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hola tatillo, Yo esperaría hasta que te salte el testigo. cuanto te cobran por cambiarlas? Sent from my HTC Sensation

Ya me he apuntado el 28 a las 10 AM. Voy a creer si antes de ir limpio el coche, que ya tiene unos cuantos meses sin pasar por el túnel de lavado... Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Poner un PC no es tan complicado. Lo primero es instalar una entrada de vídeo. El Xcarlinx vale unos 200 euros. Luego puedes montar un mini pc, que tenga salida de vídeo RGA o sino con un adaptador de S vídeo a RGA. Personalmente pienso que es mucho mejor montar un equipo con Android. Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, No. El BT de serie sólo soporta el manos libres de voz. Solamente los modelos con MMI con navegador, tienen esta opción. Lo que no he podido averiguar es si el MMI tiene un módulo BT diferente además de la diferencia de software. En un post mío anterior (busca en el foro por AD2P) puse todas las opciones disponibles para escuchar la música. Yo al final uso una SD (para la música que tengo:) y un cable de 3.5 para la parte de streaming desde Internet usando el móvil. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola Tatillo, Se te ha encendido el testigo o te han dicho en el taller que debes cambiarlas? Si se te encienda el testigo es que le das mucha mucha caña Si te lo han dicho en el taller... a mi me han querido engañar más de una vez con el tema de que las pastillas traseras no tienen testigo y hay que cambiarlas por seguridad... Las de mi anterior A4 me duraron más de 130.000km y las cambié porque habían bajado el rendimiento de frenado. Todavía le quedaban kms. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Cuando dices que no ves excesivo desgaste de las pastillas, las has desmontado? No te fíes de lo que ves desde fuera. Si las desmontas y las veces bien puedes pasarte una lija para nivelarlas. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

El mío no hace ningún ruido especial. Es cierto que en general es un poquito más ruidoso que otros coches del segmento premium, pero nada importante. Saludos Pd. Busque lo del ruido aerodinámico pero no encontré el problema añil que te refieres. Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Que te dice el Fis? Entiendo que si el fis no te pide el cambio todavía puedes esperar. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, yo me apunto también. Será mi primera vez, así que no conozco la actividades. Que hay que llevar? Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Un problema mas que me ha pasado con el Multitronic. Para pasar de D a N no hace falta apretar el boton de la palanca. Me ha pasado un par de veces que con solo rozar la palanca con la mano se queda el coche en Neutral y me doy un susto por quedarme sin tracción Les ha pasado lo mismo?

Hola a todos, Ya hace algunos meses que me he aficionado al foro y ha llegado la hora de presentarme. Mi coche actual un A4 2.0 TDi Multitronic Advance edition. El presupuesto no daba para muchos extras, asi que solo pude llegar al volante deportivo con levas para el cambio y el apoyabrazos central. Ya llevo con él 5 meses (12,000 Km) y queria compartir mi experiencia en comparacion con mi anterior A4 un B7 del 2005 (2.0TDi SLine) Si bien estoy muy contento con este coche, en ciertos aspectos he notado como se ha deteriorado la calidad, en especial en los detalles: - Sensación general / Plasticos: Los plasticos del B8 8K en comparación con los del B7 dan una sensación de baratos / cheap. El tacto y la apariencia son diferentes. - Insonorización: este coche es mucho mas ruidoso. Sobre todo el ruido de velocidad que me parece es mucho peor que en el B7. - Alfombras: al B8 8K le quitaron los clips en las alfombras traseras, y ahora cuando se sube alguien se meten debajo del asiento. - Parasol: el B7 lleva un pequeño parasol entre los dos parasoles grandes, muy util. Se lo han quitado. - Las salidas de los escapes: en el B7 tenian un embellecedor, en el B8 van desnu**s, muy feas. - La nueva posición de la llave de contacto: si uno lleva un llavero con varias llaves quedan rozando (rallando) los plasticos. He tenido que poner una cinta adhesiva... - Spoiler delantero: los cuernitos del spoiler delantero estan por delante del paragolpes. En esa posición son muy facilmente dañados (de hecho una gran parte de los A5/A5 que he visto los tienen rotos) - Radio: al encender la radio queda el mismo volumen que tenias cuando lo apagaste. Es bastante molesto cuando lo dejas con la musica alta y luego te subes con tu chic@... Otros problemas que no se sin son de mi coche o son asi de serie: - Caja Multitronic: Para pasar de D a N no hace falta apretar el boton. Me ha pasado ya 3 veces que con apenas rozar la palanca se me queda en neutro y el coche sin tracción = susto. - Tempomat: una vez puesto el coche varia mucho la velocidad fijada = posible multa. He visto que en caso de pendientes bruscas la velocidad puede variar hasta casi 10 Km/H antes de que empiece a frenar o acelerar. :shocked: Despues hay cosas que considero que son imperdonables para un coche del segmento premium: - BT sin A2DP. - Asiento del conductor sin regulación lumbar. Se que son muchas quejas, no niego que el coche es bueno, pero despues de haber pagado mas de 30,000 Eur (fue antes de los descuentos :crying_anim:) me esperaba mas. Creo que mi anterior B7 tenia una mejor terminación y mejor atención a los detalles. Que experiencia teneis vosotros? Saludos

