RomuloTDI

En Audi no se como es, pero en los Galant, si te vale de orientacion, se cambia asi: Llevan una rosca donde poder atornillar un macho y con el se hacer presion sobre el buje para que el disco afloje y salga. Igual en Audi se hace de la misma manera, no lo se. s2.

Ese alerón, colega... es exclusivo del modelo Competition ¿Te pensabas que esta puesto a posteriori o qué? Saludos. Yo creo que el aleron original de Audi 80 Competition es este: Uploaded with ImageShack.us

Si a mi quizas tambien, pero este va anclado con tornillos a la superficie del porton y no me llega a convencer la idea de pastear y sellar eso que como no quede bien la liamos y ademas, a ver donde encuentro ahora otra vez el aleron original y lo que me quieren pedir por el :crying_anim: En eBay.de no hay nada??

Ese alerón, colega... es exclusivo del modelo Competition ¿Te pensabas que esta puesto a posteriori o qué? Saludos. Pues eso es lo que yo entiendo, que se le monto a posteriori. s2.

1700 euros te parece caro para un V10?? me acabas de dejar anonadado!!!! Tengo un amigo que paga 1800 de seguro a todo riesgo (ahora mismo no recuerdo si con franquicia o sin ella) por un Golf en Catalana Occidente. Asi que 1700 euros por un todo riesgo (aunque sea con franquicia) por un S6 con motor V10 me parece hasta muy barato. Pero soy de los que piensan que una persona que puede comprarse (y mantener) un V10 (o cualquier coche de estas caracterisiticas) no creo que le preocupe lo mas minimo el seguro o lo que le cueste ir al conce a hacerle la revision. S2.

Es una cuestion basica de fisica, los motores, con el calor, como todo cuerpo solido, sufre una dilatacion (tanto interior como exterior), si en un momento dado, se le somete a un enfriamiento rapido, los materiales no son capaces de absorber homogeneamente la contraccion de los materiales dilatados, y se genera una contraccion irregular que puede provocar daños irreparables en el motor. A ver, lo normal es que no pase nada, yo ya lo tengo hecho con los motores de los mios, los motores estan preparados para cambios drasticos de temperatura, no olvidemos que no es raro ir conduciendo con el motor caliente y pasar por una zona de agua a temperatura bastante baja (sobre todo en zonas del norte de Europa) y que el motor se vea sometido a ese cambio de temepratura repentino, asi que esos imprevistos estan previstos cuando se diseña el motor, ahora bien, si la limpieza del motor se puede hacer en frio mejor. s2.

Un pelin. Estas creo que son de 7" y montare, como minimo, una 205 de goma. Ya contare mis experiencias. Ahora bien, he de reconocer que las diferencias de consumo de mi coche en comparacion con otros disel (el Ibiza 1.9D de mi padre) no es casi nada, ayer en el viaje que hice para ir a por las llantas me consumio un 5.7, casi un 6 y el Galant en el mismo trayecto me hace un poco mas de un 6. Me he quedado gratamente sorprendido. Lo dicho, ya contare que tal los consumos, eso si, aunque me suba un poco, ya solo lo bonitas que son las llantas me compensa jajajajajaja.

Un 12 por autopista sin tocar el freno y a velocidad constante, en trayectos cortos pasa a un 15l/100, y de media se queda en 20l/100 si se hace algo de ciudad y conduciendo a un ritmo normal. Hombre, teniendo en cuanta que son tres motores de 4 cilindros normales puestos en W (vamos, me refiero al equivalente a 3 motores de 4 cilindroa) pues 20 litros de media a mi me sale que viene consumiento lo mismo que un utilitario que, en un motor de 4 cilindros comeria un 6 y poco de comsumo. En proporcion hay motores gasolina/diesel de 4 cilindros que comen lo mismo o incluso mas.

Forraste las trampillas?? Por que so no las forraste olvidate tambien de la Calefaccion.

http://www.youtube.com/results?search_query=cambio+discos+de+freno+&oq=cambio+discos+de+freno+&gs_l=youtube.3...2949.3305.0.3430.6.2.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.1.

