RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Bueno, os explico mi teoria: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Moreno100, tu has restaurado las trampillas de tu Cupe y, si no me equivoco, son casi identicas a estas, asi pues, me seria de gran utilidad tu opinion. Un saludo.

Yo no me pille nada, habia cuatro cisllas contadas y no me anime. S2.

Sonda Lambda??

Aparentemente, segun yo lo entiendo, esta trampilla que señalo en rojo es la que dirige el aire hacia el radiador de la calefaccion y, aparentemente como se ve en el foto, muestra ya los restos de la famosa espuma (seguramente el dueño de este Ibiza tambien pasara frio en invierno aun habiendo cambiado el radiador de la calefaccion, que, por cierto, le perdia refrigerante): Uploaded with ImageShack.us

Creo que lo he encontrado, mirad este brico del foro seatibiza.net http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?159725-Cambiar-radiador-calefacci%F3n-seat-ibiza-mk2 Y fijaros en esta foto: Uploaded with ImageShack.us Parece que la trampilla que manda el aire hacia el radiador de la calefa tiene los mismo agujeros que las trampillas de Audi (normal, son todos del grupo VW y comparten piezas) y que, como se puede ver tambien, llevan de origen la misma espuma. Asi pues, creo que ya tengo localizado el problema de mi nene. S2.

Ah, ok. Jo, pues que put***, es como si nos despreciaran a los que tenemos en casa un Ibiza del 96 <_< <_< Pues me parece que, salvo que alguien me verifique lo contrario, tendre que desmontar para verificar o desmentir mi teoria. Esta semana dudo que me ponga por que tengo el Galant en el taller y no puedo ponerme a desmontar el Ibiza pero en cuanto tenga el Galant en casa si que me podre a ello por que ahora viene el frio y paso de pasar frio en el Ibiza. Voy a ver si hay algun foro Ibiza donde pueda registrarme y preguntar. Gracias de todas maneras. s2.

Espero que tarde más de un año en ganar 200000 euros!! Debería estar al menos diez el sinvergüenza y por supuesto a la put* calle, que dimita del cargo y lo echen del partido. Un año sin sueldo (sin cobrar un centimo) seria un buen escarmiento, aunque necesitaria bastante mas de un año sin sueldo para que quedase quedaria pagada la factura (dependiendo del cargo de este consejal), despues el segundo año cobrando el 50% y el siguiente el 60%.... asi hasta que terminase de pagar el 100% de la factura. s2.

He mandado un par de emails a empresas españolas, a ver que me cuentan. Bueno, uno de los vendedores ya se ha puesto en contacto conmigo y me ha pedido los datos del compresor, mas concretamente el nº OE, es decir, el nº de referencia del compresor. Ya se lo he facilitado. Ahora a esperar respuesta. Esta semana tengo que dar solucion a esto. Pero viendo lo que estoy viendo es posible que lo compre nuevo (en alemania si me valen). A ver que me cuentan.

a eso súmale la subida de impuestos, que no sé si quiero saber qué porcentaje es.... que los del gobierno resaltan el dato de la subida de margen de las petroleras, pero de lo suyo ni mentar Esta grafia en teoria es de Marzo del año 2012: Uploaded with ImageShack.us Fuente: http://combustibleok.blogspot.com/2012/08/cuanto-cuesta-realmente-un-litro-de.html Como se puede ver mas de un 46% es de impuestos directos estatales (autonomicos incluidos), elo resto son costes de produccion, distribucion, ganacia de minoristas y mayoristas y precio base del producto antes de impuestos. Con lo cual vemos que lo que el Estado quieres es que las petroleras bajen sus margenes de beneficios pero las del propio Estado NI TOCARLAS. En fin, asi va el pais. s2.

Yo se los descontaba del sueldo, un año sin cobrar, verias como aprendia. s2.

El ETKA tampoco??? Gracias por mirarlo. s2.

Si, pero yo no les he dado calentones, no se, les doy un uso normal. s2.

En tu caso las trampillas tambien tenian esos agujeros Moreno??

Bueno, les acabo de enviar un email a los vendedores, ahroa a esperar a que me respondan. s2.

Temperatura muuuuy caliente, termostato en perfecto estado, temperatura en cuadro en su punto, manguitos que entran en el habitaculo al radiador.... calientes no, hirbiendo tampoco, lo siguiente. Una fotillo: Uploaded with ImageShack.us Esta es la teoria que tengo, y fijaros en las trampillas del compañero DOMINZX31, son las de un Audi Coupe: Por eso tengo la teoria de que las trampillas del Ibiza de mi padre tenga el mismo sistema de trampillas, no puedo olvidar que durante tiempo fue tirando fragmentos de espumilla por los aireadores, asi que es posible que esa espumilla fuera la que iba en las trampillas. Por eso me gustaria si alguien que controle el ETOS y el ETKA me pudiera ver el despiece de las trampillas y de donde esta situado concretamente el radiador de la calefa dentro del mueble. s2.

Asi en una primera busqueda he encontrado este (nuevo): http://cgi.ebay.fr/Klimakompressor-MITSUBISHI-GALANT-VI-2-0-TDI-2-4-GDI--/400313418079?pt=DE_Autoteile&hash=item5d348a015f Este pone que es para el Mitsu Galant GLSTD (nuevo tambien): http://www.ebay.es/itm/Klimakompressor-Mitsubishi-Galant-V-2-0-GLSTD-NEU-/400287771736?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3302ac58

Bueno, os cuento, ayer el coche me empezo a hacer unos ruidos algo raros en la parte del motor, asi que hoy por la mañana lo he llevado al taller de mi meca con el resultado de: Embrague. Polea. Bobina. Del compresor del climatizador idos. En recambios de competencia no tienen nada y en la mitsu.... Embrague y polea: 270 euros mas IVA. Bobina.... hay que comprarla junto con el compresor, lo que son unos 800 euros mas IVA, ademas de que con el compresor nuevo no vienen ni embrague ni polea, asi pues, serian casi 900 euros mas IVA (totalmente inasumible). Asi pues estoy barajando tres opciones, bueno, cuatro: 1. Pedir ayuda al foro (como ya estoy haciendo) y confiar en que alguien me pueda orientar. 2. Comprar un compresor reconstruido (unos 500 euros, lo cual se me hace ahora mismo demasiado caro). 3. Comprar un compresor de desguace y, o bien montarlo entero en el lugar del otro, o usar solo las piezas estropeadas en el otro compresor y desechar (o vender) el resto del compresor). 4. Tirar de eBay y confiar en que algun vendedor tenga las piezas/compresor. Bien, ahora os pregunto, que informacion necesito para poder hacer la compra adecuadamente. En el conce solo me pidieron el nº de chasis (ese lo tengo) pero no se si es conveniente tener el nº de referencia del propio compresor. Vosotros que me aconsejais?? Conoceis algun sitio donde pueda comprar estas piezas para mi compresor??. Voy a hecharle un vistazo a eBay.de, eBay.fr y eBay.es (eBay.co.uk lo desestimo ya que son escasisimas las piezas que valen para los coches europeos, piezas de carroceria y poco mas, de motor ninguna). Bueno, a ver si entre todos conseguimos las piezas. Un saludo y gracias anticipadas.