DavidFB

Pues confieso que iba a por el típico blanco glaciar, pero al aprovechar la oferta de los Genuine Edition de stock, los dos blancos que encontré no llevaban la equipación opcional que me interesaba, y me incliné por este azul scuba. Y he de decir que cada día me gusta más, la verdad. Es un color muy, muy bonito, y que encuentro que le queda muy bien al coche. No soy de correr mucho. Venía de un Golf 105 CV, y nunca necesité más caballos, así que supongo que ya me estará bien. Y el consumo, efectivamente, es muy, muy comedido: el lunes bajé de Andorra a casa (175 km), a velocidades legales, a un promedio (según FIS) de 3,3 l/100 km... Aunque es cierto que era cuesta abajo... Lo he empezado a comprobar con el tema de la limpieza. El Golf iba al túnel de lavado (cuando iba... ). En éste ya me he gastado 130 € en productos diversos de limpieza y cuidados... y mi mujer me ha preguntado cuántas veces lo podía haber llevado al túnel por ese dinero... Pero lo de las modificaciones en el coche, ya son palabras mayores... Poco a poco, poco a poco... jejeje Saludos!

Son del color que sale en la foto... Es que yo para esto de los colores, soy muy malo...

Por cierto, finalmente la lista de la compra fue la siguiente (en mayúscula en CPP, en minúscula en otros sitios): Llantas: - DAYTONA SPEED BRUSH - Champú para carrocerías Repsol (4,50 € el frasco de 1 kg) - Guante de microfibra de Carrefour (de oferta: 1,50 €, con dos MF de regalo...) Lavado y secado: - DODO JUICE SOUR POWER 500 ML - GUANTE DE PURA LANA MERINA CON DEDO - TOALLA DE SECADO CCP Sellado y encerado: - MEGUIAR'S CERA NXT 2.0 TECH WAX (con su aplicador incluido) - MF de Mercadona de 1 €/unidad Interiores: - MEGUIAR'S QUIK INTERIOR DETAILER - MF de Mercadona de 1 €/unidad Vidrios: - EINSZETT GLASS POLISH - STONER INVISIBLE GLASS w/RAIN REPELLANT - TOALLA DE PULIDO Y CRISTALES Otros: - APLICADOR MICROFIBRA REDONDO - APLICADOR MICROFIBRA AZUL ULTRA SUAVE REDONDO - Dos cubos de 11 litros de Mercadona a 1,60 €/unidad Saludos!

Hola, De nuevo, gracias a todos por vuestros comentarios y consejos. Recibí el material de CCP la semana pasada y el viernes hice mi primer lavabo y encerado. Iba justo de tiempo y sólo pude dedicar 1h30m, así que no quedó perfecto. Pero bueno, como el coche es nuevo, la cosa de momento disimula... jejeje Os dejo unas fotos del resultado: Saludos!

Hola! Os dejo unas fotillos tras el primer lavado y encerado, aplicando todo lo que he aprendido en el foro de limpieza... ¡todo un mundo el que he descubierto...! :shocked: Saludos!!!

No he desconectado la batería en ningún momento. Pensando, pensando, sólo se me ocurre una cosa que pueda tener relación con el tema. El día de la entrega el comercial metió el brazo mientras accionaba el elevalunas para enseñarme que la luna se para al topar con el brazo, de manera que no te pilla las manos. ¿Es posible que al hacerme esta demostración se deconfigurara el sistema? Por cierto: ¿cómo puedo comprobar si tengo el ESP desconfigurado...? ¿Y qué entiendes con ESP desconfigurado? ¿Que no entra en marcha o que entra en marcha, pero con un funcionamiento no óptimo...? Saludos!

Gracias! He hecho lo que me habéis dicho, y ya funciona. No sé qué pasó, porque el coche es nuevo y me pasaba desde el primer día. ¿Quizás venía desconfigurado del conce...? No sé. Bueno, la cuestión es que ya funciona! Saludos!

Hola, Una pregunta muy tonta... ¿Es posible que mi nuevo A3 SP Genuine Edition Plus no tenga modo automático en el elevalunas del conductor...? Es que estar todo el rato con el botón apretado, hasta que baja o sube del todo la luna, es un poco rollo. Hasta mi ex-Golf de 15 años tenía esta función... Saludos!

Hola, Hasta ahora, en mi antiguo coche, siempre había utilizado túneles de lavado, así que mi experiencia en autolavados con lanzas es NULA. Tengo una pregunta muy, muy básica: ¿funcionan por tiempo o por litros de agua consumidos? Me he acercado a uno que tengo cerca de casa y he visto que tienen 3 modos de funcionamiento: agua caliente con jabón, agua fría para aclarar, y agua con cera. Como nosotros llevamos todos los productos, sólo se utiliza la función de aclarado sólo con agua, pero... ¿puedes dejar la lanza sin funcionar varios minutos sin que se te agote la monedita...? Es decir, y volviendo a mi pregunta, ¿la moneda se te agota por tiempo o por volumen de agua consumido? Como véis, pregunta de novato total... Saludos!

