josmanpuli

Gracias.....lo lei en el foro del seat exeo...al parecer parece que al coche tardaba mas de la cuenta coger la temperatura de servicio y con el cambio de tapón ahora alcanza la temperatura más rápido...voy a mirar a cambiárselo y seguro que no tiene que ver con subida y bajada de temperatura....en mi caso llega a 90 y baja a 80....me han cambiado termostato principal y el secundario...pero no se ha solucionado...me quedaría la válvula antirretorno, pero la venden unida a varias tuberías y cuesta algo más de 200€...no me atrevo a comprar y que no sea de hay....al final habrá que pasar por el conce....

Buenas a todos....alguno habéis cambiado el tapón de la botella del refrigerante?....he notado que de vez en cuando baja algo...siempre me lo ha echo, y hace año y medio me hicieron en el conce distribución con bomba de agua y pensaba que se solucionaba....pero de vez en cuando lo miro y algo baja... he leído en algún foro que cambiando el tapón de la botella algunos se les ha solucionado, también tengo problemas con la temperatura que le cuesta coger los 90° y cuando los coge va bajando hasta los 80°, vuelve a subir y bajar de nuevo sobre todo ahora con más frío, aunque hablamos de temperaturas no heladas, que donde vivo en Huelva en invierno bajamos de poco más de 10°... me han cambiado termostato principal y el secundario y sigue igual y también en foros he leído gente con este problema y cambiando el tapón se les arregló....aparentemente mi tapón está perfecto, eso sí con 12 años y no se si será muy caro el original y probar..sabéis que precio suele rondar y si alguno se les ha solucionado alguno de los problemas que comento?....un saludo

Te dejo un video de un producto de limpieza que hablan maravillas....yo estoy probando el de mantenimiento

Donde se encuentra el sensor de temperatura?...es fácil cambiar?....

Gracias compañero por aclarar esta duda que tenia

Hola de nuevo, quería haceros una pregunta...los que habéis cambiado los termostatos, habéis purgado después con vagcom?...he visto videos de que con el vagcom se realiza el purgado de todo el circuito y el mecánico que me ha cambiado los termostatos, me imagino que lo purgaria dejando que salte el ventilador y rellenando, digo me imagino, porque no estaba yo delante y el tampoco tiene vagcom... me pregunto si por tener aire en el circuito, no llegue bien a los 90°

Pues termostato secundario también cambiado y sigue igual la temperatura no alcanza los 90 circulando....al ralentin si sube....motir cjcb tdie 2011....al final me temo que tendré que pasar por el conce

Pues me han cambiado el termostato principal y todo sigue igual que antes, ahora toca cambiar el otro termostato secundario que no tengo ni idea de cual es....haber si me se explicar y me entiende el de recambios...

Cual es el termostato secundario?...el de la tubería...tenéis referencia, o alguna foto y sitio donde va ubicado?...tengo un tdie del 2011 motor cjcb y últimamente no llega alcanzar los 90°y si lo hace baja enseguida a los 80....hablaré con el mecánico y sabiendo referencia y sitio donde se encuentra le resultara más fácil....gracias de antemano

Pues el mio también tdie 2011 y yo si he superado los 1000kms con un deposito....lleno el deposito hasta arriba,me marca para hacer cerca de 1.200 kms....me hice huelva- Barcelona con un deposito y me sobró para dar por Barcelona varias vueltas, después reposte allí y vuelta para atrás....suelo sacar medias de 5,6 y velocidades legales de 120- 130....antes de la actualización del dieselgate, me consumia hasta menos,creo recordar....mira si tiene echa la actualización del dieselgate, si no esta echa mejor,no la hagas,pero y si está echa,mira que coincida con ka motorización de tu coche, porque cuando me la hicieron a mi, no era la misma para un 143cv que para un tdie 136cv..pueden haberse equivicado.....el tdie precisamente lo publicitaron bien,por ser el más ecológico y con menor consumo, o eso decían.... Voy de serie, llanta 16 225/55 y siempre neumáticos michelín primacy

Y no es mejor dejarlo sin goma?....al final esa goma el único cometido que tiene es que el tapón no caiga al suelo, pero si lo quitas , lo pones es su hueco o lo aguantas en la mano, repostas, lo vuelves a poner y zumbando....tengo un c3 y llevo 18 años aguantando el tapón en la mano cuando le echo gasolina y no me ha pasado nada en todo este tiempo

Con tan pocos kilómetros y después de cambiar todo, no debería de haber pasado tan pronto....no perdéis nada por añadí al gasoil el aceite de 2T....puse marca motul y es cepsa, aunque la marca creo que es lo de menos....yo compre un bote de 1L le eche 500ml y llene el tanque.... ya he consumido medio tanque y como digo va como la seda....a principio de año vuelvo a repetir la operación... gasto lo que queda y deposito hasta arriba

