Carlosub
-
Mensajes
178 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Carlosub
-
-
Muy buen brico y muy bien explicado.
Solo una cosa, cuanto valen los cables y conectores?
Gracias Penzoli, para lo que es son caros.
- 8K0 973 705 B (importante la B, es de Brown, tienen que ser marrones) Los 2 unos 14 euros
- 2 Conectores 8R0 973 605 Los 2 unos 7 euros
Los cables:
- 5 Cables 000 979 025 E Todos unos 25 euros
- 5 Cables 000 979 009 E Todos unos 15 euros
No es un brico barato pero si quieres las luces nuevas sale mas barato que cambiarse el coche, jejeje
Un saludo
- 8K0 973 705 B (importante la B, es de Brown, tienen que ser marrones) Los 2 unos 14 euros
-
:clap: Un brico más añadido a la lista!!
GRAN TRABAJO!!
Un saludo!
Gracias!
-
Que va carlos yo pa eso de toquetear... me da mucho miedo jajaja. si hay varios compis que lo han hecho pero a base de el codificador que yo sepa. haber si alguien lo sacase. enorabuena carlos!!!
Cuando tenga un rato te lo miro a ver que saco, dime modelo y año cuando puedas a ver si hay suerte
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Fascinante men!!! Me interesa el tema de la codificacioj, seria para hacerlo en un a5 sin comprar el codificador de stagemotion. sabes algo del tema?
Bua, ni idea, habria que mirar los cables, centralita, codificación y demas, si no recuerdo mal un chico con un a5 ya lo hizo y esta por el foro, buscalo y pregúntale a el como lo hizo
Animate y toquetea
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
No he ido porque daban lluvia, pero la semana que viene me animo
Ya teneis el brico, a ver qie os parece
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Continuamos.....
Tendria que quedar algo asi, bien echo y curioso.
Ya solo queda montar los pilotos nuevos y conectar, el inetrior tiene truco, se tiene que encajar de lado y luego buscarle la posicion al seguro que se atornilla y a conectar.
Ahora viene cuando toca codificar con el VAG COM
Hay que entrar en el modulo 46 con la clave 16017
Y a codificar
Canal Nuevo Viejo
181 64608 65535
197 5125 14852
198 5157 14884
203 12 14849
204 44 14881
235 1502 0
236 1506 0
238 984 0
239 985 0
Y este es el resultado:
Me habeis pedido algun video, si puedo lo hago, que con el bebe voy liado y necesito ayuda, pero esto funciona 100x100
Aqui teneis una posible solucion a quien quiera cambiar los halogenos por los nuevos pilotos 2012. No me pregunteis si vale para otros años porque no tengo ni idea,
Agradecer al foro MOTOR TALK Aleman de donde he podido sacar mucha info y al forero Celicabrio por echarle pelotas y ser de los primeros en liarla
Un saludo y espero que os guste
-
Continuamos.....
Sacamos el pastico que queda en el porton tirando, tedria que quedar el maletero sin tapiceria.
Ahora sacamos los enganches metalicos del suelo y del lateral (ambos lados), un solo tornillo en cada uno.
Seguimos desmontando...ahora toca quitar el tornillo que hay en la zona de la bandeja enrollable.
Quitamos el plastico con tapiceria del techo que pega en el maletero, esta pieza sale tirando hacia vosotros. Dejará al descubierto un tornillo a cada lado, los quitamos, y tambien sacamos el tornillo que hay en la guia de la bandeja.
En principio con esto ya se puede trabajar comodo para pasar cables desde el piloto exterior al piloto interior interior.
Empezamos pasando 2 cables de 0,5mm de cada color desde el piloto exterior hacia adentro del habitaculo, en el hueco interior cuando hemos sacado el piloto y la lana veremos una goma redonda, la sacamos, en este momento empezamos a meter los cables por el interior del foco exterior y lo pescamos en ese agujero, lo divertido viene al meterlo por la goma.
En esta parte del brico cada cual que utilice el camino que mejor vea para llevar los 2 cables hasta el piloto interior. Intentar que quede bien peinado y bien sujeto con bridas. Especial cuidado en la zona de la bisagra, la tapa negra sale bien para meter los cables.
Una vez ya tengamos cableado los dos lados volvemos a montar todo.
Ahora viene cuando cortamos los cables a ras de clavija y empezamos con los empalmes, os pongo un esquema muy facil de entender, importante hacer bien los empalmes y aislarlo bien, es zona exterior y hay humedad.
Os tendria que quedar algo asi
Continuamos.....
-
Bueno, despues de investigar en foros Alemanes me he lanzado y me he puesto manos a la obra con los piolotos traseros, el resultado es muy bueno, y la verdad es que no es nada complicado. Lo que ya no puedo entrar a valorar es si todas las centralitas 46 son iguales, yo por el hilo aleman que iba siguiendo nadie a tenido problemas, bueno vamos al lio:
1º Lo ideal seria tener los piolotos, jeje, yo los conseguí por ebay a un polaco por 300 euros, aqui que cada cual los consiga como pueda, en el conce es un dineral, las referncias son:
- 8k9 945 095 D
- 8k9 945 096 D
- 8k9 945 093 E
- 8k9 945 094 E
Las clavijas:
- 2 Conectores 8K0 973 705 B (importante la B, es de Brown, tienen que ser marrones)
- 2 Conectores 8R0 973 605
Los cables:
- 5 Cables 000 979 025 E (al cortarlos por la mitad se convierten en 10 pins)
- 5 Cables 000 979 009 E (al cortarlos por la mitad se convierten en 10 pins)
Es necesario 6 metros de cable de 0,5mm de 2 colores, pins para hacer empalmes sin chapuzas, termoretractil y bridas.
