Romeomania

Por ese precio, y si el coche está medianamente bien, es un regalo. Eso sí, mira antes de pagarlo en tráfico que el coche no tenga ningún embargo ni deuda, no vaya a ser que el probema venga por ahí. Suerte.

Hola forer@s saludos cordiales, tengo una duda "chorras" con los faros xenon, los transformadores originales, ¿ van dentro del propio faro en la base de las bombillas ?, ¿ o van en el exterior del mismo ?. Por ejemplo, en esta foto, ¿ la base de la bombilla es su transformador ?. http://files.mercaelite.com/200008440-1ed951fd35/2xD1S_philips.jpg Gracias por iluminar en las tinieblas de mi desconocimiento, un saludo.

Pues sí JL, tienes razón. La idea es comprarme un B5.

Hola forer@s, saludos cordiales. Pues después de haber vendido mi Audi hace unos meses ( aaayyyyyyyy, mi precioso TT que tantos buenos momentos me ha dado...), bueno, pues me dispongo a comprarme un A4 1.8 T del año 2002. Mi pregunta es ¿ lleva el mismo cuadro del TT ?, es decir, ¿ me dará los mismos problemas ?. Gracias por vuestras respuestas. ( ya tengo ganas de volver al Foro ).

Listo, la versión es la 409.1.

Por cierto, para hacer el test de agujas, ¿ valen las versiones básicas de car-soft ?, ¿ qué versión me recomendáis ?, lo digo porque así informo al comprador para que se la pueda hacer él.

Por lo que me comentáis está dentro de lo normal, me quedo mas tranquilo, se lo diré al comprador.

Pues no, el tema es que el coche lo vendí la semana pasada y el comprador cree que esto es anómalo, yo creo que está bien y por eso os pido opinión.

Hola forer@s, saludos cordiales. Pues bien, enciendo el coche y me pongo a circular con él, el coche empieza a subir normalmente de temperatura hasta llegar a los 86-88 grados, ¡ y de ahí no se menea !. Le he cambiado líquido de refrigeración, termostato y sonda de temperatura, también el motor de la aguja del cuadro. Antes de esto la aguja fluctuaba entre 90 y 97 aprox. pero desde que le hice estos cambios lo dicho, no se mueve de los 87 aprox. ¿Es normal ?.

Pues te ha quedado como nuevo el coche, ¡ menudo trabajo has hecho !.

A veces, el símbolo de la antena tarda un tiempo en reaparecer. Hace unos días le cambié las agujas al cuadro del TT para lo cual tuve que desconectar la alimentación eléctrica ( batería ) y dicho símbolo desapareció. Al cabo de un par de días volvió a funcionar bien ( y el reloj se puso en hora automáticamente ). No sé si esta información te váldrá de mucho, pero prefiero comentártela para que la tengas en cuenta. Un saludo.

A ver, espera que me lío yo solo, el verdadero nombre es el sensor de temperatura del líquido refrigerante, aquí tienes varias fotos del sensor y de su ubicación, fíjate en las primeras. Un saludo. http://www.google.es/search?q=temperature+sensor+audi+tt&hl=es&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1p95UceEGMnEPfm4gegD&ved=0CC4QsAQ&biw=1280&bih=623

¿ Has comprobado si el termostato del ventilador del radiador funciona ?, es decir, que entra en funcionamiento a los 95 grados ( aprox. ). ¿ Y que los fusibles que van sobre la batería están bien ?, ( ojo, a veces "parece" que están bien, pero no es así, hay que comprobarlos bien, sobre todo los contactos de los mismos al cableado). Ah, y reparar las agujas del cuadro, si tienes "maña" lo puedes hacer tu mismo, solo has de comprar la aguja ( 30 € aprox. puesta en casa ), desmontar, abrir, cambiar la susodicha y volver a montar.

Jajajajaja :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Bueno, después de cambiar el motor del indicador de gasolina, el cuadro ha quedado como nuevo, temperatura y gasolina están ahora perfectamente reflejados en el panel. ¿ El precio ?, pues...unos 70 € y una hora y media de trabajo ( bastante fácil ). Dentro de unos días le mandaré a JL las fotos para que con su habitual pericia para estas lides, haga un brico en condiciones ( que Servidor es un desastre y esta reparación no es cuestión baladí, jajaja ). Un saludo.