Hola, Muchas gracias por vuestros mensajes y comentarios. Xabby: me he pasado esta mañana por el Mercadona y he visto que tenían dos tipos de microfibras (ambas de 38x40 cm): La primera (multiusos) es más mullida y supongo que la puedo utilizar para casi todo, ¿no? La segunda (cristales y espejos), ¿la habéis probado? ¿Puede ser substitutiva de la TOALLA DE PULIDO Y CRISTALES de mi propuesta de pedido? Ambas tienen las mismas dimensiones, y la de Mercadona es mucho más barata (1,20 € frente a 3,85 €). Tengo dudas porque el tejido de ambas parece muy diferente... En la descripción de CCP dice: "Gracias a sus cortas fibras, esta toalla tiene una capacidad extra de limpieza que la hace ideal para retirar residuos de pulimentos, ceras, y para limpiar cristales". La MF de cristales del Mercadona (al contrario que la multiusos también del Mercadona) no parece tener fibras superficiales, sino que es una superficie "lisa" formada por rombos... Una foto más ampliada: Saludos!

Hola, Ya sé que hay muchos mensajes con listas para la 1a compra, pero aquí tenéis otro más Después de leerme bastantes de estos mensajes, y otros hilos del foro, he elaborado una lista para una primera compra en CCP, y me gustaría saber vuestra opinión. Los condicionantes para elaborar esta primera lista han sido los siguientes: - Tengo un A3 nuevo (hoy hace 1 semana ) color azul scuba (doy el color por el tema de la cera) que duerme siempre en garaje, aunque se pasa el día a la intemperie en el curro de mi mujer. Como es nuevo, no le ha dado tiempo de acumular mucha suciedad y pretendo comenzar ya con las limpiezas. - Parto de cero. No tengo material de detalle de ningún tipo. El Golf de 15 años anterior iba al túnel de lavado... y eso cuando iba! - No pretendo comprarme todo de golpe: quiero restringirme a un primer pedido que no supere los 100-120 €. Más adelante ya lo iré completando con más productos en otros pedidos... La lista que he elaborado es la siguiente: Llantas: - DAYTONA SPEED BRUSH - GUANTE DE MICROFIBRA LAVADO ITEM #20 Lavado y secado - VALET PRO CHAMPÚ CONCENTRADO 1L (también lo utilizaré para las llantas) - EINSZETT ANTI INSECTOS - GUANTE DE PURA LANA MERINA CON DEDO - TOALLA DE SECADO CCP Sellado y encerado - MEGUIAR'S CERA NXT 2.0 TECH WAX - APLICADOR DE ESPUMA REDONDO (2 unidades) Interiores: - GUANTE DE MICROFIBRA PARA INTERIOR - POORBOY'S NATURAL LOOK Vidrios: - STONER INVISIBLE GLASS w/RAIN REPELLANT - TOALLA DE PULIDO Y CRISTALES En la lista me faltan como mínimo los cubos y supongo que unas cuantas microfibras más, ¿no? A parte de eso, ¿cómo véis la lista? Con el descuento del foro, me sube a 120 €; por tanto, es una cota máxima del presupuesto que quería gastarme. ¿Hay algo que claramente pueda eliminar o cambiar por algo más barato pero de calidad? Más adelante, en un segundo pedido, iría a por otros temas: limpiador de llantas, cepillo para neumáticos, limpiador de interiores, pinceles varios, y otras cosas... Gracias anticipadas por vuestros comentarios. Saludos! David.

Hola, Me gustaría consultaros otra duda de novato y "analfabeto mecánico"... He usado el buscador del foro para consultar temas acerca del rodaje del motor de un coche nuevo. Como quizás recordéis, tengo un A3 SB 1.6 TDI desde la semana pasada. De momento le hemos hecho 500 km, intentando hacer los cambios de marcha a las 2000 rpm. Por lo que he leído, se debe ir aumentando progresivamente las rpm del cambio conforme se van haciendo km. He leído en algunos mensajes que, por ejemplo, se pueden aumentar unas 200 rpm cada 500 km, de manera que un posible esquema sería hacer cambios a: 0- 500 km -> 2000 rpm 500-1000 km -> 2200 rpm 1000-1500 km -> 2400 rpm 1500-2000 km -> 2600 rpm 2000-2500 km -> 2800 rpm 2500-3000 km -> 3000 rpm He observado estos días que, de hecho, el asistente de cambios de marcha me pide los cambios aproximadamente a las 2000 rpm. Incluso hay casos que me lo pide antes: el cambio de 4ª a 5ª me lo pide a las aproximadamente 1800 rpm. Mi pregunta es: conforme uno va haciendo km ¿se PUEDE o se DEBE cambiar las marchas a más rpm...? Es decir, cuando lleve, por ejemplo, 2200 km, ¿debo esforzarme en cambiar las marchas sobre las 2800 rpm o puedo hacerlo a las 2000 rpm y no pasa nada...? Saludos! David.

¿Para eso no está el botón que hay cerca del climatizador...?

