Tazrider

teneis que tener cuidado con los filtros conicos de 10-20€ porque te dien que son de por vida y demas y un buen amigo se llevo una desagradable sorpresa al ir a verlo a los 10000km estaba roto casi en trozos y lo descubrio al jod** motor de su astra. Al romperse dejo entrar m**** y jodio el motor. A veces vale mas gastar 50€ que ahorrarselos y luego pagar el triple.

Sabiendo que eres de La Coruña, lo mejor es que te pases por un preparador y te lo explicara de mejor forma. Pero para que entiendas al montar un k04 tienes que adaptarlo con su correspondiente downpipe, y colector y linea de engrase, sin embargo creo que el K03S es mucho mas facil de adaptar. No obstante, lo ideal seria que a la hora de montar un turbo mas grande modifiques algunas cosillas mas, como los frenos, la suspension, el intercooler, etc... Lo mejor que puedes hacer como te he dicho antes es pasarte por un preparador o leer, leer y releer jajaja... Espero que me hayas entendido. Un saludo.

Ya edite antes... Pinche en la imagen para usar la busqueda por imagenes y que me dijera de donde provenia la imagen pero ya me salio directamente EBAY. Ya he pedido un juego y pagado. Lo malo es que no lo espero hasta despues de las fiestas pero bueno.

uffff donde los pilllaste?? LOS QUIERO JAJAJAJA... Edito ya lo he visto y ya lo he encargado... El problema que tarda bastante pero bueno para la proxima...

gracias por el consejo.... la put*da que no tengo esa lijadora... Haber si con paciencia lo consiguo hacer a mano...

Gracias a ambos, por la info. Ahora estoy un poco cagao porque no me gustaria partir el montante de abajo y es que las piiiiiitas grapas estan durisisisisimas... Para colmo los traseros se me rompieron al sacarlos pero ya tenia pedidos unos de segunda y resulta y acontece que cuando me llegaron y los vi son de restiling que sirven pero tienen la parte trasera tapizada y en tela y he despegado la tela para pintar pero es una put*da porque se queda todo el pelo y con lija cuesta un huevo sacarlo. Algun truco para esto yo he probado con acetona y nada. Alguien sabe tambien donde lleva las grapas ese montante. Hay que sacar el plastico de abajo completo como se ve en la foto o el montante sale solo? Gracias de nuevo y haber como soluciono lo de los traseros.

:cry2: :cry2: Nadie sabe como quitar los cinturones?

mira tienes esta web que poniendo modelo y demas te dice cuales llevas... http://www.pal-guide.com/philips/search.php?lc=es&tl=3

Hola; bueno me dispongo ha hacer el brico del techo pero me he decidido ha pintar los plasticos en negro, por lo que me gustaria poder sacar el cinturon del pilar delantero. Ya he quitado los plasticos traseros y soltado los delanteros pero me gustaria saber como desmontar ahora el cinturon delantero. gracias por adelantado. He tratado de mandar un mp a WERU pero no me ha dejado para preguntar al general por que se que WERU si que lo desmonto.

mas que cofirmado que el et 29 no le skrve, pero si el insiste dile que bajo su responsabilidad y listo.... Lo mismo quiere que soresalgan para ensanchar el coche?

de que ancho son? sabes si quien las va montar lleva bajado el coche? quizas pasando un poco las aletas y dandole 1 cm si sirvan pero asi sin mas. En un b5 no sirven y a parte no pasarian itv dado que sobresaldrian de la carroceria.

yo creo que et 29 no le servira yo llevo et35 en 8,5 y rueda de 225 y queda justo a ras del paso de rueda... por lo que con et 29 sobresaldria no?

subo parar preguntar algo...Que spary usai s para pintarlo? y como he de hacerlo. Gracias

te voy a añadir dos pst bien distintos de como preparar un 20vt el primero de aqui del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310867-preparacion/ Es un post donde te explica como va repasando y preparando el coche para la segunda opcion. http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?76168-El-20vt-de-mi-shurmano&highlight=20vt Si lees el sgundo veras que al principio invirtio mucho y luego poco a poco fue inventado opciones mas economicas, es de un leon pero es mas o menos lo mismocon ventaja que ya lleva el k03s. Al final del post ya veras que hasta cosas de jardineria usa jajaja... Espero haberte ayudado. Si incumplo alguna nrma por el enlace al otro foro borrarlo.