Gracias a todos por vuestros comentarios. Si todo va según lo previsto, la próxima semana cambiaré los muelles ( pondré los de origen ) y os comentaré impresiones. Evidentemente sino me convence, siempre podré volver a poner los H&R. Saludos compañer@s.

Sí, eso mismo pienso yo, quizá pierda en estética, pero lo ganaré en comodidad. En cuanto al tema de que unos muelles homologados de origen en Alemania, ( recordemos que al igual que los originales ) haya que volver a homologarlos en España...no estoy de acuerdo ( otra cosas sería homologar unos muelles "made in China" ). Por lo visto somos europeos para algunas cosas...para otras, no.

A ver, os comento ( y gracias por los comentarios y la información ); últimamente las carreteras están llenas de baches ( parece ser que las Administraciones públicas para algunas cosas no tienen dinero (-para otras sí- ) y cada vez que no doy esquivado un bache, el golpe que recibe el coche ( y mi precioso body ) es tremendo, amén que la rigidez de la conduccción por una excesiva dureza la noto cada vez más ( lo dicho, soy un carroza ). Por otro lado, me niego a pagar un dinero por homologar algo que no debería de ser necesario ( los muelles H&R traen de fábrica su respectiva homologación para este modelo con lo cual es ilógico tener que pagar de nuevo por homologarlos para mi coche en concreto), así que monto los amortiguadores originales ( no tengo que comprarlos, ya los tengo ) y el precio que me va a suponer el cambio va a ser un par de tardes entretenidas y cero €. Evidentemente se trata de una prueba, si finalmente no me convence la suspensión original, pintaré los H&R de negro y carretera.

Gracias por la información, Freek. Un saludo.

Hola JL, te comento. solamente los muelles ya que los amortiguadores son originales.

Interesante aportación a tener en cuenta, gracias.

Por ambas las dos cosas pero básicamente por la espalda.

Hola Forer@s, saludos cordiales. Después de un año con smuelles H&R montados en el TT ha llegado el momento de volver a ponerle al coche una suspensión original ( básicamente por ser mas blanda ), si bien los muelles que tengo actualmente montados en el coche hacen que este se agarre como una ventosa al suelo, llega una edad en la que Servidor lo que desea es una suspensión blandita ( tengo la espalda hecha unos zorros ). Bueno, que no me lío más, la pregunta es; estoy buscando unos muelles originales - de segunda mano- para cambiárselos por los que tengo ahora montados. ¿ Valdrían los de cualquier Mk-1 o tendrían que ser los específicos del Quattro ?. Gracias por vuestra paciencia para conmigo... Un saludo.

El informe pericial te refieres a que me vaya a la casa Audi y les pida un informe de la averia y posibles causas? Es posible dictaminar si conocia el alcance de la averia? Lo compre en 4200 euros y como dije le obligue a poner que si tenia alguna averia oculta el vendedor se hacia cargo de la misma,y yo creo que es evidente que el lo conocia. A ver, el perito no tiene porque ser de Audi, un buen perito mecánico te puede hacer un buen informe. En cuanto a tu pregunta de si es posible determinar hasta que punto esta persona sabía la avería que sufre el motor tiene que ser el Juzgado quien dictamine eso, lo ideal sería conseguir el historial del coche, pero no creo que sea factible. No obstante, reitero mi idea de que tienes que ver el acance real de la avería. Y ten en cuenta que nadie da duros a cuatro pesetas, un TT por 4200 €...yo habría desconfiado y lo habría llevado a mirar pon un mecánico ( o dos ).

Hola, en primer lugar, tómate el tema con calma y si tienes que iniciar acciones legales, no dudes en hacerlo, para ello necesitarás un informe pericial que avale tus sospechas y poner el tema en manos de un abogado, a partir de ahí adelante. No obstante y, antes de eso, pide varias opiniones en talleres serios, pueden ser los pistones, pero antes de eso hay que mirar más cosas. Animo, un saludo y ya nos contarás.