diado fundido original (elq ue te traia el coche) vete a una tienda de electronica y pide uno igual. Asi no tiene por que fundirse de nuevo (al menos en unos años). Yo lo hice asi en el Audi y en el Ibiza y hasta la fecha 0 problemas. s2.

Lo de la gasolina parecer ser el aforador que va en el deposito. s2.

Solo puedes montar gomas equivalentes a la que te viene como original en la ficha tecnica, no a las equivalentes de las equivalentes. es decir, si en la ficha tecnca del coche te viene que de origen el coche monta una 255/35/18 entonces solo puedes montar equivalentes a esa medida, nunca a las restantes. s2.

Fusible

Hay alguna forma de conocer el aumento de consumo?? Se nota en la estabilidad en carretera la diferencia entre la 195 y, por ejemplo, una 215?? vale la pena el aumento de seccion de goma??

Si, eso lo entiendo, pero si el aumento es de 1 litros o 2 litros a los 100 en carretera no es lo mismo que si aumenta 0.25l o 0.50l Por eso lo pregunto, para ver si alguien que haya hecho un cambio similar me puede orientar sobre mis preguntas. s2.

Bueno, pues os cuento. Por motivos de fuerza mayor me veo obligado a cambiar las llantas al coche (con neumaticos) asi que he pensado en montar unas llantas mas grandotas (por estetica y para montar una goma mas ancha y mejorar en seguridad en carretera), asi pues he pensado en montar una 17" (ahora llevo una 14" con gomas 195-65). Asi pues, alguien que haya hecho un cambio similar (de 15" a 18" tambien puede valer ya que la relacion es casi la misma) me puede hablar de su experiencia?? El consumo aumenta mucho?? La estabilidad y comportamiento del coche mejora sustancialmente?? Habia pensado en montar un ancho de goma 205, 215 o 225 segun encuentre las gomas de precio. Los perfiles homologados para mi coche serian los siguientes: Uploaded with ImageShack.us Bueno, a ver que me podeis contar. s2.

De desguace igual te compensa montar motor entero, quizas te salga mas rentable que montar un turbo nuevo, y, si buscas, puede que encuentres un motor con pocos km. s2.

Aqui lo tienes: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c5125/s3/g2234/a100002/audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-19-tdi-110cv-diesel-1995-10-hasta-hoy-motor-turbocompresor-sobrealimentacion.html http://www.oscaro.es/turbocompresor-sobrealimentacion-audi-a4-serie-1-avant-au45-1-9-tdi-110cv-2234-750-824-gt http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=turbo+a4+110cv&_sacat=0&_odkw=turbo+4+110cv&_osacat=0&_from=R40

Si el radiador es nuevo y han limpiado bien la zona NO tiene que haber olores de ningun tipo, con ultrasonidos o sin ellos.

Pues con 124.000km te merece, y mucho, repararlo, por que tendras coche para muchos años, y, en la foto que has puesto, no se le ve exageradamente castigado (lo normal de haberlo conducido una persona mayor, que todos sabemos como conducen, lo que hacen, como aparcan....). Lo de las revoluciones puede ser el disco de embrague que este gastado y patine, pero no veo relacion con las vibraciones, habria que revisar el tema. Pero un disco de embrague no es excesivamente caro: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4618/s4/g262/a100050/audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-19-tdi-90cv-diesel-1995-01-hasta-hoy-embrague-piezas-adicionales-disco-de-embrague.html Y si quieres cambiarle todo el kit: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4618/s4/g479/a100050/audi-a4-8d2-b5-1994-11-2000-11-19-tdi-90cv-diesel-1995-01-hasta-hoy-embrague-piezas-adicionales-kit-de-embrague.html Lo del sonido a tractor es sensillo, es cosa de los taques, este motor lleva, como otros muchos 1.9Tdi en sus diferentes versiones, taques hidraulicos y son bastante escandolosos, puedes cambiarlos, pero no creo que valga para mucho, volvera a hacertelo, este motor es asi, no le des mas vueltas, es bastante escandoloso en ese punto. Eso si, espera a llenar el deposito y hacerle un viaje, fliparas con los consumos, si el motor esta bien, le podras hacer consumos por debajo de los 4 litros a los 100 a poco que mimes el pedal del acelerador, te lo digo con oconocimientod e causa por que disfrute de ese mismo motor en un Audi 80tdi. Lo dicho, creo que con esos km, y sabiendo de que manos viene el coche, te merece gastarte la pasta y dejarlo en perfecto orden de marcha. Un saludo y esperamos el resto de las fotos. s2.

Me suena a radiador totalmente obstruido. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

La cosa esta muy mal, y sobre todo para un sector de la poblacion muy concreto que es aquel que se fue al ladrillo y ahora es casi imposible de recolocar en el mundo laboral, bien por que son ya mayores o con una edad avanzada para el mercado laboral, me refiero a gente de 40 en adelante, o bien por que no tienen estudios o capacidad de reciclarse y estan en una situacion casi de marginalidad y de gueto al serles casi imposible aprender algo nuevo que les permita reinsertarse en otros ambitos del mundo laboral. Por no hablar de la gente que se acomodo en el paro y no se molesto en buscar de nuevo un trabajo cuando aun habia posibilidades. Por no hablar de cuestiones de politica, politica economica o bancos, esos son punto y aparte. Trabajo hay?? si, pero poco, muy poco, y el que hay esta siendo copado por: 1. Hijos de.... (entiendase tambien familiares de, amigos de o enchufadillos de). 2. Gente con gran preparacion (cada vez menos, los que estan preparados se van fuera, al extranjero). 3. Personas que, a la desesperada trabajan por 400 euros o, lo que es peor, en negro por que tienen familias e hipotecas que mantener y pagar. Si, es cierto, hay mucha gente que, si deja de cobrar un mes o dos, se ven avocados a la ruina total.

Precioso, se le ve bastante entero para los años que tiene. Rebienvenido. Lo de la calefa tiene facil solucion, si le has cambiado el radiador entonces solo te queda rehacer las trampillas, estas llevan una espuma que, con el tiempo, se deshace y sale por los aireadores y te quedas sin un % muy elevado de la calefa, asi que tendras que desmontar de nuevo y rehacerlas, te dejo estos dos hilos que seguro te sirven de orientacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/270312-problemilla-calefaccion-seat-ibiza-1996/page__st__30 (Las trampillas del mueble de la calefa son las mismas para todos los modelos del grupo VAG de los años 90). http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283277-cambio-de-intercambiador-de-calor-audi-coupe-23e/ Espero que te sirvan los enlaces, que seguro que si. s2.

Pues eso no lo habia visto, pero gracias por la aclaracion. Es cara con ganas!!!

Has revisado los manguitos que no haya ninguno rajado??? En principio puedes conducir sin problemas, solo que vas a notar la falta del turbo y en las cuestas iras a paso de tortuga igual que si fueras con un 1.9D atmosferico de toda la vida. s2.