Pablete_ibz

Ayer me desplazé a Mallorca a ver a un Portugues especialista en Turbo, Repros y Electronica del Automovil, estuvo con mi cohe 3 horas, me puso Actuador eléctrico nuevo original, lo calibró e hicimos pruebas durante 300 Kms, de paradas, encendidos, temperaturas, subida Montaña castigandolo, etc... Total, que no ha vuelto a fallar nada.. El actuador que sacó lo estuvo probando y la curva que daba era demasiado elevada en la maquina y que por eso daba fallo decía, yo no entendí nada jajaja, pero se notaba que dominaba mucho el tema, un crack, me enseñó todas las máquinas que tenía para reconstruirlos desde 0 pieza a pieza...estos dias lo probaré a fondo pero creo que está solucionado... 

En 18/4/2021 a las 18:19, Tiburon3 dijo:

Aliexpress? Él nunca lo haría

Jajajajajaja

Ya está, la duda es si el del refrigerante no toca con el capó al cerrar, el mio queda justito... 

€ 7,87  11%de DESCUENTO | Tapa para depósito de aceite y refrigerante para Audi R8 y VW, cubierta para Scirocco, Passat, Golf GTI, Tiguan
https://a.aliexpress.com/_m05ddGB

En que post hablabamos de esto, que no lo guardé y buscaba el link... 

hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:

Por cierto, lo acabo de mirar, el tapón del aceite cromado S8, no es de rosca, es igual que todos del cuarto de vuelta, el que va roscando es el otro, el del líquido de refrigeración...

Si, me estuve fijando y el Pack de dos el q sale de rosca es del refrigerante... 

hace 7 minutos, Pablete_ibz dijo:

Es que sale cortado el motor, parecia que ponia 6 cil. el B

Es el C... compresor 4E0616007C, el relé 8K0951253, y la Caja de Válvulas 4F0616013

hace 1 minuto, Bomberillo dijo:

Elcompresor es la referencia acabada en C. El relé no lo tengo claro y la caja de válvulas es la misma para todos los modelos

Es que sale cortado el motor, parecia que ponia 6 cil. el B

Si es que me estaba haciendo la picha un lio, quiero encontrar la referencia original de Ambos.. Muchas gracias por este esquema.. 

Entonces @Bomberillo, para el mio 3.0 tdi del 2005 233cv, Motor ASB el compresor sería 4E0616007B, el relé 8K0951253, y la Caja de Válvulas 4F0616013?...es así? 

Pues queda chulo.. 

Buenas, alguien tiene por aquí apuntada el numero de pieza del compresor y Caja de válvulas?, imagino que será la misma en todos los D3...

Ya contarás.. 

Jajaja ya te digo, al final tendré que llevarlo a Audi, cosa que no quería a toda costa

Bueno compis, pues hoy he montado los dos Motorcillos de las Chapaletas... Resulta que compré en Autodoc los 2 de una marca Polaca, a 70€ la unidad, y como se quedaron sin existencias me han enviado unos Riddex que valen 150€ cada uno, la jugada perfecta ... Total los he montado, y ha desaparecido la luz de averia motor así como los errores de recorrido de Bank1 y Bank 2, etc... Todo bien hasta que tras la tarde parriba pabajo probando me ha empezado a fallar la potencia con el simbolo de calentadores de nuevo ( no aparece averia de motor como antes), y al pasar el vag me ha vuelto a arrojar el error que me daba antes del actuador del turbo... No hay manera.. He vuelto a revisar cableado y fusibles y nada..me he fijado que el turbo es nuevecito (ya sabes que lo cambié con el actuador), pero el actuador me dá pinta que es un reacondicionado, podría ser que también estuviese fastidiado?..en fin.. Voy a ver para donde tiro..

Jajaja, pero ha funcionado, 3 arandelas, 0,05 cts

Por si necesitas la Ref, pero cambiarlo es muy complicado por el tema de los deflectores y el motorcillo y clavija que los mueve... 

No se si me he explicado, se trata de separar unos mm el cuerpo metalico del cuerpo de plastico, así el engranaje interno no patina con el degastado y apoya con parte no desgastada...la grapa que une los dos cuerpos es bastante elastica... 

Odio el techo con placa dolar jajaja... No se me ocurre nada.. 

En 4/4/2021 a las 8:42, Tiburon3 dijo:

... y seguro que el ruido que temete es como este...

 

 

 

Cambiar todo el techo? Qué listos son estos de Audi....

 

Saludos

Yo lo solucioné poniendo 3 arandelas y no volvió a hacer ruido, es por el desgaste del piñón... Hace mas de un año lo hice y no ha vuelto a sonar.. En la foto se vé justo entre el metal y el plastico del motor, tiene cierto juego, puedes ir probando poco a poco con el grosor de las arandelas hasta dar cuando deja de sonar, las puse formando un triangulo separadas para compensar, lo del papel durá un rato, acaba cediendo. 

Si miras mas atrás lo verás, @Bomberillo lo cambió, te podrá decir algo mas.. 

Lo raro es que escuches el ventilador, has revisado los conductos?.. 

Pon 4 velas mejor

hace 3 minutos, Tiburon3 dijo:

... y las de Audi Exclusive,  4E4

Ok Perfecto Gracias, apuntao... 

hace 1 minuto, Tiburon3 dijo:

Las que llevan mano, inglesas 4E2 y paises normales (jijijii) 4E1.

Por cierto, no compres piezas de Aliexpress para tu coche, él no lo haría

Jajajajaja gracias tio, la verdad que roda la razón, soy mas de eBay originales pero Aliexpress hay muchos utensilios como para quitar las molduras etc.. , apuntao 4E2 caca... 

hace 1 minuto, PAUL-A8 dijo:

Si es la que va debajo de la palanca de cambio, sera donde esta la flecha ya que para pasar en modo manual hay que empujar la palanca la derecha?

Sé que es la Ref 4E1713187A (creo que LHD)... Pero primero miraré en Audi ya que @Bomberillo me dijo q salía mejir de precio en la propia Audi... Por cierto, aprovecho para preguntarle a @Tiburon3 que hace algun tiempo me dijo como diferenciar las piezas Inglesas de las demas, empezaban por una ref. diferente pero no logro encontrar el post, me lo recuerdas Tibu?.. Gracias. 

hace 6 minutos, PAUL-A8 dijo:

NO, es el tapon del motor donde se rellena el aceite

El mio no es de rosca.