HugoFR

Ze pequeño y quien tiene un cargador en casa para poder hacer eso? Al final son cuatro tonterías las que hay que configurar si es solo quitar la batería un poco, si nos vamos a mas de 10 minutos es cuando creo que hay que hacer lo de las ventanillas.

No te preocupes que no eres el primero que se vuelve loco buscandola, a mi ya me paso...... y esta donde te indican, sacas la rueda y quitas una tapita de plástico y ahí tienes la batería escondida. Recuerda que si estas tiempo con ella quitada puede ser que te toque hacer una adaptación básica de las ventanillas, poner el reloj en hora y demás historias que tuvieras configuradas, así que no te asustes si ves que las ventanillas no suben o bajan con un toque

En la guantera deberias de tener el AMI no?

Las sirenas puedes poner en tu coche, como coche blanco estaba muy bonita... Son gustos..... Y le pintamos las puertas delanteras, el capo y el maletero de verde........ jejejejeje

Buenos días. Pues ando a vueltas con poner todo el culo del coche con LED, es decir, placa de matricula y pilotos traseros. Se que esta por ahí la adaptación de los focos del A1 para el nuestro y creo que será la que siga a la hora de poner esas luces. Mi duda viene con los pilotos, ya que he encontrado unos en Milanuncios, he llamado y el chico me dice que son P&P, llegar y poner y que no dan ningún tipo de fallo de luz fundida, algo que me cuesta creer por parte del vendedor, ya que el esta para vender todo lo que pueda o mas. Entonces a ver si alguno ha puesto algunos similares y le ha dado problemas relacionados con el chivato de luz fundida, que ya sabemos lo puñetero que es para las luces exteriores. Ya se que me diréis que si no quiero problemas, que ponga los originales, pero nuevos valen un dinero que la novia no me deja gastar, y en los desguaces no me los quieren enviar..... en La Torre me dijeron que los tenían, pero que solo envían a talleres, y no me quisieron ni decir el precio. Un saludo y felices fiestas a todos.

Ya te digo......a mi se me aflojan bastante las piernas. La cuestión es que en los 6000 km que le he hecho desde que lo tengo, no le noto nada raro, ni consumo de aceite, ni ruidos ni nada, ni los tirones que comentaban en otro post en bajas........ a ver si lo que he tenido ha sido mucha suerte......

Una cosa....... en 11 días que me pase en NY, no vi ni un solo Audi diesel (y vi un montón de Audis), todos los que vi de 2.0 TFSI para arriba, no creo que ni que se vendan y mas sabiendo como es el diesel de allí, que es de muy muy mala calidad EDITO: Con los Mercedes me paso lo mismo, todos gasolina EDITO 2: Mirad el configurador de Audi USA...... todos 2.0 TFSI EDITO 3 : Esto es un jaleo, arriba ponia que estabas en EEUU, pero ahora miro tu perfil y veo que estas en España y que tienes un TDIe 136.....

Humo blanco...... aceite...... ¿posible problema de segmentos?

El mío también vino con una carpeta bastante maja, con un emblema de chapa de AUDI en la parte delantera.... También te digo que el Leon que compre hace 3 años, me vino con una carpeta muy parecida, y con los bordados FR en la carpeta, al ser este modelo el que había comprado. Yo creo que, que no la den, no es cosa de Audi, si no del concesionario.

Con el AMI lo bueno que tienes que controlas el iPod desde el volante o mandos de la radio, para aquellos como yo que lo usan para escuchar musica en todos los lugares con listas de reproduccion, es una muy buena opción, creo que el extra son 200 y algo, si quieres poner algo similar y decente a posteriori, te saldra mas caro. El ADS no viene de serie, y solo lo pediria si estas dispuesto a pedir la direccion variable y la suspension regulable, de esta forma tienes "2" coches en uno, si no vas a pedir estos extras, yo no lo pondría, ya que solo variaría en tu caso el acelerador y el cambio al ser automático. El respaldo trasero creo que o lo pides solo o con el paquete portaobjetos, pero de serie no viene. Algo que añadir? Si, los Bang & Olufsen y Advanced Key, desde mi punto de vista.

Felices fiestas para todos........ PD: El amor no se paga con dinero, pero la felicidad si..... a 50 euros la mulatita oyga!!!!!!

Ostias....como BATMAN !!! Jajajajajajaj que bueno.....

Cada vez que veo un post de estos me echo a temblar

Lo llevabas reprogramado no?