Una vez tenemos todo el material empezamos la faena, lo primero es desmontar los pilotos viejos. Para los exteriores abrimos el maletero y en el interior quitamos las tapas laterales, accedemos a retirar la lana protectora y desnroscamos el plastico negro (con un destornillador por el agujero o con una llave fija)
Y los interiores del porton del maletero quitamos las tapas y con la llave de tubo aflojamos, quedaros como sale porque luego hay que ponerlo con los nuevos y tiene truco.
Una vez fuera los pilotos nos ponemos a desmontar los plasticos, por suerte las grapas son metalicas así que se puede tirar duro sin miedo (ojo los burricos no deformeis el plastico) pero con cariño.
La primera tapa cubre todo el porton lo primero que haremos es retirar la tapa del compartimento del los triangulos y quitar los 2 tornillos, luego en la zona de los pilotos interiores tenemos otro tornillo a cada lado. Tiramos y sale, ya aviso que esta duro. Tambien hay que retirar el plastico que cubre la parte de arriba del porton, tirando sale.
Seguimos con la goma/junta del porton del maletero, no tireis muy fuerte, con cariño que sino luego nos entrara agua en el interior y tendremos un acuario muy caro, la sacamos entera.
Ahora quitamos los 4 tornillos que hay en la parte metalica en el suelo del maletero entrada, esta pieza sale entera tirando para arriba, los tornillos estan por el interior.
Continuamos...
- 8k9 945 095 D
-
Ok
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Ya lo he terminado y todo perfecto, sin errores en el FIS, quedan bastante chulos
Mañana monto un brico facilito
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Carlosub si te animas mañana y te pasas por AQUI lo podemos comtemplar en directo!
Enhorabuena por el brico!
Un saludo!
Pues me gusta la idea pero el madrugon...bufff, gracias por la invitación!
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Es que me preguntas y yo he montado original
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Ya lo he terminado y todo perfecto, sin errores en el FIS, quedan bastante chulos
Mañana monto un brico facilito
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
En los berlinas no se pueden poner los originales, bueno si se puede, pero hay que cambiar el maletero
Si sacan una replica es otra cosa
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Uy, tiene su miga
Hay que cambiar clavijas, cablear y vag
Pero quedan muy chulos
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Yo tb lo espero y haber si salen q no sean ahumados y para a4 no avant (berlina) xq ya he visto en algún a5 q llevaba halogenos anteriormente
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Pare el berlina está complicado la cosa, hay que hacer mucha modificacion
-
El finde lo hago, pero queria adelantaros algo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
, Alguien me podria pasar por mp el link del 2g de 2013 gracias de antemano.
Con lo facil que es ponerlo en san google y salen la o**** de links...por cierto...bienvendia
-
Yo ya he podido meter a un avant 2008 los del 2013, en breve foticos y brico, facil facil equipo.
-
Os adjunto unas fotos rapidas echas esta mañana donde podeis ver como funcionan los pilotos interiores.
Estoy a la espera de que me llamen recambios para finalizar y hacer un brico con fotos mas decentes
-
Hola, despues de investigar un poco y liarme la manta me tiré a la piscina y puedo decir que tengo montados en mis a4 avant del 2008 con pilotos halogenos los pilotos del a4 facelift.
Estoy a falta de conectar los exteriores para estar ya full operativos
Los del porton estan funcionando perfectamente despues del cambio de clavijas, pasar clave de foco exterior a interior y la correspondiente progaramacion por Vag
Lo que no tengo muy claro es si se puede hacer en los pre, yo entiendo que si, pero como no tengo otro a mano no he podido investigar.
En cuanto termine con los exteriores os pondré fotos del resultado
Un saludo
-
Habeis buscado en Google? Que pasada
Cuando salga el nuevo entiendo que se pida porque esta en pocos sitios pero vamos...buscar un poco
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
-
Yo lo encontré buscando en Google, es muy fácil
Si los recupero te los paso
Enviado desde iPhone con Tapatalk
-
Yo lo tengo en un a4 b8 y va perfecto, muy lineal y un auténtico avion.
Míralo con cariño, haz un buen contrato de compra venta que te cubra las espaldas y adelante
Un saludo
Enviado desde iPhone con Tapatalk
-
Has codificado el intermitente, guardastes una copia antes de trastear?
Enviado desde iPhone con Tapatalk
Instalacion pilotos traseros 2012 en Avant 2008
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Gracias, yo cuando los compré tenia varios en venta, tanto de led como de los nuevos originales, seria un currela o un transportista que los cambiaba de sitio...
Gracias!