Enrike

Hombre Diego, que tal: Pues que te voy ha contar una pasada. ahora que es un punto eso de que vaya solo el coche. Tengo que felicitar al vendedor, que es un tio legal donde lo haya.Tu ya sabes quien es. Saludos amigo.

Hola familia: Bueno me ha costado sudor y lagrimas como se suele decir, pero ya he montado el TEMPOMAT. Lo probe ayer cuando iba ha trabajar y funciona a las mil maravillas, tambien tengo que decir que era la tercera prueba que hacia para ver si funcionaba, sin encontrar ningun manual especifico para A6 me ha costado un poco y con miedo ha jod** alguna cosa, pero ya esta. Bueno si necesitais que os heche un cable para montarlo, por aqui estare, intentare hacer un manual pero no garantizo nada dado ha mi torpeza informatica. Saludos ha todos

Bueno chicos lo he consegido. Ayer cuando me iba ha trabajar por la noche en la variante del pueblo lo probe y va me muerte. Tenia un problema con el cable +15 la presilla :blink: que lleva para hacer contacto, no segaba el cable para hacer contacto, y no le daba señal al mando. Bueno agradecer la ayuda incondicional ha Sete, y ha Jose5005. :clap1: :clap1: :clap1: Voy ha poner un tema en el foro de A6, para que los que quieran saber mas y tengan problemas como los que he tenido yo, poder hecharles un cable. Bueno saludos y nos vemos por aqui.

Hola Sete: lo del positivo de +15 creo que lo he entendido, cuando le doy al contacto tiene que tener positivo y cuando lo quite que no tenga, lo de los 15 que es amperaje? Perdona mi ignorancia. Saludos y gracias.

:clap1: vaya chapuza de mensaje me ha salido. Hola Jose: Creo que te he entendido, osea, que busco una regleta que tenga cables por arriba pero por debajo no y que coincidan los colores de los cables con los del tempomat. Bueno esta tarde si tengo tiempo lo intentare otra vez, ya os dire como ha ido la cosa. muchas gracias.

A ver si me explico, el primer problema que tuve fue localizar la "clavija T10" que en mi caso era de color azul en cambio en los manuales que tenia era negra. Lo que quiere decir que no en todos los casos la pieza es negra, puede ser de otro color. Hola Jose5005: Creo que te he entendido, busco la regleta que tenga cables por arriba pero por debajo no y que coincidan los colores. Si puedo esta tarde lo pruebo. Muchas gracias ya os contare como ha ido la cosa. Yo averigue la correcta por los colores de los cables que llegaban, me explico no es que a la T10 no tenga cables, a la T10 llegan 4 o 5 cables por arriba, y lo que tienes que hacer es darles continuidad con los 4 cables que salen del tempomat (que han de ser del mismo color) y que los tienes que meter por debajo de la T10. A la T10 llegan cables por arriba y lo que tienes que hacer es pinchas por debajo los del tempomat. Que dificil es explicarlo. de todas maneras no conozco el A6, jejej Te comento solo mi experiencia. Un saludo.

Hola sete: El problema es que no encuentro ningun manual para A6 TDI, para A3,A4,passat,Golf, pero para A6 no encuentro nada de nada. Lo que me comentas de +15 a que te refieres al fusible de 15 o a la posion del numero 15 Saludos y gracias.

Hola jose5005: Haber si me entero que soy algo torpon. Entonces la clavija T10 negra que he visto no era esta?y si es ASI, que tengo que buscar una que tenga los conectores vacios?, en el alojamiento de la regleta ahi si no me equivoco una blanca un espacio y luego una roja otra naranja y la negra.La regleta donde se conecta que es igual que la T10 negra de los manuales o no tiene nada que ver? Saludos y gracias por ayudarme.

Hola: A ver si me podeis ayudar porfavor. He estado colocando la maneta del tempomat en mi A6 TDI del 99, y dicen que en los diesel es mas facil en si los manuales que rondan por el foro del S3, A4, y passat, todos explican muy bien como desmontar todo, pero resulta que cuando llegas al momento de conectar los cables en la regleta T10 famosa esta esta llena de cables en el manual del S3 ya lo dice que los diesel ya la lleva toda llena. Luego la toma de corriente del fusible Nº 5 del cable de color azul y negro, resulta que es rojo y negro,yo lo he conectado en este pero dudo si esta bien ¿Pero entonces donde van conectados los 4 cables? porfavor echarme una mano he mirado en la busqueda y no encuentro nada que haga referencia ha los TDI Muhas gracias y saludos

hola: Yo la he instaldo, y los manuales que hay de S3,A4,y passat, para el A6 TDI del 99 no valen hasta la hora de conectar los cables, la regleta T10 famosa resulta que ya tiene los cables puestos, el cable del fusible Nº 5 azul y negro, es rojo y negro, y aqui me he quedado que no se donde conectar los dichosos cables, no se encuentra nada que aclare nada para los TDI. Si alguien supiera algo del tema que porfavor lo diga por que no se que hacer ya. Un saludo. P.D: abrire un post en electricidad para que aclaren algo la gente que mas sabe del tema.

