Diego Enrique

Hola de nuevo , al final conseguimos sacar el tornillo en el elevador , pero nos dio chollo de c*** , le tuvimos que me meter un gato a la mangueta para subirla lo mas arriba posible y salió por un hueco justisimo.....mejor eso que descolgar todo el puente .... Cambiamos el tornillo pensando que era el culpable de que no regulase la convergencia en el lado izquierdo pero al final no era el tornillo ni la arandela ..... Supuestamente la culpa de que no regule la tiene las dos pletinas metálicas que se ven a ambos lados del tornillo , están abiertas entonces el tornillo no aprieta contra ellas al girar y por eso no regula .... Que desastreeee.... Alguien me podría dar una idea de como hacer para cerrar un poco esas patillas ?? El rollo que esta bastante jodido trabajar ahí porque casi no hay hueco.... Os dejo una foto de lo que hablo .... El problema lo tengo en la parte patilla derecha , ya que para que se me vaya a la medida la rosca del tornillo tendría que bajar y apretar contra la patilla pero al estar abierta no hace presión .....

Ojalá , jeje.... La duda que tengo es que apreté darle al tornillo nuevo , ya que al llevar esas excéntricas no tengo ni idea como hacer ..... Saludos

Pues el tornillo es ese que se ve ahí en el medio con arandela excéntrica , no se si saldrá por el hueco ese que tiene el depósito .... Así a ojo y desde este plano parece que si , pero no estoy yo muy seguro ....??

Mañana a ver si le tiro una foto al tornillo debajo del coche a ver qué opinas ....igual sale el jodido sin desmontar mucha cosa .... Ojalá ...jeje Saludos y gracias

No entiendo tío , cuando te refieres a la cuna , no es la cuna del motor ?? Mira que el tornillo del que hablo esta en la parte trasera .... Gracias de nuevo no, me refiero a la de la parte trasera. no se si se si su nombre tecnico es cuna, pero me refiero al conjunto donde se sujetan las manguetas traseras. Pues muchas gracias , será muy complicado descolgarla ?? Porque el rollo que si corto el tornillo con arandela excéntrica no se si se podría montar al revés , ya que luego igual no regula o algo ....

No entiendo tío , cuando te refieres a la cuna , no es la cuna del motor ?? Mira que el tornillo del que hablo esta en la parte trasera .... Gracias de nuevo

El tornillo es el numero 3 en la foto y saldría hacia atrás , justo donde esta el depósito de combustible .....

Muchas gracias compañero , te lo agradecería porque tengo que llevar el coche a alinear y ahora como no pudieron ajustar ese tornillo tengo miedo de andar y jod** algo ....

Hola compañeros , pues si algún alma caritativa tendría él elsawin para saber como sacar el tornillo con arandela excéntrica que vale para regular la convergencia en el eje trasero, en el lado derecho (acompañante), ya que lo tengo pasado y tengo que cambiar el tornillo y arandela , el problema es q creo que al sacarlo me va a tocar en el depósito de combustible y no se como hacer .... Muchas gracias

En los de atrás ? Saludos

Los códigos pr vienen en el libro del coche , es una pegatina que trae muchos códigos de tres dígitos y que son los que te dicen el equipamiento del coche , también suele ir la pegatina en la parte de atrás del maletero ver a de una rueda .... Saludos

Esto lo copio y pego de otro hilo con un fallo similar :: el vag-com te marca un fallo localizado en el cuadro : 00576 - 0240 hembrilla15 - señal inverosímil - tendras que desarmar el cuadro, y ver si todas las conexiones estan bien, y que todo este correcto, que no haya ningun cable mal, un pin suelto de los conectores, pero sin desmontar, como piensas solucionar algo?? si el scan te marca averia en el cuadro, y tu ves que no funciona correctamente, blanco y en botella compañero !! desmonta y verifica, o si no, llevalo a un taller de confianza que tenga diagnosis y sepa un poco del tema, o directamente al concesionario, pero tienes averia en el cuadro. s2 Saludos a ver si te ayuda P.d : si ves que al desmontar el cuadro la clavija y cables están bien , prueba a limpiar la clavija con CRC LIMPIACONTACTOS RESIDUO CERO , a ver si hay suerte

Pues si quieres le echo un ojo ... Dime que e medida de discos llevas atrás o el pr de la documentación .... Saludos

Sabéis que es lo que me parece mas raro de todo esto .... Que hoy me pongo a buscar en oscaro de nuevo los ate power disc y ya no están disponibles ... No tendrán algo que ver con los que pille en Amazon ?? Saludos

Se me ocurre que podrías hacer un test del cuadro para ver si funciona bien y así descartar que el cuadro este mal . Enchufas vagcom y pinchas en select , seleccionas modulo 17 instruments, después a la derecha pinchas en output test y le das a go... Pues tendrás que ver que se encienden luces , que se mueven agujas , etc.... Sale dos

Pues gracias , ojalá salga bien , os mantendré informados ... Saludos

Pues A mi también , por eso no me fío mucho pero ... Los gastos de envío solo 2,99 por envio si estándar.....en oscaro están en 142 euros .... A ver si hay suerte .... Saludos

Amen , jeje....

Pues quería compartir con vosotros estos discos que acabo de pillar a un precio de derribo , ya que en otrAs webs de 150 euros más o menos no bajaban.... También deciros que no estoy muy seguro de que sea un disco o dos porque al ser baratos me da que desconfiar un poco , aparte nunca compré en Amazon.... Qué opináis? .... Bueno os dejo el enlace por si queréis hacer compra , jejeje... Pero si tal esperar a ver que me llega y salimos de dudas .... ATE 24032501371 disco de freno Power Disc https://www.amazon.es/dp/B006CUXHZ2/ref=cm_sw_r_cp_awd_kIg6wbYJT0Q78 Saludos

Gracias por la respuesta , cuando tenga las mías listas prometo fotos , jeje.... Pues ya estamos todos pidiendo las gomas jeje , la verdad que se ven de put* madre .... Saludos

Me encantan estas taloneras , jeje, yo ya las tengo montadas a falta de adaptar un pelo las dos delanteras , ya que me salen un poquito para afuera porque deben tocar en los pivotes de las puertas .... Una cosa , como le metisteis la espuma para poder rellenarlas ?? Yo de momento las tengo sujetas solo con los dos tornillos , pero tengo pensado pegarlas con un cordón de sikaflex para que queden mejor agarradas .... Vosotros no les metisteis nada mas para pegarlas ?? Saludos P.d : a la espera de ver como queda esa goma para que no metan m**** para el interior ....

Yo no he probado ninguno de los tres , pero se ve que todos son buenas maquinas ... El siroco tengo visto que detrás se hace pequeño , creo que es cuatro plazas , el BMW parece también pequeño o me lo parece a mi y el Audi es cuatro puertas , una gran ventaja respecto a los otros .... Solo por eso me quedaría con el Audi , que además es tracción cuatro .... Y porque si pillaras los otros te irías al lado oscuro , jajaja.... Saludos

Gracias, después de mirar lo que me dice Carlisu probaré a limpiar las clavijas con crc.... Saludos

Ok gracias , lo voy a ver antes de ponerme a desmontar.... Saludos

Muchas gracias , pues el error que me da exactamente es este : 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger side (G180) 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON Solo tengo una duda de lo que me comentas .... Primero desmonto las molduras trasera y delantera ( copiloto ) , pero luego el plástico que tapa el cinturón va dividido en dos partes , la tapa grande de abajo negra y luego la de arriba que es por donde entra el cinturón .... Para sacar la tapa de abajo hay que quitar la de arriba o no haría falta ?? Por lo que veo la tapa de arriba entra dos centímetros en la de abajo por eso tengo la duda .... Saludos y gracias de nuevo