josmanpuli

Le he echado silicona en spray, algo ha mejorado pero sigue crujiendo conforme vas soltando el pedal...si estas ppr ciudad que es donde tienes que ir soltado despacio y apretando cuando vas en un atasco es cuando mas se escucha...veo que en el pedal hay una pieza con un pistón y un muelle que sube y baja...en mi caso, el embrague está recién cambiado, el ruido lo escucho dentro del habitáculo y es junto en el pedal al pisar y soltar

Gracias tineo por la advertencia....

Gracias compañero, voy a probar con lo que me dices...

Buenas a todos....me cruje el pedal de embrague al pisarlo....hace muchos años recién comprado me cambiaron una pieza que está en el pedal de embrague por lo mismo, fue en garantía,pero no se como se llama esa pieza....me he asomado y veo una pieza con un muelle...hay alguna forma de lubricar esa pieza o hay que cambiarla?...y ya puestos, es costosa en precio y dificultar de poner?....gracias

Y todo eso por empujar?....le has pasado el vagcom?....quizás metiéndote en el módulo de aire acondicionado y reseteandolo, vuelva a la vida

Así es....antes de llevarlo a este taller, fui a pedir presupuesto a otros....y el más barato 1.470€....en la Ford 1550€...y cuando fui al taller donde lo he cambiado que tengo algo de confianza con el le dije, quiero cambiar esto y me han dado precio en estos talleres....me dijo, eso es muy caro, no vale tanto cambiar embrague, yo te doy este...y lo acepte...me pareció un precio razonable...me presupuesto unos 700€ de material ,kit completo, aceite caja de cambio, liquido de freno,y el resto mano de obra...

Si el kit completo, embrague + bimasa y coginete..marca sachs..todo lo que viene en la caja...1.170€ con mano de obra incluida....me dijo el mecánico que no merece la pena cambiar solo una cosa....que ya puestos el kit completo....ahora va de lujo, que finura

Pues ya he cambiado el kit completo en taller al lado de casa....el original era sachs y me han puesto el mismo....precio completo con mano de obra 1.170€....ha quedado de lujo...pedí presupuesto a la audi a través del ********* que ahora al parecer hay que pedir así la cita....lo pedí el día 13 de mayo y aun sigo esperando el presupuesto....

La mía es concert y si te refieres a poder entrar en el menú oculto de la configuración, yo no puedo, pero como te digo, la radio si la dejo encendida , al rato se apaga sola...

Si es equipo original,en mi caso quito la llave y la radio sigue encendida un buen rato y finalmente se apaga sola

Yo también lo note con cambio de distribución que me hicieron en concesionario oficial y he cambiado los 2 termostatos y válvula antiretorno....en mi caso es tdie y creo que en estos modelos leí que ese comportamiento era normal...como digo después de cambiar todo, clava en 90 y si vas bajando sin pisar prácticamente, la aguja baja a 85...el comportamiento del coche es como siempre.....hablando con mi mujer me comentaba....tu te acuerdas hace años regresando de un viaje, bajando un puerto, que la aguja se bajo de 90?...le dije si es verdad, por lo que creo que este comportamiento me lo ha echo siempre...después llega el verano, temperaturas altas y aguja clavada...vuelve el frío y aguja oscilando.....con termostato malo, en verano tampoco debería alcanzar los 90 no?....eso pienso, si esta mal esta mal...no se va arreglar solo en verano

Si, ese precio me han dado, 1.440€ kit completo sachs ...me está empezando a retemblar al salir en primera y marcha atrás con motor caliente, lo raro es que no me lo hace siempre, a veces si y otras no...aguantaré un poco más hasta que los síntomas sean las acusados, las demás marchas, acelerarse, va todo suave y cono la seda

He pedido presupuesto en taller al parecer especializados en embragues y me dan kit completo con mano de obra 1.440€....que os parece?...es lo normal más o menos.

Yo ya no se si será normal o no....he cambiado los 2 termostatos y la válvula antiretorno...en viajes voy a 90 de temperatura, pero en cuanto viene una bajada pronunciada veo que baja a 85, después en nada más aceleras sube a 90 de nuevo...yo por mi parte no me como más la cabeza, el coche funciona correctamente, regenera cuando le toca y va bien...hablando con un taxista con un skoda me decía que el suyo con medio millón de kilo etros y siempre lo ha echo y con varios termostatos cambiados...

Alguien ha cambiado embrague en un servicio bosch?...he mirado a través de un buscador online que te buscan taller a precio cerrado y presupuestan 920€ lo que no indican si es todo el kit completo...no es por pasarme y preguntarlo, lo que me interesa saber es que tal trabajan estos bosch servicio..

Llevas razón, he leído que el fallo del sensor el comportamiento es muy loco y en este sentido está bien....ahora con las temperaturas ya más veraniegas se mantiene en los 90...en alguna conducción muy tranquila que apenas le pisas o en bajadas pronunciadas que levantas el pie, me baja a 85 pero en nada sube y se establece en los 90

42€ por salir 10 minutos del taller a dar una vuelta con tu coche....esto es de traca....

Alguno de vosotros ha cambiado el sensor de temperatura?...yo ya he cambiado termostato principal, termostato secundario y válvula antirretorno, coge los 90 sin problema, pero si viene cuesta abajo y dejas de pisar acelerador, la aguja baja a 80...después vuelves acelerar y sube...así siempre, por aquí comentan de que puede que falle también el sensor de temperatura que no tengo ni idea de donde se encuentra y como se cambia...alguna idea?...por cierto tdie CJCB 2011

Que barbaridad de precio....es una pasada costando poco más de 500€ todo el conjunto en Amazon....yo también lo tengo claro, el taller al lado de casa no tiene problema por yo llevarle las piezas, me cobra la mano de obra que nunca va a ser 4k€ como en el concesionario

NEEDCARHELP es una empresa que da igual donde tu estés y donde esté el coche....los contratas, ellos van, te lo revisan de arriba a bajo y te dan toda la informacion...después tú decides la compra y bajas a por el si te cuadra....puedes buscar videos en YouTube de ellos que tienes todos los que quieras.....

La última foto es la ñapa de la válvula antirretorno..la original va por dentro del manguito y en este caso, la compre suelta,corte a cada extremo, la saque, y puse la nueva con dos abrazaderas, midiendo bien a cada extremo para que mida lo mismo de antes

Decir que yo cambie los dos termostatos y la válvula antiretorno y a 90° clavado llega pero aveces baja a 85 ...si llevo el coche en modo vela, es decir casi sin pisar nada, baja a 85°....en mi caso la válvula antiretorno va ubicada dentro de un manguito con referencia 03L 121 157 AC, antes vendían el manguito este suelto, pero se han debido dar cuenta que pueden hacer el agosto y ahora te venden todo el conjunto de tuberías completa y viene ese manguito..280€ en el conce....yo hice la ñapa de comprar la válvula antiretorno suelta de la referencia que dejaron por aquí, corte a cada extremo del manguito, saque la válvula vieja y puse la nueva con dos abrazaderas...como digo alcanza los 90 pero en ocasiones baja a 85....tan solo me queda jugármela y comprar todo el juego de tuberías y poner ese manguito original....dejo fotos de la pieza esa y de lo que yo hice....por cierto quizás vendan este manguito para otro vehículo, pero no consigo localizarla,estoy loco buscándola, si alguno la encuentra, que lo diga....

De momento parece que ahora va bien....haber el comportamiento cuando venga las calores del verano y espero que aguante bastantes kilómetros más, tan solo tiene 130k kilómetros.....sería ka primera vez que tengo que cambiar embrague a un coche y he tenido ya unos cuantos....es más c3 1.1 gasolina del 2.004 y embrague como la seda, te compras un coche premium y es el que más problemas me va a dar con menos kilómetros y trato exquisito llegando ya a ser enfermedad...

Madre mía que precios..creia que estaria por unos 1.300€ como mucho en conce....esta claro que tampoco le voy a soltar ese pastizal al conce, me parece una barbaridad eso que has puesto... como bien dices habrá que mirar otras alternativas, ya que el conjunto completo son 550€ en varias páginas.....lo curioso es que hoy va como la seda ...una vez note que me patino cosa que ahora le pasas en 5 y 6 y va bien, y los otros días aparcando los rebotes...espero que haya sido algo puntual y que dure más kilómetros...

Lo primero que hago siempre nada más arrancar, es desactivar mediante el botón el star-stop ese que menudo invento para cargarte la puesta en marcha con tanto arranca para...hay alguno que creo que lo consiguió desactivar mediante vagcom..resumiendo, alégrate de que no traiga semejante porqueria