Lo de la aguja puedes mirar los fusibles, por que por lo que cuentas parece que puede ser de ahi.
Lo del bote de expansion si, es totalmente normal, cuando el motor esta en funcionamiento el circuito coje algo de presion por la circulacion del liquido y si tienes el vaso de expansion abierto puede llegar a salirse por ahi. Eso en los coches del grupo VAG es normal, pero en el Galant no tengo ese problema, supongo que por que el circuito esta siempre abierto (en el vaso de expansion sale un tubito para liberar la presion del circuito, aunque eso si, el nivel siempre sube un poco.
Por cierrto, yo repararia la caelfaccion, es una pena ir sin ella, sobre todo por que las calefacciones de los Audi de esta epoca son muy buenas y en invierno se agradecen mucho. ASi abres cambia el intercambiador y revisa que las trampillas tengan la espuma en buen estado y veras que es un dinero que se agradece y mucho.
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