La pregunta 1 la tienes respondida en otro post similar de hace poco, es muy sencillo En los que te salen en rojo, pinchas encima de ellos, y te lleva a una nueva ventana, ahí le das a borrar y ya debería de borrarlos. La segunda pregunta, estamos con ella en otro post, por lo que veo inútil contestarte por aquí y dispersar la información. La tercera, busca por el foro, por que recuerdo que sale la manera de activarlo en el 2G, que es el mismo que yo tengo y al final me eche para atrás por que no tengo ninguna de esas variantes de coche, aunque igual algún día cambio de idea. En la cuarta, comentan que no se enciende ninguna luz al poner la marcha atrás pero la gente cree que si se cierra la trampilla, algo decían de comprobarlo desde el vano de motor a ver si veían como se cerraba..... esto lo desconozco por que no es algo que lleve activado. Un saludo

Pues yo no tengo dirección variable (si servotronic) y os sigo diciendo que a mi me cambia la dirección. Es más dura y más directa. Yo lo he hecho tal y como pone vwgolf en su manual de activaciones vag. Comentar que a mi me dio problemas el cable y al principio la dirección no me salía, pero me dio por decirle a rushifuru que probara a hacermelo y un segundo estaba echo...... Cuando yo no fui capaz de activar dirección Un saludo Enviado desde mi Galaxy S3 usando tapatalk HD +1 Yo lo llevo de serie y con servotronic la diferencia en la dirección de un modo a otro es abismal. En auto y efficiency el comportamiento es similar a cualquier coche, en confort tiene un exceso de asistencia para mi gusto y en dynamic va dura como una piedra a la que empiezas a pisarle. La verdad es que entre el cambio de reacciones del pedal de acelerador y que la direccion transmite mucho mas el asfalto, terminas calentandote y le pisas mas (y eso que solo llevo un TDI de 136) Por eso yo solo activo el Dynamic con premeditación en zona de curvas..... jajajajjaja

La tres deberías de tenerla vacía, ya que es el del maletero, que fue el que yo tenia vacío si no recuerdo mal cuando hice el brico de la instalación de esta. Creo que llevan este orden 1- Reposabrazos 2- Asientos traseros 3- Maletero No obstante, sacalos y compruebalos todos, es algo rápido. EDITO: Observando el cuadro, se me quitan las ganas de hacer el brico del ACC, por que por lo que veo, habrá que cablear hasta el maletero......

Muy sencillo, o a los antinieblas o a las luces de cortesía interiores. Solo es una idea, he comenzado a leer el post por que me interesaba y cuando el señor Javi comenzo con los esquemas ya me perdí.... la electricidad no es lo mío

Poco ágil? Para nada Piensa que el cambio que he hecho yo ha sido de un FR con buenas suspensiones (cambiadas por mi) y todo su rollo del autoblocante, con la reprogramacion 217cv y el famoso XDS (autoblocante electrónico) y unos 1320 kilos....... El A4 por el contrario, lleva la Quattro y un gran y pesado V6 en el morro contando con los 1580 kg de lastre que pesa. Pues las diferencias son abismales en cuanto agilidad, nunca pensé que fuera para tanto, ya que ademas comparamos una berlina con un compacto y en carreteras reviradas debería de llevarse la palma el compacto con las características que cito, y no es así, el A4 va infinitamente mejor que el FR. Lo bueno que tendrías en tu caso, con esos 163 cv, y el peso que será de 14XX en tu caso, una reprogramacion y te plantas en los 200cv tranquilamente, potencia y par mas que de sobra para mover una berlina con las características del A4, creo que ya con los 160 tiene que ir muy bien. Por cierto de par como va de serie, entre 320nm y 350nm no?

Hombre, un altavoz no creo que traiga, un sistema para que el coche suene mas lo traía el M3 cuando activabas el modo M, y no llevaba ningun altavoz. A ver si consigo hacerme con un aparato para mirar los decibelios y se lo engancho al escape a ver si hay variación

Yo de eso tengo..... venga animate y montamos el ACC a la vez y de paso le pones el FIS a color jejejejej

El control de velocidad adaptativo, lo que lleva delante donde el antiniebla para que valla a la velocidad del de alante, hay un brico en un foro italiano pero no se de ese idioma y puede que por Audizine halla algo tambien Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Esas son las cosas que me revientan....... que cobren un puñetero fusible que ni nos va a hacer mas pobres a nosotros ni a ellos..... son detalles que muchos no tienen.

El de la firma :laugh: 3.2 V6

Habla con alguno que tenga el mismo modelo de coche que tu, por que yo lo llevo de serie en el coche, no es algo que halla activado