Ponfe

Si con el cauda conectado, el coche te hace todo eso ke dices, vete con el desconectado, al coche no le pasara nada, es mas, es mejor cuando el cauda esta mal

Creo ke no sabes lo ke dices, hay varios factores por los cuales los coches cortan a ''X'' rpm, si revasas una determinada velocidad del piston, en un coche con una carrerar larga.....

Lo ke pasa es ke todos los S3 estan trayados (hasta los ke prueban las revistas) menos los vuestros, ke consumene menos de le ke incluso declara AUDI

Nada veo ke sigues ekivocado, para mi no tenias un S3 Repo, sino ke tenias un A3 1.8T 150 Stock, todos coincidimos en mas o menos los mismos cosumos, hasta la revista autopista http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_nues....cfm?id=MOT2344 , todo menos tu

Eso ya me cuadra mas

que lleve repro no significa que el consumo suba en muchos casos, de echo muchas repros aprovechan mejor la inyeccion y hasta bajan un poco el consumo por ciert hace tiempo creo que fue "fireman" hizo una comparativa frente al 147 gta de un amigo suyo y puso muchos datos de consumo en tramos varios, si buscais... Yo tuve un S3 reprogramado por APR a 244cv/365nm por durante casi 4años y cerca de 70mil km, montaba las llantas opcionales rs4 de 18", el consumo, a ritmos casi legales (tengo que reconocer que algo por encima siempre de esos mortiferos 120 de autovia/autopista), estaba sobre los 7l y poco, y en esos mas 60mil km con todo tipo de uso hice una media "apox" de 9l, aunque no me dedicaba a hacer el macarrilla con el rodando a 250km/h por la carretera, si que circulaba ligerito en incorporaciones, adelantamientos, y en la conduccion general, eso si, muy poca ciudad, pero tambien muchas carreteras de montaña ya que es la zona donde vivo. Como apunta rusito hace algunos años hicimos una prueba con el GTA de un amigo, y en el mismo trayecto, el llevando mi coche y yo el suyo, hubo una diferencia de 3.5l a favor del S3 que ya estaba repogramado (lo reprograme al mes excaso de comprarlo). Siempre lo dije y lo mantengo hoy en dia, el S3 era un coche con un consumo ridiculo para la potencia (244cv en mi caso), el peso (1550kg) y la traccion que tenia (semiquattro haldex), evidentemente conducido por 20´ñeros pelo cenicero que van con el pie a fondo de continuo en ciudad, carretera, o en el parking del Pryca, consumira una barbaridad. Desde hace 4meses conduzco una preciosa rancherita A4 con motor 1.9Tdi 130@180cv, 1670kg de peso, paquete s-line y sus conseguientes rodillos 235,45-17", con cada deposito (60-65l) estoy haciendo alrededor de 1200-1400km...........rodando al mismo ritmo aprox que rodaba con el S3, eso si, con 60cv menos debajo del pie derecho, pero tambien 100 y pico kg mas de peso. Un saludo a todos Creo ke no sabes lo ke dices, de verdad, te confundes con los consumos de tu A4 actual :blink:

ke cada cual diga lo kiera, pero 210 cv consumen y yo a 120 km/h llanenado veo 7.7, ke cona aguna subida se keda en unos 8 - 8.2l de media por autopista a 120 kmh a 120-140 como dices tu seria un 8.5-8.7

A mi no me gustan, me parece ke no le pegan a un coche ke como tu has dicho, es ademas de deportivo, elegante

Ke kilometros tiene el coche de tu amigo??

Si llevas la de serie (de plastico) lo mejor es cambiarla, sale por unos 20-25€ nueva

Dale caña al coche, y despues dejalo al relenti y dime valores te marca el campo 032 de vag-com, y si puedes haz una lanzada del 020,115,002,120,118,031

PArece la Dv, creo ke neceistan engrasar de vez en cuando :crying_anim:

Un cauda de intercambio vale 90€, y el cuerpo de mariposas lo puedes cambiar tu

Miy bnito. de ke zona de Leon eres??

Hola. Eres de Leon??

Pasa algo por poner el cauda de un BAM en un AMK?? el motor biene a ser el mismo solo ke el BAM tiene 15cv mas, ademas llevo CDA asike.... deberia leer igual no?? sobre los 155-160g/s no??

Yo le pongo Catrol RS 10w60 , se lo cambio cada 10.000 km, junto con el filtro y apenas llega a 1/5 parte de la marca de la carilla

Bueno, a mi me parece un precio bueno y tb me parecen muy pocos Km, ponte fotos, si es del 2001 es raro ke sea un 225, pq la mayoria de ese año son 210, asi de primeras lo de el relenti, puede ser el sensor de temperatura del likido refrigerante, pero sin el vag-com es dificil saber

A ki otro S3 ke no consume aceite :clap1:

Hola. Vete a dar una vuelta con el coche, dale algo de cera y cuando pares, al relentin mira con el vag el bloke 032, si los dos campos permanecen en 0, posiblemente tengas en sensor de O2 jodido y por eso en caliente te falla el coche si kieres haz una lanzada logueando el bloke 031 para saber el lamba B)

Me imagino ke las venderan en la audi

Yo sile cambiara las Avus de serie alguna vez, seria por estas

A mi no me gusta nada, estaba perfecto tal y como salio del conce mas los espejos cromados

Mi opinion: El coche en si es perfeccto, bonito, comodo, rapido, elegante, etc... la unica pega, el motor muy pijotero, cuando no es el cauda, es un sensor o una electrovalvula o una fuga o..... y suma y sigue, el consumo, se mueve entorno al 12 en ciudades con no mucho trafico, sino se va al 13 y por carretera entre 9 y 10 l llendo legal, mi opinion comprate un 330CD

Lo dices enserio o me estas vacilando?? :blink: