josmanpuli

Lo primero felicidades....viendo que es un perro de agua y que de talla no son grandes....comparado con el labrador que tengo....a lo que voy...la mejor opcion, tu mujer en un lateral ya que hay que ir vigilando siempre algo, el bebé en su sillita en el centro y el perro en el otro lado que cabe de sobra y seguirá viajando tranquilo...4 y mi abuela nos montadas detrás en un Renault 8..mj abuela siempre llevaba uno encima. que tiempos aquellos....ahora con los coches que llevamos y necesitamos más y más...

Como dice el compañero lo importante es estar bien...referente al coche, si no ha tocado chasis, por lo que se ve es quitar y poner piezas...lo tienes a todo riesgo? Cuantos kilómetros?...depende de lo que te pidan, pero mal momento para comprar...esta el mercado por las nubes y si lo tienes bien cuidado y no ha tocado motor, quizás no sea mucho la broma....

Se me olvidó decir, que borre el fallo y tras otro escaneo todo da ok...dentro de unos kilómetros volveré a pasar el vagcom por si vuelve a salir...quizás al cambiarme los termostatos, quitaron alguna clavija o algo y por eso quedo registrado el fallo, no se....ya comentaré algo

Se me olvidó comentar que he borrado el fallo y que volveré a pasar el vagcom dentro de unos kilómetros por si vuelve a salir...quizás el mecánico que me puso los termostatos quitara alguna clavija o algo y al volver a conectar diera el fallo...

Hola de nuevo a todos....creo que mi problema esta en la válvula antirretorno que se encuentra dentro de la manguera de calefacción...si no ponga nada de calefacción ni climatizacion, es decir todo apagado, llega a los 90 y los mantiene sin problema, al poner el clima, la temperatura baja a 80....he pasado en vagcom y me da error en el modulo 8 que creo que está relacionado con la climatizacion....los que entendáis más de este tema, me podéis orientar si sería la válvula antirretorno?. .tengo cita para el día 13 en el conce y por saber por donde anda el tema....dejo pantallazo del vagcom y el error que me ha dado....

Queria prefuntaros,puede ser la válvula antirretorno que va en el manguito de refrigeración?....estoy teniendo problemas con la temperatura del refrigerante, ya que para conseguir que alcance los 90° y los mantenga tengo que tener el climatizador quitado es decir todo apagado...así si sube y los mantiene, en el momento que pongo la climatizacion, la aguja baja hasta los 80° y es casi imposible que suba....me han cambiado termostato principal y secundario y no se arreglo,me dijeron que lo más seguro la válvula antirretorno, nada más me queda cambiar la válvula....he leído que ese fallo puede estar relacionado con el climatizador, estoy en lo cierto?....decir que el climatizador funciona correctamente

Buenas a todos....he pasado el vagcom y me aparece este error.... 08-Auto HVAC - Status Malfuncion 0010...me podéis decir que fallo es?...gracias...

Pues con tu motor CAGA, todos los que han cambiado lo mismo que tu, se les ha solucionado...lo has cambiado todo en taller o has comprado tu los recambios y los has montado?... haber si algún compañero con tu motor que lo haya solucionado nos comentan algo

Por cierto que motor es?

Puede ser sensor de temperatura, que alguno de los termostatos esté defectuoso....yo al final he cogido cita en el conce para el día 13....esto de estar cambiando piezas sin saber es una lotería...a mi me han cambiado termostato principal y secundario, 200€ y si pongo climatizador la temperatura baja a 80...si no pongo nada de calefacción, es decir todo apagado, sube a 90 y los mantiene clavados, pero claro me gusta llevar el climatizador a la temperatura que yo quiero....ayer cogí el coche, puse climatizadlory fue subiendo muy lento hasta los 80, temperatura exterior 23°y no subía más, 15 minutos de retención, paradas etc...fue apagar todo y temperatura a 90 clavado y no se movía, por lo que creo que si va a ser la antirretorno del tubo de climatizacion, pero ya no hago más pruebas ni compro nada más....esos 200€ que ya he gastado, los podia invertir ahora en el conce porque creo que mis termostatos estaban bien....ya contaré el día 13 como queda el tema.....

Gracias compañero por responder.....la opción del desguace es porque ya que hay que cortar el manguito y poner la válvula nueva cogida con abrazaderas....mejor cortar la del desguace y hacer la prueba, por si al final no fuera de hay y no haber cortado el tubo mio que en este caso funcionaria correctamente....haber si encuentro esa tubería que creo que en desguaces no ka van a vender suelta....

Gracias compañero, voy a buscar ese manguito en desguace,lo probaré antes por si la válvula estuviera bien y hay suerte y si no tendría que cortarlo y poner el recambio de nuevo....que el costo sería poca cosa antes de tener que comprar toda la tubería completa que incluye ese manguito

Hola de nuevo....alguno con tdie motor cjcb 136cv....me podéis confirmar si la válvula antirretorno en este motor esta en la foto que os dejé más arriba?....ese manguito creo que ya no lo venden suelto....he encontrado en el grupo de seat exeo...que uno compro la antiretorno suelta, corto justo a la altura de cada extremo donde va la válvula, la saco y puso el recambio nuevo con una abrazadera a cada extremo, estoy por buscar ese manguito en desguace, comprar la válvula, y hacer la prueba, antes de tener que comprar todo el conjunto de mangueras en audi...ya me han cambiado los 2 termostatos, principal y secundario, tan solo me queda ta por mirar la antirretorno, antes de tirar el ultimo cartucho y apagar por el conce.....dejo foto de la antirretorno que corto el del exeo y el recambio que compró nuevo y puso en el mismo manguito con dos abrazadera, que al parecer ahora le va perfecto, pero que me pregunto si eso no afectará al motor.....

Sabéis si hay alguna manera de encontrar la tubería de la antirretorno para un tdie cjcb?.....os dejo foto...al parecer ahora en audi ya no venden ese tubo suelto, ahora te venden todo el conjunto completo de tubería 250€....la antirretorno va dentro de esa tubería, haber si encuentro alguna o sabéis vosotros...

Esta foto es donde va ubicado la antirretorno...lo que no entiendo es porque ya no venden ese tubo suelto....voy a intentar encontrarlo, porque tener que comprar todo el conjunto entero no lo entiendo do

Gracias compañero, ya leí tu mensaje y cogí la referencia de la antirretorno por si teniabque comorarla, pero en mi coche motor cjcb TDIe año 2011 ese termostato de la antiretorno en mi modelo parece ser que va por dentro de una tubería y esa tubería antes si se vendía suelta....ahora hay que comprar todo el juego completo de mangueras que incluye la antiretorno y el secundario.....220€ más iva.... un dinero que no me atrevo a gastar y que finalmente tampoco sea de hay...en los dos termostatos que me han cambiado, más mano de obra y anticongelante me cobro el mecánico 200€ y estoy igual....

Gracias.....lo lei en el foro del seat exeo...al parecer parece que al coche tardaba mas de la cuenta coger la temperatura de servicio y con el cambio de tapón ahora alcanza la temperatura más rápido...voy a mirar a cambiárselo y seguro que no tiene que ver con subida y bajada de temperatura....en mi caso llega a 90 y baja a 80....me han cambiado termostato principal y el secundario...pero no se ha solucionado...me quedaría la válvula antirretorno, pero la venden unida a varias tuberías y cuesta algo más de 200€...no me atrevo a comprar y que no sea de hay....al final habrá que pasar por el conce....

Buenas a todos....alguno habéis cambiado el tapón de la botella del refrigerante?....he notado que de vez en cuando baja algo...siempre me lo ha echo, y hace año y medio me hicieron en el conce distribución con bomba de agua y pensaba que se solucionaba....pero de vez en cuando lo miro y algo baja... he leído en algún foro que cambiando el tapón de la botella algunos se les ha solucionado, también tengo problemas con la temperatura que le cuesta coger los 90° y cuando los coge va bajando hasta los 80°, vuelve a subir y bajar de nuevo sobre todo ahora con más frío, aunque hablamos de temperaturas no heladas, que donde vivo en Huelva en invierno bajamos de poco más de 10°... me han cambiado termostato principal y el secundario y sigue igual y también en foros he leído gente con este problema y cambiando el tapón se les arregló....aparentemente mi tapón está perfecto, eso sí con 12 años y no se si será muy caro el original y probar..sabéis que precio suele rondar y si alguno se les ha solucionado alguno de los problemas que comento?....un saludo

Te dejo un video de un producto de limpieza que hablan maravillas....yo estoy probando el de mantenimiento

Donde se encuentra el sensor de temperatura?...es fácil cambiar?....

Gracias compañero por aclarar esta duda que tenia

Hola de nuevo, quería haceros una pregunta...los que habéis cambiado los termostatos, habéis purgado después con vagcom?...he visto videos de que con el vagcom se realiza el purgado de todo el circuito y el mecánico que me ha cambiado los termostatos, me imagino que lo purgaria dejando que salte el ventilador y rellenando, digo me imagino, porque no estaba yo delante y el tampoco tiene vagcom... me pregunto si por tener aire en el circuito, no llegue bien a los 90°

Pues termostato secundario también cambiado y sigue igual la temperatura no alcanza los 90 circulando....al ralentin si sube....motir cjcb tdie 2011....al final me temo que tendré que pasar por el conce

Pues me han cambiado el termostato principal y todo sigue igual que antes, ahora toca cambiar el otro termostato secundario que no tengo ni idea de cual es....haber si me se explicar y me entiende el de recambios...

Cual es el termostato secundario?...el de la tubería...tenéis referencia, o alguna foto y sitio donde va ubicado?...tengo un tdie del 2011 motor cjcb y últimamente no llega alcanzar los 90°y si lo hace baja enseguida a los 80....hablaré con el mecánico y sabiendo referencia y sitio donde se encuentra le resultara más fácil....gracias de antemano