Voy a comentar algo, porque también me preocupe hace un mes por los temblores en primera con la temperatura de servicio y empece a mirar tambien precio de embragues.....120k kilómetros tengo en la actualidad....he sufrido también esos síntomas y se han solucionado sin cambiar nada de la siguiente manera... hace ya años en este foro un compañero me habló del aceite de 2T para moto, el me comentó que el problema está en la calidad del combustible de hoy en día, que le quitaron aceite por lo que reseca más todo el circuito de inyección....repito esto lo hablé con el por privado hace ya años y me decidí a probarlo,compre un bote de aceite de 2T, y le añadí 400ml en el tanque de combustible y después le llene el deposito de gasoil,...no había transcurrido ni 150 kms y el coche iva de nuevo como la seda....ese proceso lo he vuelto hacer un par de veces cada año, un bote de 250ml por ejemplo, lleno el tanque y así hasta dentro de 6 meses por ejemplo......pues hace un mes cuando ya pensando yo que esta vez era embrague si o si, porque los síntomas ya eran más acusados que hace años, me acorde y me dije, desde cuando no echo aceite 2T mezclado con el gasoil?...total no pierdo nada por probar,compre un bote de 1 L creo que marca motul, le añadí la mitad 500ml y llene el tanque hasta arriba, cuando salí, de la gasolinera los temblores en primera como ya tenía muy acusados y después de 200kms recorridos , el coche vuelve a ir fino como el primer día, ni el más mínimo tirón, va como la seda, las marchas súper suaves.....la gasolinera donde reposto era BP y la cambiaron hace meses por una de marca blanca Sumalca creo que se llama, a bajado mucho la calidad del gasoil,a saber como será...también repostando gasoil del caro, he notado a peor que con el barato, seguro que el caro trae encima menos aceite aún, alguien dijo por aquí, cuidado con echar aceite con el filtro de partículas, pero echar 500ml en un tanque de 60l no es nada,llevo más de 10 años como digo echando un bote y me hace las regeneración cuando toca perfectamente y regeneraciones completas como desde el primer dia y como digo me va como la seda....por probar no pierdes nada.....

Buenas a todos, pues como dice el título....coche mimado al detalle, siempre en garaje, le ha dado menos el sol que a un vampiro y el techo, por el lado del conductor a la altura del plafon, se empieza a despegar....tiene 12 años, pero como digo, más tiempo en garaje privado que al sol....callidades premiun,...decir, que tengo un c3 con 18 años aparcado en la calle desde el primer día y el techo está impecable....a lo que voy, alguna solución sin tener que desmontar el techo?....he pensado con una jeringa con aguja, introducir algún pegamento, pero seguro que termina traspasando y manchando...peor remedio que la enfermedad....dejo fotos

Pues el enlace que has puesto, fijate en el fís, que en el 2009 ya marcaba esos kilómetros....que poco me fio de estas páginas de compraventas....

Existen unos tintes en Amazon que te lo dejan nuevo, y el embellecedor cromado del centro lo tienes en aliexpress muy barato....con ese tinte también puedes dar al volante, por lo que todo tintado y el embellecedor, estrenas volante....

Así es....yo con taladro y revoluciones a mitad, tengo la pintura después de 12 años como recién salido del concesionario , es cuestión de paciencia y no querer hacer todo el coche en una hora....una tarde haces un lateral y otra tarde lo demas y en dos ratos estrenas coche

Yo he pulido el coche con taladro y ha quedado perfecto, pero mi taladro puedes regular las revoluciones....

Pues si aún no has pintado, eso estoy seguro que sale lijando y puliendo, seguro que alguien cerca de ti tiene pulidora o incluso en leroy merlín venden un accesorio para el taladro que viene con un pad de pulido, tan solo necesitas un taladro y un poco de pulimento....ya que quieres pintan y como tendrás que lijar, no pierdes nada....

Mira haber si puede ser de aquí.....

Viendo las fotos del maletero que has puesto,no aprecio en las fotos si ha saltado el barniz, de no ser así, con un lijado al agua grano fino y un buen pulido con los tres pasos, estoy casi seguro que recuperas ese maletero....he visto partes dañadas y como la pulidora la ha recuperado por completo..lija bien toda la superficie con grano fino, que te comerá una capita de ese barniz y después los pulimentos, recuperarán la pintura....ya puestos le pasas pulidora a todo el coche y estrenaras de nuevo.....yo el mio con 12 años tengo la pintura como si la estrenaras.

Buenas compañero, pues aplique el pulimento a la pantalla y con una balleta de microfibra le fui dando por todos sitios hasta dejarla totalmente limpia,puedes tambien desmontar la pantalla y te sera mas facil, pero yo lo hice sin desmontar y perfecto, después con otra balleta limpias toda la pantalla y queda perfecta, esto hace que la pantalla quede sin esas manchas feas pero queda con brillo....en mi caso compré un protector de pantalla en mate, corte a medida y lo puse, quedo mejor que nueva y ahora puedes limpiar que siempre está intacta

Al final mi cable 15.7 lo he instalado en otro ordenador también con Windows 11 y va de lujo....el problema estaba en que mi portátil trae las 2 entradas usb 3.0 y el cable mio funciona en usb 2.0....fue instalar en el PC de mi hijo y a la primera y con Windows 11

Pues no era ese el filtro....es el que no trae el palito ese largo....mi motor CJCB 2011

Finalmente he recuperado mi cable. . El problema estaba que he comprado PC nuevo y este trae usb 3.0....mi versión es 15.1 de vagcom y ese cable no reconoce ese puerto usb....ha sido instalarlo en el otro que tengo con usb 2.0 y a la primera lo ha reconocido y va perfecto en el coche....lo curioso que el vagcom tiene ya bastante años y el PC que lo he instalado con Windows 11 pero con usb 2.0 y a la primera....me han comentado de comprar un adaptador hub para el 3.0 convertirlo a 2.0...pero no tengo mucha idea de que comprar....