Esta precioso, lo únicos que no me convence es el alerón, refiero el que es mas cuadradote, como el que tenia mi 80 pero si a ti te gusta pues perfecto. Por el resto esta precioso. S2.

Entonces no vale la pena, no??

Tu has provado ese tipo de sintonizadores?? (es que te veo muy puesto), que tal van?? valen la pena o son unos "engañabobos"??

Mejor frio. Esos cambios de temperatura(motor caliente-agua fria/templada no son buenos)

Muchas gracias, el gran problema que tengo es que no conozco el ET original del coche, he comprado unas llantas de 16" de 7" (creo) y ahora estan en el taller a la espera de las gomas, en principio creo que no me daran guerra, pero lo preguntaba por si alguien me podia decir algo. Yo, creo recordar, habia leido en lagun sitio que mi coche admitia entre 7.5 y 8.5 de maximo en ET pero no lo recierdo bien (lo tipico, que lo lees un dia por la red y no le prestas demasiada atencion por que piensas, bueno, el dia que meta mas llanta al coche pues me paro con el tema y lo estudio al maximo), y, creo que habia leido tambien que un ET original de 35 Acabo de mirar metiendo el dato de ET 35 en el calculador y dandole como media de la nueva llanta 7" y me señala que Uploaded with ImageShack.us Asi pues, creo que puedo estar tranquilo, parece que tengo margen mas que de sobra, aune en el caso de que los datos que introcuje (son datos de memoria) no sean del todo correctos. Muchas gracias por el enlace. Un saludo.

Efectivamente, en mi casa tengo el repetidor en line recta sin obstaculos, pero como me valla a 300-400metros en donde hay una zona arbolada.... se acabo la TDT.- Ese es uno de los motivos por los cuales le tengo algo de yuyu a gastarme la pasta en un sintonizador de TDT de calidad (en movimiento y HD) por que tengo miedo a que el resultado sea el mismo. s2.

Yo en parado solo veno la TDT eb contados puntos de la ciudad, en muchas ocasiones no se ve un pijo. s2.

Jo, pues si que son caras!!!! Hombre, si en España no las habia fuera del conce pues estupendo, aunque a mi me daria mucho miendo gastarme ese dineral para unas llantas, espero que, ademas de tornillos antirrobo, las metas en el seguro de robo, por si algun amigo de lo ajeno se encapricha de ellas. Ya nos enseñaras fotos de como quedan montadas. Que medida de gomas le vas a montar??

Bueno, pues ya estan las llantas en casita, decir que las llantas estan totalmente nuevas, aunque son de segunda mano y que las gomas que monta (205-50) hay que cambiarlas por que estan ya gastadas pero por el precio que me ha costado no me pude resistir (100 eurillos de nada las 4), asi que me fui a por ellas sin dudarlo. Ahora me queda limpiarlas bien mañana antes de llevarlas al taller y despues esperar a que me den el coche que ya le tengo ganas que va para casi un mes que no lo tengo en casita. s2.

Bueno, pues ya compre las llantas. Al final me decante por unas preciosas llantas en 16" de 5 palos. Ya pondre fotos.

Pero al final lo reparas en Salamanca?? no deias que la grua te lo traia a Coruña?? Te han dicho que es lo que tiene concretamente el turbo y por donde ha roto??

Osea, que realmente no es mejor que cualquier otra antena TDT de las que venden por eBay por 30 euros y que en cuanto circules unpoco rapido, que circules entre edificios o lejos de los puntos repetidores de señal te quedas sin TDT, no??

Parfece que iva un poco mas rapidillo de 50km/h :roll1: Menuda piña!!! :shocked: :shocked: Edito, ese coche te lo coje un compraventa y en una semana lo pone a la venta como km 0 :roll1:

Entiendo que ese precio es bueno para unas llantas en 18 tipo S3, pero cuanto cuestan esas llantas aqui en España?? tanto te has ahorrado para comprarlas en Alemania??

Hombre, que los Audis tambien llevan ET, no?? :claugh: :claugh: Otra cosa diferente seria que preguntase por la medida del buje de mi coche :roll1: