Manum

Por favor, una ayudita. Para que no os despiste mi firma, sirva indicaros que el coche en cuestión es un A3 Sportback sin Bose y con la radio Concert II, la de 1 DIN. El motivo de buscar la manera de ecualizar esta radio es porque el sonido de graves en la parte de atrás es excesivo, y los agudos, sobre todo de adelante, suenan muy metálicos, además de que el altavoz central de medios en la parte delantera le resta profundidad al sonido. Por los temas que he leído en este super foro, veo que cambiando la radio y los altavoces, todo ello mejoraría, pero me asusta quitar el guarnecido de puertas y desmontar otras partes del coche, además de que en estos momentos tampoco quiero gastar mucho dinero. Ahora mejora algo el sonido subiendo el volumen, pero aunque no soy ningún purista, prefiero que el estéreo sea amplio y se distingan los diferentes sonidos sin que sea a consta de subir el volumen, en este sentido me gustaría acercarme a mis pretensiones sin tener que hacer grandes inversiones. Espero vuestras recomendaciones o experiencias, hasta de cambiar la fuente si no queda otra. Claro que antes quiero agotar otras posibilidades, si consiguiendo ecualizar la radio veo que mejora, pues entonces si que me animaría a cambiar los altavoces. Cambiar la radio me costaría más por que otras soluciones puede que no queden bien integradas con la estética del salpicadero. Muchas gracias por todo.

Estimados foreros. Disculpadme, pero he creido leer todos los post que he encontrado al respecto de ecualizar la concert II. Todo lo que he visto hace referencia a la simphony. Me cuesta creer que no haya nada parecido para las concert II. Es por ello que vistas algunas referencias os pido ayuda para que me informeis sobre las posibilidades de ecualización de esta radio, bien a través de algún menu sectreto o bien a traves del vagcom. Muchas gracias.

Una amiga mía está empezando a observar un ruido, más bien bronco, al acelerar, más audible con el coche parado y en frío. Una vez que el coche adquiere temperatura desaparece el ruido. Estaremos pendientes de este hilo para ver si nos pueden ayudar.

Al final, lo solucionaste? De qué se trataba?. Me gustaría saber algo más, pues una amiga con un 1.6 FSI tiene el mismo ruido. Gracias

Gracias por vuestra aportación. Estoy con "Sanc", las cosas bien hechas y sin abusar le pueden dar un toque especial al coche. Si os fijais en otras marcas, si que tienen ese cromado, sin que sea toda la ventanilla, si no solo el tramo horizontal y queda muy bien si además el coche es negro. Las gomas que trae el coche, estoy con "blackbeg" se ponen feas enseguida. Si "Sanc" es tan amable de decirme que ancho tiene la tira y que espesor y nos pone una fotito, no tardaré mucho en ponérselas y mostraros también el resultado. Gracias amigos.

No perseguimos que sea del conce, ya nos descartaron esa posibilidad. Pero si existe y puede ponerse, es una suerte. Entonces, se trata de la junta como tal o es una tira adhesiva cromada que se pone encima de la junta?. Ya estoy viendo la carita de mi compi cuando le devuelva el coche como lo ha visto. Gracias

Estimados foreros, Una amiga mia tiene un A3. Dice que ha visto en otro A3 unas juntas exteriores cromadas para las ventanillas delantera y trasera. Solo las juntas inferiores que se ven exteriormente, las remarcadas en la foto, no todo el marco ni la ventanuca de trasera. Hemos preguntado en repuestos audi y nos dan esta referencia 8P4 837 477 y 8P4 837 478, pero son negras. Ella jura haber visto un A3 con ese tramo de junta en cromado. Imagino que será tuning, ¿alguien nos podría decir algo? Muchas gracias.

Con permiso del foro, abro este tema con el enlace para que sea más accesible a todos. Se trata de una caratula creada para las copias del dvd de navegación de nuestros coches. Espero que os guste. Saludos

Pues para los que tengan su copia y quieran adornarla, les dejo mi humilde aportación para esta Semana Santa. Saludos y felices vacaciones.

Hay experiencias para todos los gustos. Saludos

No ha hecho falta más. El problema era la instalación que me hicieron cuando me montaron el Dension. Solo ha hecho falta desmontar la guantera para ver los cables de tensión que habian puesto, hemos descintado y tachán, el hilo + que va a bateria cojido en los fusibles estaba quebrado. Eso suponia que el Densión se quedaba sin tensión y por lo tanto el anillo most no se cerraba en el Dension. Ahora no es momento para decir quien me lo montó, pues es más la alegría porque se ha solucionado. Pero he perdido un día de hotel, y lo que es peor, he perdido un día que podía estar tranquilo y relajado por una de las peores noches de mi vida, amén del nerviosismo que había en casa. En fín, si eso fuera valorable ... Gracias por todo, muchísimas gracias. Si hay algún abogado entre los foreros que me eche una mano, le estaría muy agradecido. Saludos a todos y muchas, muchísimas gracias. JNV, tengo ganas de conocerte ya que también eres de Zamora, haber si coincidimos algún día. Saludos

Muchas gracias por todo. Esta tarde me lo miran en el taller. Ya os contaré. Pero estoy seguro que es cosa del aparatito Dension. Es donde se rompe el anillo. Si se cierra el anillo de nuevo, ¿todo volverá a funcionar? Gracias

Al final aquí estoy. Mi mujer está que trina. Sigo pidiendo ayuda. Saludos

Hemos observado que el Densión no recibe alimentación, puede que sea algún fusible al que esté unido, comprobaremos fusible por fusible. Pero, ¿ puede ser que al no recibir tensión el Dension esté afectando al anillo most ?. Me voy a volver loco. Gracias

Cuanto a tardado en reaparecer el MMI, no quiero iniciar el viaje, primero sin navegador, pero tampoco con la duda de que pueden fallar mas cosas. Vaya forma de empezar las vacaciones. No me veis, pero tengo el corazon en un puño. Gracias

He pedido ayuda a un amigo y me acaba de pasar el vag-com, ya hemos descartado la batería, parece que está bien. Salen los siguientes fallos, pero no somos entendidos ... Address 01: Engine 1 Fault Found: 005924 - Starter Interlock Signal: Short to Ground P1724 - 007 - Short to Ground - Intermittent Address 19: CAN Gateway 1 Fault Found: 00384 - Optical Databus 011 - Open Circuit Address 25: Immobilizer Cannot be reached Address 37: Navigation Cannot be reached Address 47: Sound System Cannot be reached Address 56: Radio Cannot be reached Address 67: Voice Control Cannot be reached Address 77: Telephone Cannot be reached ........................................... Sigo reclamando vuestra ayuda. Gracias a los foreros anteriores por sus respuestas. Gracias

Estimados compañeros, Mañana me voy de vacaciones, maletas cargadas ya en el maletero. Esta tarde estuve preparando un poco el coche con las puertas abiertas. El hecho es que después de un rato me señalizo el FIS "batería baja" y note como se empezaban a apagar elementos consumidores. No le dí más importancia. Pero al arrancar de nuevo para ir a casa y poner la radio, compruebo que esta no enciende, tampoco la pantalla, ni el DVD, ni el telefono, ni navegador, vamos nada del MMI. Estoy acojonado, salgo mañana a las 7:00 de viaje y no sé que hacer. Por favor, os pido vuestra inestimable ayuda. No sabeis lo deseperado que estoy. Gracias. Espero alguna sugerencia. Gracias

Hola, el ruido que apuntas puede provenir por oscilaciones del soporte del secador del aire acondicionado. Al pasar a ECON, se desconecta el compresor, la presión en el circuito de frío baja y el soporte del secador deja de hacer ruido. Esto está documentado así en Audi, y la solución es instalar soportes optimizados a partir del bastidor nº 4F 5N 065000. Desconozco si algún compañero ha tenido una experiencia similar y como se la resolvieron en el taller. Sería deseable que algún forero más aportase su experiencia. Saludos

Pasar por el conce es necesario por el tema de la desprotección por compnentes. Utilizar el vagcom tambien es necesario para activar este elemento y desactivar el del telefono. Utilizar los discos de actualización del MMI igual de necesario pues en este proceso es cuando se actualiza el sofware del SDS al idioma del resto de elementos del MMI. Saludos

No pretendía lo contrario, solo que un ruido puede ser de muchas cosas y en el foro no es posible oirlo cuando menos diagnosticar algo que confunda a los demas. El ruido que tiene reconocido Audi, es un ruido que más de un forero tiene que haber tenido, sin embargo nadie ha contestado a este compañero. Si nos puedes describir un poco más el ruido, si se quita al poner el modo ECO, ... podremos dilucidad algo más. Saludos

Si adquiris un modulo SDS en alemán, lo más probable, no debeis preocuparos. Este puede cambiarse luego a español. Es una unidad con software cargado que contiene entre otras cosas las instrucciones de voz. Cambiarlo a español, supone actualizar el software con las instrucciones a español.

Pueden ser muchas cosas, pero de estre ellas destacaría dos. O bien se trata de la polea del compresor, o bien es una avería más sencilla que Audi tiene reconocida y que si quieres aclaramos por MP. Saludos

Buenas compañero, te tienes que regir por la equivalencia que te ponga la documentación, porque en función del modelo puede variar, yo tengo un 3.2 FSI, esta tarde se ha llevado el coche mi mujer (para dejarme ver el futbol con los colegas......jejejeje), pero mañana te lo puedo mirar y si te quieres regir por el mío adelante. Un saludo Yo llevo esa rueda, ahora no tengo la documentación del coche a mano, pero la ITV ya la he pasado y no he tenido ni siquiera un comentario. De todas formas, en la ficha técnica del coche (tarjeta de ITV) puedes ver los neumáticos permitidos, y si allí no se reflejan, acude a la ITV de tu localidad que te dicen para que rango de neumáticos esta homologado tu coche. Saludos

Muchísimas gracias. Qué trabajo, si señor Eso es altruismo. Mis felicitaciones.