viviendo en madrid tienes a TLR y a VAGSPEED cerca, ambos grandes preparadores y el ultimo especializado en el grupo vag.... Todo depende de lo que quieras, puedes hacerle una simple repro dejando el covhe en 185-190 cv aprox. puedes ademas meterle linea de escape,'intercooler y filtro de aire dejandolo en 200-210 y de hay para arriba hay que cambiar turbo o le metes un k03s con el que mejorando todo puedes sacarle unos 240cv o te vas a un k04 o GT con los que la potemcia a conseguir depende de todo lo que le metas al coche. Mi consejo siempre es que antes de reprogramar o preparar un coche lo dejes fino de mecanica y demas y asi no tendras problema, por ajemplo si tienes un manguito cuarteado y le metes mas presion al turbo cascara antes el manguito pero no es ulpa de la repro sino del manguito que estaba en mal estado y asi un largo etc. Perdona por el toco y espero haberte ayudado. PD:'lo referente a dinero la primera opcion una repro ronda entre 300-400l a segunda opcion pues 300-400 de una stage 2 y la linea de escape aqui la consiguo por 300 mas un intercooler emtre 60€ si pillas uno de otro coche y lo adaptas hasta 300€ uno especifico.L a tercera pues suma todo lo anterior mas todo lo que necesites para turbo y demas osas que añadas pero un turbo nuevo ronda 800-900€ mas adaptarlo, etc..

lo tienes precioso...donde has pillado ese aleron...

ok ya sabiendo esto mañana tratare de ponerme con eso y dejarlo cambiado... Lo que no se si me hace falta soltar de abajo que soltar??? pero bueno ya vere sobre la marcha... Os prometo brico con fotos y mil gracias a todos...

estaba yo pensando... el palier que yo tengo para cambiar que al final me he pillado el palier completo el trozo de dentro no tiene esa tapa metalica van directos los rodamientos... Otra cosa mas lo que seria "la homocinetica interior" va sobre grasa en seco no? La pregunta la hago porque por la foto que pone SATA va en seco... Me lo confirmais verdad? En lo referente al montaje os digo el paso a paso y tambien me lo confirmais? Sacar rueda, poner 3 tornillos, pisar freno, aflojar un poco tornillo de la homocinetica, soltar brazos superiores, sacar tornillo homocinetica, sacar homocinetica del disco y sacar los tornillos de la junta interior(foto sata) y listo no? Lo que hare sera sacar la grasa del palier que me han dado que es de segundamano y poner grasa nueva en la parte que va al interior y en la homocinetica de la rueda ni la toco porque me dijo que estaba recien cambiada hace 4000 y es guardapolvos esta completo, lo unico que he puesto bridas arriba que la metalica no estaba... Gracias a todos y prometo brico haber si lo puedo hacer el lunes que tengo que pillar la grasa...

ok gracias.... como hablamos por tlfmo es seguro la homocinetica del conductor... haber si la pillo mañana o el lunes y eso lo veo factible de instalar en el garage de aqui de casa... Seguro que subimos pero es a veros que si no no hay manera jajjaa...

mil gracias a todos de nuevo... cambiare a homocinetica haber si se soluciona...

ummm y como se yo si es omocinetica solo o si tambien es palier?

nose yo las veo largas pero largas.... ten en cuenta que por ajemplo la seguanda corta a 100 y la cuarta cerca de las 180.... lo de la s..ta tambien lo he pensado yo mas de una vez pero no veo que sea un coche ni gaston ni de marchas cortas... de echo conozco un caso de un forero que le metio la primera,segunda y tercera del 1.8 y dejo las cuarta y quinta del 1.8t porque feia muy largas las tres primeras marchas y las otras las dejo por si alguna vez queria de tranqui.

ok gracias por las respuestas... Me ha dicho un colega que al soltar los tornillos se me saldria liquido del cambio( valvulina) es eso correcto? Tambien queria saber si veis mal montar el palier de desguace... Y por supuesto que hare brico...

bueno pues en estos dias quiero cambiar el palier de mi coche que suena muchisimo y queria saber si algun tiene algun brico o me sabria explicar como cambiarlo. si no hay brico y finalmente lo hago yo hare las fotos del paso a paso. gracias por adelantado.

bueno ancho 8 y en mi poder... mañana limpieza a fondo y prometo fotos...