wankelRS3

Tremendo lo del Barça y los árbitros este año (además sin necesitarlo :blink: )....lo de ayer me pareció un atraco de narices....

En ese color la verdad es que el coche queda precioso (que te voy a decir yo.....). Buena elección si señor. S2

Por fuera muy guapo (el 3 puertas), y por dentro no tanto, se me da bastante aire al Fiat Stilo en el interior. Los precios, si empiezan con el tema descuentos por allí y por allá estarán más que interesantes la verdad. El de Rally es un pepinazo de carro....wapo wapo....

De esos tres colores el rojo, además te ahorrarás un pasta. Como otras opciones el gris lava y como creo que dice sergioe el plata Akoya, que tb. le queda de vicio.

Personalmente creo que para un Ambition con 225 de rueda va a quedar algo justo la verdad. Aunq no se corra ha de sopesar el tema adelantamientos, recuperaciones, etc... S2

Otro que se apunta al clan!!! La verdad es últimamente no he podido conectarme lo que me hubiese gustado pero bueno, mejor tarde que nunca! Por cierto; soy Barcelona y llevo un A3, 2.0 TDI

Son bastante más de 2 décimas la verdad. Yo he tenido los dos y anda bastante más el 130. En mediciones (de 0 a 100, p ej)estaban en torno a 8.3 seg el 130 y 9.5 el 140!!. En favor del 140 digo que se ha de ver los "zancos" que lleva el ambition de serie (225) contra los 195 ó 205 del modelo anterior. Eso si, para TODO lo demás, en mi opinión, es mejor el modelo nuevo. S2

En el Ibiza, el TDI 160 deriva del 1.9 150 y en el Golf el 160 derivará del 2.0 tdi. La verdad es que no está previsto todavía introducir ese motor en la gama A3 y será el Golf GTI quien lo monte. Un lástima.

De todos los que miré y remiré los más baratos eran Génesis y Línea Directa. Al final me quedé con Génesis. Suerte!

Joer, esos dos colores le quedan de vicio al A3..., en mi opinión, depende de lo que valores el techo, si lo valoras mucho, el negro, si te da igual, el rojo pq con el paq. S- line queda impresionante. En cualquier caso los dos son muy wapos. S2

Oye, pues ya q sale Mogauto, yo fui allí (por proximidad) con el anterior A3, me lo activaron y no me cobraron ná de ná...... .....tb es cierto que tuve el móvil apagao todo el día...

Hola Egoitzu, bienvenido a este mundillo tio! Lo del techo, nada de nada. No tiene apenas mantenimiento, y si te gusta, pónselo pq es una pasada. Mi anterior A3 lo llevaba (el actual no y anda que no lo echo de menos....) y ningún problema. Conozco 3 personas que lo llevan y nada de nada, (uno de los A3 debe tener unos 5 ó 6 años). En las revisiones lo engrasan y lo miran así que puedes estar tranquilo. s2

El mío Michelin Pilot Sport, 225/45 R 17. La verdad es que no me puedo quejar, con casi 27.000 me aguantan muy bien....

Depende de tus prioridades. Para mi TDI sin dudarlo anda más (rinde más en banco) y consume menos. Deben haber varios post antiguos con datos más precisos comparando. S2

Inceíble... a ver si hay suerte y han pillado huellas o algo así para que los pillen y los empalen bien empalaos.

Habiendo tenido los dos motores en sendos A3 te puedo decir que me quedo con el 130. A mi personalmente me gusta más el "tirón" que tiene este motor cuando llega a las 2.000 r.p.m (la verdad es que es brutal la patada que tiene). El 140 apenas tiene tirón (ojo, que si le apretas, con 225 de neumático!! tb le notas mucho empuje al condenado), pero recupera algo mejor que el 130 (que, por lo menos en el A3, tiene la relación de marchas algo larga). El 140 creo que es demasiado "light" para partir teóricamente por encima del otro, es más tipo jtd de Alfa . Total, que pese a que el 140 arrastra más peso y sobretodo más rueda, no creo que llegue al nivel de "poderío" que demuestra el 130.

Discos, caja de cambios, y averías electricas por doquier ya los he padecido en Audi, y no en un sólo coche. Todas las marcas tienen problemas, depende de como te salga la unidad que te compres. En cualquier caso el nuevo siempre tendrá una garantia de fábrica no?... pq el día se joda el mercedes...... En mi caso, mi A3 gana 2 a 0 al Peugeot en averías con eso te digo to. Un saludo Pd:Bienvenido al foro 38special.

Hay faros que no están bien graduados de fábrica. Los mios los tuvieron que ajustar y subirlo pq iba literalmene alumbrando el suelo....como para pillar caracoles; de hecho creo que todavía los llevo bajos . Lo más increíble es que la gente se me iba quejando igualmente . Creo que debe ser la intensidad de la luz o que la regulación va más lenta que el movimiento del coche sinón no se explica.... Bueno, quería decir que al igual que yo los llevaba bajos, hay peña que los puede llevar altos e ir molestando a to Dios.....

En mi opinión el cabrio por : Pq es nuevo. Pq es un cabrio. No se si has llevado alguno pero de verdad es una gozada el conducir un coche descapotado, además el techo escamoteable es de chapa, así te despreocupas cuando lo aparques. Lo mucho que he leído y he visto de esos motores ha sido bueno, muy bueno he de reconocer (supongo que para el 307 será el 2.0 el que pillarías). En definitiva, el cabrio es un coche distinto a lo que llevas, un voto por disfrutar de la brisa en la cara, del cielo por techo, de los rayos del sol en la caravana,etc, etc... S2

En mi opinión, y tras haber tenido los dos modelos (bueno, el primer modelo, el primero con el restyling y el segundo para ser más exactos) me quedo con el nuevo tanto en el interior como en el exterior. Lo veo más robusto, agresivo y deportivo que el antiguo, aunq esa es mi opinión claro. S2

Yo mi primer "repostaje" de aceite a los 22.000 Km. Si no llevas el 506, le puedes echar medio litro del 505, pero no aconsejan más. La verdad es que no estaría de más que el cuadro (display) te indicase el nivel que llevas de aceite, como lo hace Alfa o Peugeot, y no que avise únicamente cuando está al mínimo. (Si ya, se debe mirar la varilla regularmente, pero por si acaso....). A ver si toman nota los de la marca.

Pues no lo se, entiendo que si deben de venderlo ya, si te soy sincero yo no he visto ninguno por la calle así. Ahí va el de B&B, que es el que comentabas al principio. Este lo suben a 200 CV!!!

o este

VirtualSaM, te paso otras buenas y conocidas opciones por si te da por personalizarlo.... :blink:

Aquí en BCN han llegado a pedir 1.800 con cambio de caudalímero que son como mucho 350 o 400 euros más...así que resultaba la revi por 1400!!! . Luego la misma en otra concesión 600 menos. Total, yo lo llevaría a un taller de confianza y arreando. Que 1000 euros es mucha pasta. S2