Tazrider

gracias pr vuestras aclaraciones... por lo menos me muevo mas tranquilo hasta que le haga el test de las agujas... una duda con el test de las agujas cuando se quedan fijas todas en medio puedes moverlas en ese momento verdad? Creo que asi las cuadraria mejor todas justo en medio...

gracias pr responder... a ver si veo alguien con vagcom...

bueno el otro dia desmone el cuadro para cambiarle la iluminacion y ahora me surge una duda. Al desmontar las agujas y no tener vagcom, qeria preguntaros... Quien me marca la reserva de la gasolina? Es decr aunque la aguja no este perfecta que creo que si... si al coche le queda poca gasolina me lo avisara como siempre el fis o si la aguja no llega a la parte a la parte baja no avisara de la reserva... Nose si me e explicado bien pero espero vuestra respuestas... PD; No puedo mirar el FIS los km que me diga que me quedan porque no se ve bien... pero cuando pita reserva mas o menos se ve el simbolo....

A veces no es necesario poner un intercooler frontal si o si... Tienes opciones como esta... http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-A4-B5-B6-B7-VW-PASSAT-B5-5-1-8T-TDI-SMIC-SIDE-MOUNT-INTERCOOLER-KIT-/330677225858?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cfde60982&_uhb=1 Que aumenta el tamaño del intercooler original Quedandose en el mismo lugar... Otra opcion que poco hace pero de algo servira es abrir las rejillas de abajo... En los laterales por donde coge el aire para refrigerar solo tiene una apertura de poco mas de 10 cm y sin embargo con una radial o cuhillo y paciencia puedes abrir esa rejilla quedando la estetica completamente igual y aumentado el flujo de aire en casi un 100% mas de aire que le entra. Si te decides esperamos que nos comentes como queda la cosa...

creo que leyendo seria el 75x no? Pero al conectar alli el positivo la radio deberia de encenderse o poderse encender al tener el contacto pero si no tengo el contacto dado no deberia encenderse verdad? Es que no estoy seguro si he probado alli pero mañana sin falta pruebo pero me surge la duda de si conectandolo alli si o si se apagara la radio al quitar el contacto. Gracias a todos...

a ver si me echais una manilla... He ido a sacar el positivo bajo llave pero no he visto el borne 35. Por lo que os subo una foto a ver si con vuestra ayuda consigo saber de donde sacar el positivo para que la radio se apague sola al quitar la llave aunque se quede sin energia me da igual no necesito que me guarde hora, ni nada por el estilo. Gracias por adelantado a todos como siempre.

Si bueno yo tambien he odio eso de algunos de ebay, pero ebay es como segundamano, puedes comprar algo y que te salga bien o comprar algo y que luego este medio jodio.... Yo sinceramente prefiero pillar uno de los anteriores y adaptarlo a pillar uno de ebay pero hay que dar opciones y que cada uno decida... Siempre puedes pillarte uno especifico para tu coche pero ya sabes que te dejaras la pasta. Suerte y si te decides por alguno esperamos que nos cuentes tus impresiones...

Mira hay mil opciones para poner, pero unos con mas adaptacion y otras con menos... Lo ideal que tomes las medidas de lo que necesitas... Aqui tienes varios tipos... http://www.ebay.de/bhp/llk-universal Y puedes ver con distintas salidas, grosores y demas... Yo siempre he oido hablar del intercooler del frontera en 1.8t y del de la Iveco Daily... Tambien como te han dicho esta la opcion del intercooler del a6 pero del mismo modo te tocara cortar parte interna del paragolpes...

si yo creo que es igual de dificil... creo que el intercoole de la iveco dayli puede servirte y es facil de encontrar barato...

yo tambien voy por el lado de los discos o pastillas... Lo mejor hacer la prueba que te han comentado o quitar la rueda delantera y revisar pastillas y pasarle el dedo al disco a ver si estan doblados... Esperamos que comentes cual es el problemilla.

porque no haces lo que te han comentado los compis del hilo... Pilla una cuerda, de un punto de rueda delantera al mismo punto de la rueda trasera y mira con un calibre o a ojo si va recto igual en la caida del neumatico...

Bueno pues resulta que el otro dia seguiamos revisando, para ver que podia a ser y decidimos sacar las manguetas para cambiarlas de sitio o compararlas y realmente visualmente se veian bien, pero la del lado del conductor estaba un poquito doblada y al poner una y otra al lado pues se notaba... Asi que ahora estamos en busca y captura de una mangueta que este en buen estado y que tenga las 3 B (Bueno, Bonito y Barato)

Yo creo que estan mas o menos iguales... Para verlo bien e echo algo similar a esto... Para ver las dos a la vez y creo que lo puede engañar es el angulo de la foto... Ten en cuenta que para ver este tipo de cosas lo mejor es tener la vision desde el mismo angulo. Espero que no te moleste que suba una imagen de tu coche...

si aun no lo tienes y ya lo tienes ojeado enterate del codigo de motor y seguro que algun compi que tenga uno igual te echa una manilla sobre en que fijarte...