Que pasada de parato, esta claro que el que quiera ponerse un naviplus E con ipop esta es la mejor opcion pero de calle.Yo siempre he tenido pioneer y estoy muy contento con la marca.Y este aparato se sale. Anda que no hay cosas guapas :clap1: para gastarse los cuartos. saludos

Eres la o**** Josema :clap1: Muy buena idea, pero si quedase plana a la pared cuando no se usa seria el colmo de bien. Saludos

Hola Crazy: No el mio no tiene esa funcion, con el boton de debajo lo enciendes o lo apagas y si lo mantienes apretado un rato se pone ha cero pero sige igual ya no se que hacer. Gracias por el consejo.

muy guapas si señor :drool: Ya tengo yo ganas de gastarme lo cuartos en unas. salu2

<_< ¿no me creo que nadie sepa nada del tema? :clap1: Saludos

Hola compañeros: Ya me funciona el vag com, menos mal me ha dado bastante lata. Bueno os explico lleve el coche al taller para hacer la carga del aire acondicionado, y ahora resulta que el contador que te cuenta los minutos y horas que llevas circulando,y que a las dos horas segidas pita,pues ahora resulta que no para de contar, en el momento que coges el coche esta contando y ya lleva 54:42, es como si llevaras una maquina de trabajo, se lo dije al mecanico y dice que el no ha tocado nada, he desconectado la bateria un buen rato y nada de nada, y hoy he mirado con el vag com y no he sabido hacer nada, ¿no se donde tengo que mirar?. ¿Con el vag com se puede arreglar?. ¿Donde tengo que meterme para arreglar esto?. ¿Y si el mecanico no ha tocado nada por que ostias me ha salido esto? Confio en vosotros ya que sois mas apañaos que un jarrillo de lata. My coche es un A6 de 99, por si se necesita. Gracias y saludos ha todos

Perdon donde has tenido que ir para modificar esto que cuentas, del puerto usb,es que en el mio no me sale lo mismo que en esa pantalla me falta lo del puerto que señalais, estoy igual que tu en tus pricipios de los problemas. Hecharme una mano porfavor. Saludos

hola a ver si me podeis hechar un cable. He comprado un cable kkl en impextron, no me trae ningun driver ni nada solo el cable, y lo he probado con varias versiones de vagcom, unas con puerto com y otras con puerto usb, y no me funciona siempre me sale algun problema, en el ultimo problema me sale lo mismo tanto si tengo el cable conectado como si no. Hecharme una mano ya no se que hacer,he utilizado el buscador y no me funciona nada. SOCORRO saludos

El miercoles le compre yo el tempomat a nuestro compañero a6 avant, en pocos dias ya lo tendre en casa y a ver como va la cosa, a my entender el lo coloco a posteriori en su coche. ya os mantendre informados, por que para A6 no sale nada de nada. Saludos

permitirme un inciso. Hoy he estado en "tiendas aurgi" y tenien un sensor de luces automatico por 36 aurelios. Saludos

Esta es mi opinion no quiero crear conflictos :clap1: :clap1: :clap1: Una camara digital necesita 18megapixels para igualarse a una camara normal de carrete. que es lo mismo que necesita 18.000.000 de puntitos para igualarse. Cosa que no existe de momento. Para my gusto las de APS. pero reconozco que las digitales permiten muchas cosas. Saludos

Hola: Alguien podria enviarme el manual, ya que me voy ha enzarzarme en la tarea de montar el tempomat en un A6.Y las imagenes de las instrucciones de la 12 a la 22 no me salen. My direccion es ferrodur@hotmail.com Muchas gracias.

Hola: Pues el aceite me lo cambio yo mismo. Y siempre lo habia hecho por el metodo tradicional, abriendo el tapon y dejandolo escurrir. Hasta que me hice un invento con una bomba de engrase centralizado y que quereis que os diga pero va de p**a madre, al principio no era muy partidario pero un dia, saque el aceite con la bomba y despues saque el tapon y no quedaba nada de nada, ni una gota. Imaginaros lo comodo que es cambiar el aceite sin sacar la proteccion del carter ,esa tan grande, y luego tener que ponerla, y otra cosa cuando cambiamos el filtro, alguna porqueria se queda en el alogamiento, por que por su peso no cae, encambio cojes el tubito de la bomba y aspiras todo el alojamiento del filtro y queda mas limpio que el ojo de un pollo, y es hay donde estan las impurezas del motor en el filtro. bueno esta es mi opinion. Saludos ha todos

o**** no me acuerdo por donde se me rompio a mi, haber si me puedes señalar donde esta roto. A mi me vendieron el coche con esta pieza rota del lado del acompañante, y la pude arreglar haciendo un invento,creo que con una arandela y calentado la pieza con el soldador de circuitos para que la arandela no se moviera, pero es que ahora ya no me acuerdo bien,hace ya casi 3 años.y no se ha roto mas. saludos

Esto de los hijos de P**a (con perdon de su madre) para mi que es una plaga por que los hay por todas partes. :clap1: Pero animo que ha todo cerdo le llega su San Anton o el santo que sea.