raposotdi

Guapisimo! En blanco esta espectacular. Bienvenido.

Audi A4 B8 claro.

Centradores para audi. Ya te dan los que son. No te preocupes. El buje es de 66.7mm. Solo tienes que saber el diametro interior de la llanta por si necesitas aros centradores. Si pides los separadores a con el centraje a medida de la llanta es posible que no te valgan para otras llantas. Eso ya como lo veas.

otra cosa, de vibraciones, con las ruedas bien equilibradas no se notan apenas. lo que si se nota es la sensacion distinta al girar. como que cuesta un poco mas. es acostumbrarse. mejor va con la rueda original pero el agarre que tenia con la dunlop sportmax en llanta 245/18 no tiene precio.

yo puse los de 20mm y con la llanta imola m-spec los radios me tocaban en la puerta del garage al salir (cuado me arrimaba demasiado) y la carroceria no. es decir atras sobresalia un pelin mas que la carroceria pero era por las llantas, que los radios curvan hacia afuera. quedaba supermolon pero no le pondria mas de 20mm. de separador. creo que 17 delante y 20 detras iria genial porque delante es mas ancho de vias que detras.

Aceite y aire en el motor. Gasoil debajo del copiloto. Hala. Jaja...mira que facil. La maleta va en el maletero. Jaja

jod**. Me ha pasado hoy. De viaje y en la reserva. Menos mal que he cogido el smartphone y me he puesto a buscar en san google y adivina que foro me ha sacado del apuro. Si no fuera por audi sport iberica que íbamos a hacer... jeje... ya me veia cargandome la tapa para poder repostar.

arriba no me dejaba editar mas.

Cambio de zapatos. Estilo improvisado pero cada día me gusta mas. Llantas Imola M-Spec 18"

bueno con respecto a la itv la instalacion de separadores es un reforma de importancia siempre que supere los margenes permitidos por la norma UNE26-192-87, +- 30 mm. y exclusivamente doble centraje o doble fijacion y centrado. Los simples no son homologables. con respecto a los tornillos, los separadores doble fijacion y centrado suelen son como minimo de 17 mm. de espesor y se tienen que anclar con unos tornillos al disco (al coche) y la llanta al separador con otro juego de tornillos. ambos juegos de tornillos normales de largo. los de doble centraje si van con tornillos mas largos. segun ancho. ambos sistemas se pueden combinar ademas con el uso de centradores de ser necesario.

Pues creo que no te valen ya que sino me equivoco los A3 llevan un ET de 56 y con ET 35 creo que sobresaldría de la aleta la rueda. SUPONIENDO que el ancho en pulgadas de las dos llantas sea el mismo serian tres centimetros mas. es posible que entren, aunque a estas alturas ya lo sabras, jeje...

:lmfao: cuidado que Spielberg te plagia, jaja....

si os agachais y poneis la mano debajo del coche podreis notar el calor que desprende el aparatico este. y esto ya me termina de convencer. si debe ser el dpf el culpable de todo esto.

Esta mañana he puesto las CREE y dan bastante luz. La pega es que el kit xenon que llevo da un blanco casi azulado y todavia se ve algo contraste, pero mucho menos. Ahora quedan mucho mejor las luces de dia. Ya se que el faro esta medio fuera es que todavia lo estaba probando antes de pegar las tapas otra vez con pegamento. Aqui se ve la direncia entre las originales y las CREE.

pues el mio si es dpf. seria interesante saber si le ha pasado a alguien si dpf. para estar seguros. pero si que es posible que sea eso porque no pasa siempre. de hecho ya no me lo hace desde hace semanas. debe ser que lo hace cuando acumula carbonilla y se activa el quemador. 600º grados son muchos.

de todas formas yo he tenido muchos coches, y es muy raro que andando flojo y con temperatura ambiente fria, se encienda el electroventilador al parar el motor. normalmente se enciende estando parado con el motor en marcha, que es cuando se calienta por que el aire no refrigera. a mi me pasa con el 2.7 tdi y no me asusta pero me parece muy raro. seran manias de los pijoteros de audi que seguro quieren mantener el motor en un rango de grados muy estrecho ,aun parado.

287 €. mas o menos si sale por la mitad. si te lo montas. http://www.ebay.es/i...=item2a2676165b Gracias raposotdi aunque creo esta no es s4 sino como la mia y en negro brillo q la mia es negro mate Tienes razon. Pues en la descripcion pone s4. Como para fiarse. jeje....