Es todo cuestión de acostumbrarse. El sistema funciona bien. Al final se te hace natural. El sistema ahorra combustible = ahorra dinero = menos emisiones. Por el desgaste no te preocupes que esta pensado para eso. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, una repro de 500 euros, si consiguieras bajar un litro de consumo, la amortizas en 33.000 km. Si usas mucho el coche creo que vale la pena. Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Cuéntanos que has comprado, donde, cuánto, etc etc Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Muy bonito, Felicidades! Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Mi problema fue que yo me esperaba que fuera más divertido conducir con las levas. Entre el embrague que lleva el multitronic y que el cambio está seteado con demasiadas etapas (8 son demasiados), se pierde un poco. De todas maneras es un extra que hay que tener. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Llevas el multitronic o el tiptronic? Yo llevo el multitronic con levas y no llega a la altura si quieres conducir de manera deportiva Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Cuantos km tiene tu coche? Lo usas mucho en ciudad y trayectos cortos? Si es así a lo mejor puede ser que tengas tapado el dpf. el manual dice que cada tanto hay que darle caña para que se quemen las partículas saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

se puede jugar lo mismo. Te tienes que acostumbrar al tacto y desconectar el ESP Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, siendo blanco las color plata las quedan bien. Sino un color oscuro en mate. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Qué bueno sería tener tu mismo problema Has podido ver si hay alguna diferencia en el costo de uso? consumo, seguro, mantenimiento, valor de reventa? sabes si la oferta del Jag es por el cambio de modelo? Saludos Sent from my HTC Sensation

Quieres cambiar la original 6.5" por la original 7"? O por una tipo roadrover? Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Suena a cuento chino. Yo tuve un problema con un concesionario de Madrid por este tema. Me lo ponían en servicio de intervalo fijo a propósito. Creo que como el mío era coche de empresa no me importaría. Si sigue así vuelve al concesionario. Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola Joan, Te llegaron las barras? Funcionan bien? Yo estoy a punto de comprar unas y a lo mejor me pidió las mismas. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2

Hola, Yo soy un friki del consumo del coche. Este es mi segundo a4 2.0 TDI. Mis consumos en carretera son promedio entre 5 y 5.5 litro cada 100 km. En el antiguo mi récord es 4.5 en un Madrid Valencia a 120-130 sin tempomat. En el nuevo con multitronic todavía no he podido bajar de 5, pero con el tempomat. Lo que mencionas de presión de los neumáticos es muy importante. No sólo por el consumo, también por seguridad. Yo controlo los neumáticos cada 2 meses y los llevo con la presión de cargado aunque vaya solo. Si te gusta ir más rápido, tipo 150, el consumo no debería ser más de 6.5. Saludos Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2