RomuloTDI

si es para concentraciones como dice,pues no...19 es lo maximo que se puede meter llendo legal para pasar itv,ya que con 20 los desarrollos ya pasan del 3 por cien permitido y tendria que homologar...el cambio sufrira un poco al alargar desarrollos pero no tiene por que jod** nada si no abusa,eso si perdera bastante aceleracion...si mete unas 8 de ancho le caben sin modificar nada,unas 8.5 posiblemente tendria que abrir aletas delanteras un pelin y 9 seguramente le rocen por el interior...saludos Hombre, si es para concentraciones pues vale, aunque yo no le montaria al A3 mas alla de una 17"-18"

No sera mucha llanta para el A3??

Cualquier coche en el primer año de matriculacion pierde entre un 30% y un 50% de su valor, a los 5 años un coche vale entre un 50% y un 70% de su valor y en unos 10 años su valor es simplemente venal, es decir, casi lo que antes era el plan prever. Esa es la realidad, nos guste o no. Otra cosa es el precio de venta que tu acuerdes con el comprador de tu coche, ahi la cosa puede cambiar mucho. s2.

No te preocupes, nos ha pasado a todos, yo le llamaba cebolleta

Que le vas a cambiar la que de donde?? :lmfao: :lmfao: Hola Romulo!! le voy a probar una bellota para que la temperatura del coche no suba tanto. S2 :thumbsup: ´ Le vas a cambiar esto???: :lmfao: :lmfao: No te referiras al TER-MOS-TA-TO??:

Crees eso solo por que no comprao tu opinion?? pues valla, me decepcionas, te cria mas tolerante. Seguramente sepa poco de coches, no lo dudo, pero desde luego no creo que tu seas la persona indicada para criticarme.

No tiene nada que ver que por esos tubos circule liquido con que el intercambiador este bien (puede estar taponado o perder liquido). s2.

Por mi como si lo carroza Pininfarina. No deja de ser un Aston Martin, es decir, solo fachada y facturas desorbitantes.

Que le vas a cambiar la que de donde?? :lmfao: :lmfao:

Menos en fiabilidad. Si no me equivoco Aston Martin era del grupo Ford, no?? (ahora creo que es de un consorcio de inversiones en el que participan David Richards, ex-director de BAR Honda y actual director de Prodrive y dos sociedades de inversión afincadas en Kuwait), mientras que Nissan es Nissan. s2. Si si... pero cual prefieres? un nissan o un ASTON MARTIN????? nissan es nissan si una marca general... ASTON MARTIN es un mito... y creo yo que mucho mas exclusivo cualquier aston martin que el GT-R que se empiezan a ver mucho, y a mi me encanta e? sobretodo en blanco con las llantas titanio... me lo compraria.... jejeje Yo prefiero la fiabilidad. Ademas, no creo que el Aston Martin V12 tenga mucho que envidiar al 4.8 V8 Twinturbo del GTR con 550cv. Menos en fiabilidad. Si no me equivoco Aston Martin era del grupo Ford, no?? (ahora creo que es de un consorcio de inversiones en el que participan David Richards, ex-director de BAR Honda y actual director de Prodrive y dos sociedades de inversión afincadas en Kuwait), mientras que Nissan es Nissan. s2. si no me equivoco, Nisan es Renault. Quien te ha dicho eso?? :shocked: http://www.niponcars.es/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=65

Lo de la aguja puedes mirar los fusibles, por que por lo que cuentas parece que puede ser de ahi. Lo del bote de expansion si, es totalmente normal, cuando el motor esta en funcionamiento el circuito coje algo de presion por la circulacion del liquido y si tienes el vaso de expansion abierto puede llegar a salirse por ahi. Eso en los coches del grupo VAG es normal, pero en el Galant no tengo ese problema, supongo que por que el circuito esta siempre abierto (en el vaso de expansion sale un tubito para liberar la presion del circuito, aunque eso si, el nivel siempre sube un poco. Por cierrto, yo repararia la caelfaccion, es una pena ir sin ella, sobre todo por que las calefacciones de los Audi de esta epoca son muy buenas y en invierno se agradecen mucho. ASi abres cambia el intercambiador y revisa que las trampillas tengan la espuma en buen estado y veras que es un dinero que se agradece y mucho. s2

Menos en fiabilidad. Si no me equivoco Aston Martin era del grupo Ford, no?? (ahora creo que es de un consorcio de inversiones en el que participan David Richards, ex-director de BAR Honda y actual director de Prodrive y dos sociedades de inversión afincadas en Kuwait), mientras que Nissan es Nissan. s2.

Sí, claro: ambos tienen 4 ruedas y un volante... Aston Martin: GTR: Subido en SubeImagenes.com Para mi una de las dos marcas no tiene originalidad diseñando coches.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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Tiene mucho parecido al Nissan GTR

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Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Mira que es feo el jodido. Y ese motor.... en fin, prepara la cartera por que te vas a cansar de tenerlo en el taller, ese motor es de lo peorcito que ha sacado el grupo VAG, no tira un pedo y encima el turbo dura dos telediarios. Bueno, ahora en serio, bienvenido, buena maquina te has cojido y un gran motor, con un poco que lo "toquetees" le puedes sacar mucho rendimiento y unas grandes prestaciones. Un saludo desde Galicia.

O japoneses.

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