¿Y el ejemplo que os he puesto (21 km de recorrido, 17 de los cuales por autopista a 120 km/h), es un viaje largo o corto...? En este tipo de desplazamientos, ¿es necesario refrigerar el turbo en destino?

Hola, Como comenté en mi mensaje de presentación, el miércoles de la semana pasada pasé a buscar por el conce mi nuevo flamante A3 SP 1.6 TDI Entre semana el coche lo utilizará mi mujer para ir al trabajo. Además de darle las instrucciones pertinentes respecto a las rpm durante el rodaje y no apretar mucho hasta que al aceite del motor no esté caliente, le he comentado también el tema de dejar el coche al ralentí unos 2' al final del recorrido. Tengo una duda en este punto. El recorrido que hará diariamente mi mujer es de 21km, 17 km de autopista y 4 km de carreteras secundarias+polígono. ¿En un recorrido tan corto, y sin pasar de 120 km/h en ningún momento, es necesario reposar al ralentí durante 2' para salvaguardar el turbo? ¿O eso sólo aplica a desplazamientos más largos? Y otra duda al respecto de esta parada de final de trayecto. El coche está equipado con el sistema start-stop. Al llegar al trabajo esta mañana, en cuanto ha aparcado y ha puesto punto muerto, el coche ha interpretado que era un semáforo, y le ha parado el motor. Con lo cual, ha tenido que arrancar manualmente, y dejar el motor al ralentí durante 2'. ¿Es ésta la forma correcta de actuar...? Perdonad si las preguntas son muy básicas, pero como ya dije en mi presentación, no tengo ni idea de mecánica y es nuestro primer coche nuevo después de jubilar su Golf de 15 años... Saludos! David.

Hola! Por fin he podido hacer unas fotos de esta preciosidad... Contra más lo miro, más me gusta! ¿A que es bonito....? jajajaja Saludos!!! David.

¡Pues ya está! ¡Ya lo tengo en casita! ¡Y ES PRECIOSOOOOOOOO! :roll1: Eso sí, salí cagao del concesionario, como si fuera pisando huevos... Mi pesadilla más recurrente estos días ha sido que me lo rayaban en el primer trayecto... jejejeje Pero nada, como os digo, en casita y sin mayor problema. Me lo dieron con 16 km y con gasoil para 120 km de autonomía. Podía haber sido peor... <_< Como os dije, vengo de un Golf 1.9 TDI con 15 años, así que menudo cambio!!! A parte de las obviedades tecnológicas (aunque ese Golf tenía incluso ordenador de a bordo, que para la época era una pasada!), una de las primeras cosas que me ha llamado la atención ha sido el comportamiento del motor: con el Golf cambiaba a 3000-3500 rpm, y éste me pide cambio sobre las 2000 rpm. Además, al Golf el motor le hacía un ruido bastante notorio, y aquí has de afinar el oído para cambiar sin mirar el cuentarrevoluciones... Bueno, me tendré que ir haciendo poco a poco, claro... Ayer le hice apenas 35 km... En cuanto pueda hacer unas fotillos, las cuelgo! ;-) Por cierto... ¿alguien sabe con qué aceite de motor vienen de fábrica...? No lo pone en la documentación... Saludos!

Gracias a todos por la bienvenida. Me han confirmado que la entrega es a las 18h ¿Os podéis creer que llevo todo el día nervioso como un niño la noche de Reyes...?

Hola, Llevo unas semanas leyendo el foro, unos días registrado, y éste es mi primer mensaje. Ciertamente, hace unos meses no me hubiera imaginado a mi mismo escribiendo en este foro, pero la necesaria jubilación del Golf TDI de 15 años de mi mujer y la promoción del 21,5% de descuento en el A3 SB Genuine Edition lo han hecho posible! En cuanto a la presentación, pues me llamo David, soy de la provincia de Barcelona y, aunque me gusta conducir, no tengo mucha idea de mecánica, ni de electrónica, ni de ná de ná... Así que he ido leyendo bastantes posts estos últimos días, sobre todo referente a temas de consejos para el rodaje, para no meter la gamba nada más salir del conce... En cuanto al coche, como sabéis, la promoción era para los SB Genuine Edition en stock. Después de hacer una búsqueda (telefónica) por todos los concesionarios de la provincia, y de parte del resto de la comunidad, al final la elección ha recaído en un SB 1.6 TDI Genuine Edition Plus (es decir, que además del equipamiento del GE, también incluye Tempomat y apoyabrazos central). Lo quería de color blanco ibis (¡como no!), pero las únicas dos unidades que encontré que entraban en la promoción no tenían el equipamiento que quería, así que al final será azul scuba. Este color no me acababa de convencer en catálogo, pero al natural me ha gustado mucho. Además, la verdad es que valía la pena aprovechar la oferta, ya que en el conce me hicieron el 21,5% de descuento no sólo a la parte correspondiente al SB GE, sino también a los extras del GE Plus... Total: casi 6000 € de ahorro... Me lo entregan esta tarde, así que ya debéis imaginar mi estado actual... jejeje Nos iremos viendo por aquí... Saludos! David.