josmanpuli

Pues voy a dejar mi granito de arena en este tema.....me dio por echar gasoil del caro,y tras varios depósitos seguidos, empiezo a notar tirones en embrague.....acojonado pensando que estaba fallando este, no se dónde leí, qué el gasoil caro no trae tanto aceite como el barato,por lo tanto reseca más y lubrica menos....tras consumir de nuevo un depósito del barato, vuelve a ir el embrague como la seda.... conclusión paso de gasoil del caro....prefiero lubricar mas los componentes....

La de motores diesel que tienen que almacenar para seguir ofreciendo con la que le está cayendo cada vez más al gasoil....lo que deberían de hacer es dedicarse más al tema híbrido y eléctrico...yo desde el dieselgate estoy ya más que arto de tanto TDI......llévate el tdie me dijo el comercial cuando lo compre...es el más ecológico y que menos consume.....y cuando salto el escándalo,tdie afectado..... Cada vez está uno más escarmentado de tanta marca premium.....tiene mi cuñado un Toyota de autoescuela con 580k kilómetros y está encantado....a dado menos problema que cualquier marca premium, no ha cambiado ni embrague todavía.....

Eso es síntoma de bombilla fundida....como consejo te diré por todo lo leído en el foro, que cuando cambies ya sea por tema de la derecha o izquierda, que lo hagas las dos a la vez....aunque no lo creas, una bombilla nueva y otra con 7 años se tiene que notar bastante....yo por suerte, aún no he tenido que cambiar.. sigo con mis 4.300k que traía mi A4 B8....si alguna vez cambio, pondré de 4.800k...  

Llevo 7 años con el coche y jamás se me ha calado nunca.....si antes no tenías problemas y tras el cambio de embrague se te cala, algo no va bien....por poner el climatizador no tiene porqué calarse....como te digo nunca pero no en este, en ningún coche que he tenido....

Efectivamente como te comentaba 2 años o 30k kilómetros lo que antes ocurra.....el mio tiene 8 años y siempre revisiones en concesionario y perfecto...la paso y digo,hasta dentro de 2 años espero....si en BMW o en Mercedes es cada año, ahora te darás cuenta de que Audi es más barato entonces sus revisiones,no tienes que pasar por el taller todos los años, aunque he tenido un  amigo con el clase c del 2012 que creo que era como nosotros cada dos años, no estoy seguro...

En mi caso el crujido está localizado, es de una de las piezas blancas esas que a puesto un compañero del enlace.....no tengo ni idea de cómo montarlas sin romperlas, ya que llevan doble lengüeta.....

Alguien sabría decirme cómo montar de nuevo las piezas blancas?...llevan dos lengüetas y no quisiera romperlas por forzarlas..gracias....

De todas formas, te digo que fui de los primeros en pasar la actualización de los gases, hace ya 3 años a mí tdie y sigo con el coche encantado, prácticamente no aprecie nada, no me comí más la cabeza en su día, tuve que pasar un día por el conce por un problema que me repararon sin ningún coste para mí fuera de garantía y tras decirme de nuevo que tenía la actualización pendiente les dije, adelante....y hasta la fecha, vamos que ni el más mínimo problema por este tema....

Esta noticia por lo que leo es para Portugal....si pararan a tu vehículo, con decir estoy pendiente que me llamen para la actualización,no podrán decirte nada....no llevan control en España.... 

Hay muchos compañeros con ese motor que buscas...lo suyo es no perderme mucho a tu coche....quizás si lo quieres para trabajar y hacer kilómetros, te interese uno de segunda o km0 por ejemplo un león que ahora están bien de precios por lo que hablamos del diésel, y dejar el tuyo para tu ocio y disfrutarlo.....

Pues como está hoy en día el tema del diésel, no cambio yo tu gasolina con 55k por un diesel que a saber cómo está, ni loco.....tienes un motor a estrenar prácticamente....la gente hoy en día comprando ya motores gasolina o híbridos....y tú a los años haces la operación al revés... Es mi opinión,yo no cambiaría...

Quien te ha contado todo esto?..  no creo que ninguna policía sean del país que sean, aparte de pedirte tu permiso de conducir,y lo referente a la documentación del vehículo, te pidan también el libro de revisiones que es donde figura dicha actualización.....venga ya....no creo que lleguen a eso, tienen mejores cosas que hacer que entretenerse con los vehículos solos del grupo vag... 

Decirte tu colega el mecánico que Audi te va a dar problemas teniendo el Citroen... jajajaja......aquí hay compañeros con tu motor y más de 500k kilómetros.....todas las marcas tienen sus problemas, pero cuando lo tengas y lo conduzcas te vas a dar cuenta de que te has comprado un coche redondo....buena mecánica, calidad en los interiores que por años que pasan y siempre están igual,apenas envejecen...y una línea que pasan los años y todavía hace girar algún cuello, verás como tu colega mecánico lo mira de reojo....

Gracias compañero por el enlace que has puesto.....acabo de comprar las dos piezas....haber si no me cuesta trabajo ponerlas que no tengo ni idea de cómo se hace....

Gracias por responder, haré eso,lo pondré en los pies del acompañante.......un saludo....

Jvg, hablamos de la misma medida verdad?...225/55/16..... Pues no entiendo porqué tanta diferencias de pegatinas ....

Rescató este tema, quiero poner un spray de esos en la entrada de aire, sé que lo debo poner en los pies de la parte del acompañante, pero porque lado absorbe exactamente? Pongo la mano tanto en el lado derecho o el izquierdo y el aire sale hacia mi, no lo debería de absorber o es lo mismo un lado que otro?.....saludos...

Hola a todos, he intentado buscar información por el foro pero ya que no veo nada, formulo la pregunta, quisiera saber si tengo obstruido el desagüe exterior del aire acondicionado, ese que te deja un charquito en el suelo cuando paras con el aire puesto, no sé exactamente dónde mirar,  en los bajos no lo ubico, me he agachado pero no veo nada ,o si desde el motor es factible llegar a ese conducto...... 

Por dónde sale el agua del aire acondicionado exactamente?..... Me he agachado, pero no lo veo gotear....

Gracias compañero, he comprado un bote de esos, y el filtro de aire supuestamente está cambiado de hace dos meses que pase la revisión en el concesionario, lo voy a mirar por si no lo cambiaron pero sí que lo cobraron.....lo del desagüe del agua, lo voy a comprobar también .....

Pues como decía el compañero, tire con fuerza hacia arriba del asiento trasero y es verdad que esa pieza hay que partirla.....pero no aguantaba más ese ruido en cada bache, el ruido procedía de hay, puse cinta de doble cara, en la parte metálica, y saqué los clips de la parte interior de los plásticos, volví a montar y no se mueven los asientos, han quedado bien fijados....ahora va fino sin ruidos...

Hola a todos, me imagino que os sonará este problema, hace algún tiempo un compañero comentó algo parecido, le recomendaron algún bote de algo, pero quiero estar seguro de que es lo que hay que comprar....decir que hace un mes pase revisión y cambiaron todos los filtros, o sea que no es de hay ese problema....mi Audi tiene 8 anos y es la primera vez que noto este olor avinagrado tan fuerte....un saludo....

Gracias a los dos.....el problema es que tire y resulte que el problema no sea de hay y al final me rompa los dos anclajes con el inconveniente de sumar dos problemas más..... todos sabemos que los ruidos del interior son jodidos porque a lo mejor no es de hay....seguiré investigando....

Calcita, como se levanta el asiento, tirando a lo bestia?....mis asientos no son abatibles,me gustaría echarle un vistazo por si fuera esa pieza, pero no te he entendido lo de enrollar con cinta americana...

Si das con la solución comenta, haber si conseguimos solucionarlo....