RomuloTDI

Igual digo la chorrada del dia por que no controlo mucho del tema, pero has barajado la posibilidad de cojer un compresor Zexel de un V6 y usarlo para montarlo en tu sistema de climatizacion?? o serian incompatibles??

Buenas, yo tengo un Mitsubishi Galant del año 98 TDI con 179.800 km. En las frenadas me va de put* madre, el pedal no me pierde presion y no he cambiado nada ni purgado nada, y sigue exactamente igual todos los dias, espero tambien noticias. Gracias tambien a todos.

Pero el plato de presion no es necesario cambiarlo, no?? con cambiar el bimasa, el disco y el cojinete ya deberia llegar, que total el plato no se desgasta tanto como para tener que cambiarlo, no??

Si porque la mezcla se enrriquece, y seguramente habras notado un aumento considerable del consumo, no??

Dile al Jobs que no me toque los huevos!!!

Ahora me lo explico. Vale, entonces ya se donde fallo yo. Entonces creo que lo que hare es darle RainX a los cristales traseros y de las ventanillas y dejar el delantero "a pelo" sin el producto, poe que yo hago muca ciudad y si llueve los limpias se hacen imprescindibles, asi que es tonteria usar RainX en el cristal delantero. s2.

Asi es com olo tengo yo, que es como me vino cuando lo compre, en un esprai de estos tipo pistola.

La leche!! y yo que pensaba que esto del detailing era mas sencillo!!! :huh: Yo la pulidora que tengo es del Lidl y ademas de girar tambien va hacia los lados (orbita creo que es, no??), y lo que uso es unas cobriciones tupo lana que traia, una mas gorda que la otra asi que no se si eso corta bien o no corta nada, ahi me pierdo. Tu que dices??

Pues entonces es en el 5 cilimdros, pero segun un meca de audi son motores pijoteros, muy pijoteros Romulo, si en caja C4 no hay V6 Diesel, eso es C5 con los 2.5 TDI de 150, 163 y 180 cv. En C4 los diesel de 115 y 140 son 5 cilindros!.... Saludos!

Yo personalmente solo por eso n cambiaria el coche, si te va bien y no te da guerra yo no lo cambiaria. Ahora bien, si sigues con la idea yo me iria a por el de 115cv, el de 140cv salio pijotero, sobre todo el 6 cilindros (arboles de levas, bombas de gasoil y de agua, rotulas, silent bloks....) esto dicho por un mecanico de audi. Pero ya te digo quesi el 80 te va bien no lo cambiaria, con esos 2000 pavos dejaria el 80 perita y aun tendria seguramente para sulfa.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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Tienes un MP

Precioso, me encanta el blanco para los coches. s2.

Pues tu motor no lo controlo mucho, pero deberia ser esse, revisalo, cualquier fisura, por pequea que sea, va a variar el regimen y comprtamiento del motor. s2.

Pues si quieres es bien facil localizarlo, tendras sus datos, no?? Pero ya te digo que yo no me complicaria (salvo que la reparacion ascendiera a mucha pasta), repararia y disfrutaria de tu nuevo coche. s2.

Podrias indicar la pagina web de la tienda donde quieres comprar?? por que igual interesa al resto de compañeros

Vamos, que si no es por dos chorradias como el consumo de gasolina algo elevadillo y las bobinas, es un motor muy fiable. s2.

Y es fiable?? so son motores que envejecen mal y con 200.000km ya estan dadno mil problemas??

Has revisado los manguitos de la admision??

Joer, que puesto estas, si señor :clap1: :clap1: :clap1: