RomuloTDI

Hoy por la mañana he estado hablando con el que me vendio el compresor y me ha recomendado llevarlo al taller y que el meca compare por que a el en todos los libros le sale que ese compresor es el adecuado para mi coche, asi que le acabo de dejar elc ompresor a mi meca y esta tarde me dira algo. De todas maneras ya me dijo que si no me vale que se lo diga y que da orden a la empresa de trasnsportes de pasar a por el compresor y me reingresa el dinero sin problemas, asi que de momento un 10 para Espeleauto y Jose (su dueño). Tengo varios localizados en Alemania por eBay que, exteriormente son identicos, pero que los numeros de referencia no coinciden, les he mandado un email a los vendedores y estoy a la espera de que me contesten. En teoria, si nos guiamos solo por la imagen y por la lista de los coches para los que son validos, este seria adecuado, pero... el nº de referencia no coincide, asi que no se, una teoria es que hayan cambiado los nº de referencia pero que el compresor sea el mismo: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180936490098&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123 s2.

Se le ve supercuidado para los 190.000km que tiene. Suerte con la venta y con el nuevo BMW. Que Bemeta te vas a cojer??

Doy por sentado que ya lo sabias y como se que ademas eres curioso, pues te lo explico y punto que, para eso estamos. Un saludo. :thumbsup: :az:

Ya, eso lo se, despues de todo el trabajo que lleva desmontar todo para cambiarlo lo ideal es meterlo nuevo, en eso estoy deacuerdo, pero me picaba la curiosidad por saber si una vez limpio todo eso el radiador quedaba limpito por dentro y reutilizable

No me lo agradezcas a mi, agradeceselo al compañero fernan_ci que fue el que lo posteo en su dia : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/

Ok, pues entonces habra que esperar. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Perdon??? Que dices de la Calefaccion de tu coche y del resto de B5's??? Anda mirate bien el subforo B5 porque ni te has molestado en mirar. Un saludo.

Muy interesante, muchas gracias. Un saludo.

Y una vez se han limpiado esas varillas y el interior del radiador se puede reutilizar o es mejor cambiarlo?? Luego en casa lo miro en casa, ¿sabes el nombre que utilizan para esa pieza? A ver si entra McGyver y opina. Él se conoce de memoria el circuito de calefacción del 100/A6 c4 y nunca me ha hablado de esa válvula. De hecho, su coche no calentaba nada, el radiador estaba muy mal y de calentamiento de motor nada de nada, es un 100. Lo que es seguro es que el Coupé no lleva esa válvula, porque ese si que lo he desmontado enterito el circuito de la calefacción. Gracias por la info, Julio. Saludos. Es cierto David, lo que dice lagarto, los 100 y A 6 C-4 tienen una válvula de CORTE que no de regulación, justo a la entrada del radiador de la calefacción, que normalmente esta abierta, que se cierra en cuanto pones contacto y se abre cuando enciendes la calefacción. Es muy fácil de anular para dejarla abierta y probar si tienes calefacción, solo hay que desconectar la tubería de aire de la válvula y taponarla doblándola, para no perder el vació. Después de desmontar 2 radiadores de calefacción en el 100 y abrirlos para buscar el fallo. Puedo decir que las posibilidades de que un radiador en los 100 A6 este atascado, cuando no tienes calefacción,,,,,,,, son muy altas. Ajunto foto de radiador atascado. Uploaded with ImageShack.us Estas son las chapas que van dentro de cada agujero del radiador. Uploaded with ImageShack.us Este es el radiador una vez desatascado. Uploaded with ImageShack.us Y estas son las chapas retorcidas en forna de helicoide una vez limpias. Uploaded with ImageShack.us Espero que sirvan de ayuda estas fotos,,,,, para el que tenga dudas. Cuando tenga un rato colgare un BRICO que tengo del proceso de cambio del radiador de la calefaccion en el audi 100. Un saludo.

Menuda forma de jod** un A4 precioso. Aunque eso si, para gustos colores. s2.

Osea, que la ley acepta el deseo verval y el escrito por igual para ser donantes. Eso esta bien. La verdad es que, personalmente, si mis organos pueden salvar una vida pues mira, a mi ya me dieron la vida, asi que si pueden seguir en otro cuerpo pues perfecto. Aunque eso si, a dia de hoy no tengo epnsado hacerme doanante fallecido :roll1: Un saludo.

Y que condicionantes tiene que tener un candidato para ser apto como donante?? Te lo pregunto por aqui por que asi mucha mas gente puede conocer esta informacion. s2.

Aqui las podras encontrar todas: ETKA ONLINE ESPAÑOL Las instrucciones para acceder al ETKA son estas. Pinchar donde pone "CarProg2". Después elegir idioma Marca y modelo y ya está!!!

No, yo no reparo nada, ese precio es casi todo de piezas solo, puede mirarlo aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/298763-ayuda-para-encontrar-estos-recambios/ Has hechado un vistazo a ebay.de?? igual alli consigues los servos a buen precio. Mira aqui a ver si esta el que te hace falta: http://www.ebay.es/sch/i.html?_kw=audi&_kw=a3&_kw=Klima s2.

Pues ese servo cuesta, concretamente.... 95.50 euros mas IVA: Uploaded with ImageShack.us

Si, es totalmente compresible, las casas oficiales son asi, cobran entre un 100% y 300% mas sobre el precio de la pieza, ese es su margen de beneficio, si yo te contase la pasta que me estoy ahorrando con una averia en mi sistema de A/C del Galant... podrias fliparlo. De una factura inicial en la Mitsubishi de unos 1700 euros lo estoy dejando, con algo de suerte, en menos de 400 euros, a lo sumo unos 500 euros. Si no recuerdo mal ese motorcillos sale en unos 90 euros mas IVA, voy a vertelo en el ETKA y te digo. s2.

Por poder se puede hacer todo pero... es un curre de narices, tendrias que hacerte con todo el mueble interno del salpicadero, sensores, cableado y alguna cosillas mas y desmontar, en el tuyo, todo el salpicadero para montarlo. Es bastante trabajo, y no es facil que quede bien, pero si es tu ilusion... adelante. Este es el hilo de Sito87 que te comenta Moreno: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247590-preparacion-ac-%26gt%3B-clima/

Me suena a que se te ha estropeado la antena y no coje señal. No hombre, el sitio de las presentaciones es aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/109-presentaciones/

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. ASI mejor: Uploaded with ImageShack.us Un saludo desdee Pontevedra.

Le has puesto (conectado) la antena del GPS?? Pues presentate hombre.

Llevas clima o ruedecillas normales?? Los manguitos que entran desde el motor al habitaculo estan calientes por igual o uno mas frio que el otro?? Si elproblema ha venido de golpe yo casi apostaria por problema de trampillas, seguramente, si tienes clima, algun servomotor que se te haya ido. s2.