287 €. mas o menos si sale por la mitad. si te lo montas. http://www.ebay.es/i...=item2a2676165b

lo se lo se. yo te lo digo porque lo pone en la info de la pagina web: "white light with a hint of blue. The light output is about 95% white and 5% blue." a mi tb me ha extrañado porque se supone que las 4300k son las mas blancas.

tienen buena pinta. dicen que dan un toque azulado. para los antiniebla no se...personalmente me gusta el blanco puro. Cuestion de gustos. Mecanicamente ningun problema.

Perdona el retraso. Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 8K0-919-475.clb Part No SW: 8K0 919 475 D HW: 8K0 919 475 Component: PARKHILFE 4K H06 0020 Revision: 11001001 Serial number: 52940831006414 Coding: 000103 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3A7030B64A058FCC 1 Fault Found 01547 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Right (G205) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 21 Mileage: 30805 km Time Indication: 0 Date: 2012.11.19 Time: 15:08:00 Freeze Frame: Temperature: 29.0°C *** Address 47: Sound System (J525) Labels: 8T0-035-223-BAM.clb Part No SW: 8T0 035 223 AE HW: 8T0 035 223 R Component: DSP Basic H08 0300 Revision: S2600000 Coding: 010101 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 71E2D79A57F30C94 1 Fault Found 02559 - Right Rear Mid-Range/Woofer Loudspeaker (R160) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01111011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 93 Mileage: 22066 km Time Indication: 0 Date: 2012.08.06 Time: 10:00:04 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 35.0°C Bin. Bits: 00000011 *** El fallo 47 no sera por tener el cable mmi conectado? Esta enchufado al coche solo por el otro lado esta suelto. Lo tengo para cargar el movil ya que no llevo instalacion de telefono.

efectivamente. le hicieron una actualizacion para una supuesta mejora en los cambios de marchas. muchas gracias vwgolf por aclararmelo. pero entonces los otros fallos (10 y 47) son normales?

Te pego un comentario de un foro fiable que lo explican bastante bien y asi me ahorro el rollo. "os comento a todos los pros y contras de las lamparas (halogenas) de 100W, por propia experiencia y desde hace unos cuantos años, hasta k se invento el xenon, a parte de valer una pasta gansa, (depende de si es h4,7,3,1 etc, de 20 pelouros pal norte) dependiendo de la optica de vuestro coche, y de la instalacion, pues se puede armar una buena, desde que las opticas o faros parezcan velas chorreando cera (plastico derretido) incluso quemando parte de la instalacion, desde el enchufe de la lampara, quemando los terminales bandera, los cables, y cables anexos, y muy facil tambien la llave de luces, (se de alguno que acabo parando el coche y apagando el fuego con un extintor ) solucion: solo aconsejables para aquellos que le metan unos reles, o unos reforzadores de luces (si la electronica de vuestro coche os lo permite, si no, olvidaos) Y LO MAS IMPORTANTEEE, SOLO PARA COCHES QUE TENGAN LAS OPTICAS CERAMICAS, METALICAS O SIMILARES!!!!!! para que aguanten el calor, y de propina los k tengan un coche con optica ceramica algo pekeña, ejemplo: 306, etc, pues k lleve unos pares de repuestos siempre consigo dado que por el elevado calor que desprenden las famosas lamparas, estas se cascan mucho antes que cualquier otra normal y corrientucha. Despues, los de trafico apenas se meten con el tema de las lamparas de 100w, ellos ven venir un coche que ilumina un poco mas, pero no se meten, quien lo nota y mucho es el conductor, yo siempre insisto, las luces hay ke llevarlas siempre bien reguladas de este modo la mitad de los problemas estan solucionados, los de trafico a quien paran es a los k llevan las luces una que alumbra pal quinto pino y otra para los tobillos, y el porque de estos problemas vienen porque la gente que mete unas lamparas de 100w, no se da cuenta de que sus opticas se estan, literalmente "derritiendo" y de paso deslumbrando. Casi se me olvida, en la U.E. las lamparas de 100w, estan prohibidas, si os cazan p.ej, en alemania, hay k vender una finca (y k sea en buena zona para que tenga mas valor) solo para pagar la multa." Yo no aumentaria el consumo de alguna parte del coche en un 200%. Alla cada uno. En todo caso si las pusiera tendria cuidado en utilizarlas el tiempo justo y solo en condiciones climatologicas realmente adversas para evitar el sobrecalentamiento. Todo es cuestion de concienciarse y de reparar lo que se vaya fastidiando. Todo tiene arreglo menos la muerte.

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suongo que son dos por 28,41 euros. no estaria muy seguro. tienen que bajar el precio. de momento solo nos ahorramos el iva. habra que esperar.