YPSMAV

Hola a todos, Llevo un par de semanas con el nuevo A4 2012, 143 Cv Multitronic. Hoy pude por fin salir a dar una vuelta por un camino divertido y probar las prestaciones del nuevo motor y de la caja. Es la primera vez que llevo un multitronic y hasta ahora tengo sentimientos encontrados. El coche va muy bien, y en conducción normal funciona a la perfección. Comparado con mi antiguo A4 140Cv manual gasta alrededor de 0,5 L/100km mas. Lo que si he notado es que en conducción mas deportiva, con el cambio en manual, la caja es demasiado blanda y la entrega de potencia es lenta. Es como si estuviera todo el tiempo con el embrague sin acoplar completamente. Entiendo que esto es tecnicamente normal. Es por el variador que lleva el multitronic. Las versiones deportivas llevan otro tipo de cambio automatico (tiptronic o Stronic). De todas maneras me parece que este cambio se queda corto para los usuarios que lo aprieten un poco. Que experiencia teneis? Hay algun ajuste que se le pueda hacer? Saludos

Tienes razon. Este modelo es el que llaman witson (Shenzhen Shihong electronics sh-dv460). Se consigue en internet por unos 390 US$, mas gastos. El RoadRover C6505 aparentemente es un poquito mejor, pero es tambien un pelin mas caro. Creo que la compra conjunta ya termino. Le he escrito a la fabrica para ver cuanto cuesta comprar una unidad. Para instalarlo me han pedido 100 Euros.

para que motor? en el TDI140 (2005) es a los 120,000 Km. Por si te sirve, lo hice cambiar en un taller VW en vez del de Audi y me salio por 850 Euros. En la audi eran 1700...

Cuando lleves el coche a hacer las revisiones hay que ponerse firme con lo que te quieren cambiar. Yo tuve un problema grave con Motor Mirasierra. Fui a la revision de los 60,000 y el caradura me dice: "veo que las pastillas traseras estan gastadas y te recomiendo cambiarlas..." Me tuve que poner borde para que me hiciera solo lo que dice el libro de mantenimiento. Las pastillas las cambie a los 120,000 y todavia tiraban. Despues de esa vez decidí no hacer mas la revisión en ese taller y lo lleve al Midas, sabado por la mañana y me puse a ver como hacian todo. Siempre tuve la impresion de que me pedia las revisiones demasiado rapido. cada 15000. Cuando le enchufaron el VAG le pedi que verificara que estaba puesto el servicio long life y me lleve el disgusto de que los muy cab***es me habian puesto las revisiones fijas cada 15000... Hay que tener mucho cuidado, no dejar que te roben.

De precio esta muy bien. El equipo paerce ser el mismo que el de la compra conjunta. Cuanto te cobran para instalarlo?

Hola, Para mi B8 he probado las siguientes: - Continental SportContact 3 (muy buenas 70Km, en agua pierden agarre) - Dunlop SportMaxx TT (Buenas 50Km, mucho mejor en agua, pero duran menos) - Goodyear EfficientGrip (muy buenas. Llevan 30Km y estan nuevas. bien en todas las superficies. baja el consumo de combustible. He leido que la nueva SportContact5 va muy bien. Siempre las compró en internet. Saludos

Hola, Si tu radio es esta: El tema es un poco mas complicado. Tienes que comprar un emulador de cargador de CD, que te da la entrada de audio. Yo lo instale en mi coche, junto con un bluetooth Motorola T605 para escuchar la musica del movil.

Hola, Me imagino que estas intentando escuchar la musica del movil utilizando el BT original de Audi. Salvo que tengas instalado el MMi 3G, el resto trae un BT solo para telefono, no compatibles con A2DP. Una put*dita de Audi. Si quieres un sistema integrado, tienes que buscar algo como el Fiscon, y gastarte bastante dinero. Si quieres una opcion barata, puedes comprar en ebay un bluetooth dongle 3,5 mm (entre 20 y 30 Euros) y conectarlo a la entrada auxiliar (aux in). Sino tienes Aux-In, tienes que instalarlo, hay algunos bricos en el foro. Saludos

Hola, A mi me entregan el A4 2.0TDI multitronic el miercoles. Estaba muy justo con el presupuesto, pero me alcanzo para el paquete técnico (advance edition), levas atras del volante y reposabrazos central. Mi experiencia con el paquete Sline interior fue muy buena en mi anterior A4, excepto por la suspension que era muy dura para viajes largos. Lo unico que me tiene mal con el nuevo A4 es que trae bluetooth pero no sirve para streaming de musica. Si eres un friki de la tecnologia te puede interesar ver alguno de los MMI. El Serie 3 va bien, pero ten en cuenta que el interior es mas pequeño que el A4. La estetica depende de quien lo mire. SAludos

Hola, Mi nuevo A4 esta de camino de Alemania y llega la semana despues de semana santa. Viene con el paquete técnico (bluetooth estandar) y radio concert. En mi A4 anterior (B6 del 2005) venia sin BT y sin volante multifuncion, asi que le hice un Brico que quedo muy bien instalando un emulador de cargador de CD para tener una entrada de audio y le instale un Bluetooth Motorola T605 que va muy bien para reproducir musica y las indicaciones del TomTom o Sygic. Esto lo uso permanentemente, por trabajo viajo mucho asi que musica y TomTom todo el tiempo, y quiero encontrar una solucion similar para el nuevo A4. He visto las soluciones mas comunes: - usar un cable al AuxIn. Es muy feo pero es lo mas facil. No hay control desde el volante. - usar un A2DP BT dongle en el AuxIn. Esto tiene muchas contras: requiere alimentacion para el dongle y otra para el telefono, no hay control de la musica desde el volante y no se si el telefono puede estar conectado a 2 dispositivos BT a la vez (el Audi para voz y el Dongle para la musica). - Cambiar el BT original por Fiscon, Talk2Can o similar. Funciona bien, pero es bastante caro. - Instalar un navegador chino tipo el RoadRover 6505. - Instalar el AMI (Audi media interface) con un BT dongle. Tambien es caro. Mis preguntas son: . Alguien conoce cual es el modulo de BT que lleva el MMI (este si lleva streaming) y si es un modulo integrado o externo. . Alguien conoce alguna otra solucion, que no implique tener que cambiar el BT que trae de fabrica? Saludos Mav