Bueno viendo que lo has mandado del movil, supongo que no te has dado cuenta que has repetido el post... En principio solo hay dos tipos los PRE(prerrestiling) y los REST(restiling). En cuanto a diferencias, me imagino que abra quien se las sepa de memoria, pero lo mas significativo es que los PRE llevan faro e intermitente delantero separado y el volante suele ser mas feo y en el interior cambian algunas cosillas mas como los plafones de techo y los plasticos de los cristales traseros que van semitapizados bajando asi la linea del techo, pero no debes dejarte cuestionar tu eleccion de coche por esos detalles porque todos son cambiables a posteriori. Cuentanos si buscas diesel o gasolina... El FIS es un cuadradito en el cuadro que marca varias cosas como consumo instantaneo, consumo medios, km recorridos desde que paraste, etc...

hola... De tela hay una tela llamada velour, que es especifica para techos por su elasticidad, siemre has de pedir tela foamizada(con espuma pr detras) para que al pegar pegue mejor y no se marquen los dedos... d e pegamento, pegamento en spray es el mejor prque se distribuye mejor y mucho ojo al pegar no presiones mucho que se e quedan los dedos marcados.... el pintarlo no lo veo por qe el techo es carton y no creo que quede ben, ara eso tendrias que hacer de fibra de vidrio o similar y pintarlo pero no creo qe quede bien... si quieres cambiar el color con pillar una tela de distinto color ya lo solucionas....

Existen, muy similares de echo hay un modelo de audi el a8 pero no me acuerdo exactamente de que año que los lleva aunque creo que es el modelo del 1998.. Son dificiles de encontrar y si las encuentras te costaran una pasta... En este enlace sale el modelo del que te hablo... http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/galeria/AUDI-A8-ocasion/A8-2.5TDI-Quattro-Tiptronic-ref1095909 Espero servirte de ayuda y si finalmente las compras, esperamos ver fotos.

es el a3 mas guapo que visto... Lastima que ahora viva tan lejos antes vivia entre lorca(murcia) y alicante y seguro que me abria acercado a conocerte y a que le dieras un repaso a mi b5

creo que el problema vienende la culata pero el problema es que elmal ser mexicano no sabe ien que es la junta de culata porque alli se dira devotra manera. Para que lo entiendas; la junta de la culata es el empaque entre el block y la abeza de motor y la que llamamos culata es la tapa de cilindros o cabeza de motor. creo que por alli se llama asi, mi esposa es venezolana y alli lo llamarian asi. Un truco revisa el tapon de llenado de aceite y mira si tiene como una mancha tipo mahonesa o similar y nos cuentas.

Bueno pues cuna cambiada pero no es por la cuna... Ahora pensamos que puede ser la mangueta, porque al preguntar al jefe de taller de la audi que es medio conocido mio me ha dicho que esos sintomas suele ser de una mangueta doblada o algo similar pero que a la vista quizas no se vea... Asi que cambiaremos mangueta y brazo tranversal que lo vimos algo doblado para el proximo mes. Si esto no funciona cogeremos el palier del lado conductor lo desmontaremos y llevaremos a la audi a comparar con uno nuevo porque a la vista esta bien pero no le damos encontrada la referencia asi que mas vale prevenir que curar... Y si ya despues de esto nada, pues toca montarlo en bancada y soltar la pasta hasta que den con lo que sea....

nada tranquilo... a ver si dices como lo solucionaste...

de todos moos ya tengo todo sacado... asi que me tocaria volver a empezar... Espero poder dejar pasado el cable en breve...

Gracias por la info, no creo que vuelva a instalar el parrot ni loco... Lleva mil cables y ademas de eso la radio que montare ya trae manos libres...

buenas creo que lo primero es presentarse... que menos no? despes de presentarte usael buscador y te dara respuesta a tus dudas... usa el sistema oculto del clima y revisa si la temperatura que te marque coincide aprox con lo que suba la aguja... si es asi es termostato sino se corresponde seran ls dos...

Bueno pues lastimosamente he de confirmar que la radio no me funciona... Corroboro vuestros comentarios en lo de que lo que hicieron fue sacar un positivo directo de los warning... Ahora mi toca pasar un cable de la guantera de debajo del volante a ese cable rojo y empalmarlo... Si alguno teneis la imagen de donde es exactamente de donde he de sacar el positivo bajo llave os lo agradeceria...