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aitor2001

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About aitor2001

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    Socio nº 162
  • Birthday 03/07/1974

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    Hombre
  • Ubicación
    Marbella
  • Coche
    Audi A6 3.0TDI Quattro S-Tronic 305cv

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  1. Mira que soy anti-azul en los coches, pero con el tuyo he flipado y ya puedo creerme que un coche azul puede ser, no bonito, sino precioso como el tuyo. Hasta le pondría las pinzas de freno azules para rematar. Impresionante de verdad, enhorabuena!!!!
  2. Si, claro. Pero el mio es el S-Tronic de 7 velocidades. Según me comentó mi mecánico los embragues van uno en marchas pares y otro en marchas impares. A mi me patinaba cuando le "daba cera", es decir, cuando le pides esfuerzo, además voy repro y el par a subido, tengo muchos kms y como que estaba ya durando demasiado. He oído rumores de que el cambio multitronic de 8 velocidades tenía posibilades de ciertos problemas. Busca por el foro por si hay algo de información sobre el tema. Por cierto, te han dado presupuesto antes de pasarle el Vagcom para saber si hay algún fal
  3. Hace unas semanas me cambiaron embragues, bimasa, soportes de motor y brazos de suspensión (tenía muy mal los silenblock). Se acabaron las vibraciones (parace coche nuevo, va muuuy suave) y también se acabó que "me patinaba" en 5º. El kit de embrague tuvo que ser original y salió una pasta, pero el resto de cosas se consiguieron de otras marcas y misma calidad (son las marcas que hacen las piezas para Audi) y además los silenblocks reforzados. Me lo hicieron en el taller de un amigo y la diferencia de precio con la casa oficial es brutal (por ejemplo el bimasa eran unos 1200€
  4. Por lo que dices, entonces seguramente los de VagSpeed habrán tocado la tmc para llegar en mi caso a los 671nm
  5. Hola compañeros, si os sirve el dato yo hice repro en VagSpeed Madrid el año pasado al 3.0TDI 245cv S-tronic 7 vel. Quattro. De serie dió 267cv y 576nm, tras la primera repro 299cv y 668nm, pero les pedí que apretasen un poquito más y finalmente se quedó en 305cv y 671nm.
  6. Cochazo que te vas a comprar y tienes para mucho tiempo si haces bien los mantenimientos... Quizás el que toca "importante" seguiría en servicio oficial Audi. Si finalmente no lo compras y es un Avant, por favor pásame el dato que quizás me interese para mi mujer
  7. Hola compañeros! en la tarde del jueves (27-6-2019) vi una A3 negro con el portamatrículas del club ASI en Marbella. Al ver que estaba en una calle cortada con problemas de aparcamiento le cedí mi sitio para aparcar ya que yo me iba en breve. Con el jaleo de varios coches esperando ni le dije quien era yo ni él me dijo tampoco nada, además yo estaba con el coche de mi mujer (VW Passat Alltrack blanco) y quizás ni se enteró de que yo soy de aquí.
  8. Según la zona donde vivas, el uso del coche, el uso del clima, y seguramente un diseño que no cubre toooodas las posibilidades hacen que haya ese problema. Con el Seat León tuve ese problema a veces, es decir no eran todos los años. Así que calefacción a tope con aireadores cerrados durante unos minutos y "mata" todo bicho maloliente de ahí dentro.
  9. Bienvenido compañero... y deseando ver esas fotos, siempre me ha gustado el A8 de esa época y ni que decir de las llantas que se hicieron tan famosas (las que algunos decían "desagüe de ducha" jajaja)
  10. Como te dicen, si es equivalente no hay problema. Yo fui a la ITV antes del cambio de neumáticos ya que iba a cambiar medida drásticamente. Allí me dieron un listado con tooodas las medidas que podria poner. A los pocos meses pasé la ITV sin problema.
  11. Como bien dice el compañero, quizás se deba a la forma de conducir o la zona habitual donde se circule. Como anécdota cuento lo de mi cuñado (este es de los de verdad) que se cargó el embrague de un Toyota (famosos por estar siempre de los primero en las listas de fiabilidad, muy por encima de Audi). Resulta que tras muchísimos años conduciendo en el extrajero coches automáticos, cuando volvió a España con uno manual lo que hacía en ciudad era dejar la tercera marcha y circular jugando con el pedal de embrague... incluso arrancadas de parado... resultado que ese embrague quizás le
  12. Bienvenido!!! muy guapo te ha quedado el bicho... me imagino que también habrás pedido el extra de "babero" por que te estoy viendo mirandolo 500 veces según te vas alejando cuando lo aparcas jajajaja
  13. Hola compañero, en la Concentración Nacional en Albacete estará nuestro patrocinador Michelín montando neumáticos a muy buen precio... los tuyos por 571,48€ los 4 neumáticos montados! La asistencia al circuito es gratuita si te inscribes con anterioridad. Por cierto, buena elección en neumáticos, aunque yo llevo los PS 4S estoy encantado con ellos y no les encuentro el limite de agarre en carreteras reviradas y llevo unos 30mil kms y lo que les quedan todavía (8mm).
  14. Solo basandome en las fotos... veo el desgaste (según los chivatos) un pelo mayor por el centro que por los laterales. El que parezca más desgastado por los flancos es por el tipo de conducción o las carreteras que usas y también, como es lógico, por que los surcos laterales no son tan profundos y se pierde el dibujo antes que por el centro. Yo no considero que llevases las ruedas bajas de persión. Más bien justo es su sitio y si ha desgastado ese pelo más por el surco central es por el tipo de conducción frecuente en curvas que ha hecho un mayor desgaste en los flancos y al calentarse el
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