Romeomania

:claugh:

Walkerius, me acabas de dejar anonadado con el enlace, ¡ gracias !.

¡ Bienvenido vecino !, pasa y ponte cómodo, l@s compañer@s te darán toda aquella ayuda e información que necesites, así mismo, los conocimientos y opiniones que puedas verter en el Foro serán de ayuda. ¡ Nos vemos !.

¿ 3500 € un TT ? con todos mis respetos, no dudo de tu poder de negociación, pero...¿ tiene motor ?.

Puedes comprarte un motor de desguace, no son excesivamente caros, y si en vez de buscar un 225 buscas uno inferior, seguro que lo encuentras a mejor precio ( después ya lo modificarás tú, al fin y al cabo, ya tienes material para hacerlo a tu "capricho" ). Suerte y por favor, mantennos informados. Un saludo.

Vaya...en Granada compré yo mi máquina hace poco más de medio año ( fuí desde Coruña en bus y ya volví en el coche, ¡ qué gozada recorrerme la ruta de la plata descapotado !, ayssss ). A fecha de hoy no me sería factible ir, pero si hacéis otra en verano...

Sin duda, las de serie; no obstante las Beru Titán ( son las que uso yo en mi TT Quattro), funcionan perfectamente ( sino mejor que las de origen, las cuales hemos de recordar que no las fabrica Audi). Claro que es una opinión personal.

caramba, tienes que tener cuidado con ese problema puesto que el motor de la ventanilla, la goma y el cristal "sufren". En principio tendrias que ajustar el anclaje de la cerradura ( el que va sujeto al marco-chasis ) hacia el exterior. Acuérdate que dicha pieza lleva unas muescas o marcas como referencia. No dejes pasar mucho tiempo para repararlo ya que es "relativamente" fácil y a la par la manera de la que está cerrando ahora mismo esa puerta y ventana no es nada bueno para el vehículo. Después de ajustarlas ya nos contarás. Un saludo.

¡ Bienvenido al Foro !. En relación a la entrada de agua, has de ajustar la puerta; si te fijas en el marco de la misma, donde está el cierre ( enganche de la cerradura de la puesta al chasis ), el citado cierre tiene unas "muescas" que te servirán de referencia para subir, bajar, dentro y fuera en relación del cristal y puerta con el marco y las gomas. Con paciencia y un ajuste fino lograras solucionar las "goteras". ¡¡¡ OJO HAZLO CON CUIDADO !!!, es decir, ajustes finos con pequeños desplazamientos del cierre. Ya no contarás. Un saludo.

Me parece muy bien que la ingeniería mecánica del automóvil desarrolle cada vez sistemas mas eficaces para evitar la contaminación acústica y atmosférica. La semana pasada estuve en Madrid y daba miedo ver desde el avión, al aterrizar, la capa de porquería en suspensión que cubría la ciudad, teniendo en cuenta que respiramos de ese aire...no quiero ni pensar. Como siempre una información super amena, gracias Jl.

Una vez mas, gracias por arrojar luz en las tinieblas de mi desconocimiento. ( te debo un par de cañas ).

Pregunta de profano; entiendo que si adquiero otra llave de TT y realizo los pasos indicados, dicha llave queda programada para abrir y cerrar el coche, ¿ tambien para encenderlo ?. Gracias.

Menudo trabajo da cambiar el radiador, he visto las fotos y dan....¡ miedo! , sois unos valientes .

Octubre de 1999. Cuattro roadster. 3º propietario. 96500 kilómetros, subiendo y como una seda.

Me alegro que ahora el coche vaya bien, está claro que si las bujías estaban flojas, es una causa mas que probable para que tuvieses esos fallos. Ahora, ¡ a disfrutarlo !

Bienvenido Edu,

Hola Forer@s, saludos cordiales. Sí, sin duda, tal y como te han dicho los compañeros Moreno100 y JLagas, eso suena, ( mejor dicho, huele ), a radiador de la calefacción fastidiado. A mi hermano le ocurrió el año pasado en un Ford Cougar.

Este brico lo estaba esperando yo, jejejeje, además con lo bien explicado y detallado que está ¡ hasta parece fácil para un torpón cómo yo !, jajaja, ahora sin bromas, cualquier día me animo a montar el tempomat gracias a esta explicación. Un saludo JLlagas y gracias nuevamente por tu tiempo y saber hacer.

Hola GilBertt, saludos cordiales, cómo bien te ha dicho jLlagas, a veces no es necesario cambiarlos, basta con comprobar que estén perfectamente colocados ( van situados detrás del disco de freno ) y limpios, ya que a veces están sucios por el polvillo de las pastillas de freno y/o cualquier otro tipo de suciedad, en caso de tener que cambiarlos, es relativamente fácil si tienes sitio y herramienta. Hazlo con el coche bien asentado ( tienes que desmontar la rueda ) y con un poco de tiempo; así mismo, debes de tener el coche sin el contacto puesto y no sé si tendrás que activarlo con el Vag-com. No obstante cómo te dice el compañero no es una pieza cara y las encuentras de la competencia en Ebay ( por ejemplo ).

Este artículo lo estaba esperando yo, jejejeje, a ver si me animo a ponerle el tempomat al coche. Gracias por el aporte.

Hola a tod@s, saludos cordiales; antes de tener el TT tuve Mercedes, concretamente el SLK R 170 ( 3 unidades para ser exactos ), pues bien, este vehículo también adolecía de problemas similares a los que comentáis, en dichos vehículos cuando sucedía este problema se intentaba solucionar del siguiente modo: en primer lugar, intentar que se apague la luz girando ( al encender el coche ), 3 veces el volante a tope hacia cada lado ( se autoregula la dirección ), en segundo lugar, comprobar que la batería esté bien y/o alinear la dirección, en tercer lugar, comprobar el interruptor que lleva tras el pedal de freno, cuarto lugar comprobar sensores que van en cada rueda ( por la parte posterior de las mismas ), en quinto lugar el anillo del volante y el sensor de posición lateral ( que va tras el cambio de marchas, bajo la consula ), si no era ninguna de estas partes, ya hay que empezar a pensar en centralita, pero cómo bien te dice BBTuner, puede ser un simple conector... En cualquier caso, antes de cambiar centralita, puede ser de muchos puntos que debes revisar. Un saludo y ya nos contarás.

JL, cómo siempre facilitándonos información de forma altruista y fácil, así da gusto. Un 10 para este Forero :clap1: . ¡ Gracias !.

Muchas gracias por el brico; perfectamente explicado y con una buena dosis de humor. ¡ Así da gusto !.

JLlagas, el coche ¿ es un coupé o un cabrio ?.