sergy

mi egr gripada tambien...

Lo que falta hay es la chapaleta y justo arriba esta la egr... la chapaleta mia nueva..

Yo cambie las dos. Tiene pinta de haber gripado la chapaleta en posicion abierta,te toca cambiarla

No lo hice en concesionario oficial sino en un taller especializado en el grupo vag.. Me cobraron una hora y media de trabajo creo recordar,no te puedo decir el precio exacto porque le hice mas cosas al coche Bkd es la marca o tipo de motor 8p tipo de carroceria (en la ficha tecnica del coche te lo pone)no todos los 2.0 tdi 140cv son bkd. Saludos

Todos a pagar el medio ambiente...

le has hecho ya el cambio de correa de distribucion?? Si es asi creo que van a tener que sincronizarte los arboles de levas. Saludos Le he hecho la distribución hará un par de meses, pero antes hacia exactamente lo mismo. El caso es que en el taller no me han dicho nada... A mi me pasò a raiz de cambiar la distribucion.quizss temblara antes algo pero cuando mas creciò y me percatè fue despues de ese cambio de correa. No se a que taller llevaste el coche para tu cambio de correa de distribucion pero me imagino que no al concesionario puesto que si es asi,te lo tenian al menos que haber comunicado. A mi,mi mecanico me lo solucionò por ordenador,con el vag com original midiendo valores y ajustandolos.Yo pude ver como por arte de magia por asi decirlo el coche volviò a su ralenti estable.Le llaman asi sincronizar arbol de levas. No se si es malo o no.....pero para mi muy agradable no eran los cabeceos del motor.pararte en un semaforo..pensar que tienes un audi y notar que tu asiento tiembla como si se tratara de un camion de 20.000kg no tiene precio...Ademas el coche asi no trabaja como debe de hacerlo y algo ahi que esta fallando. Por cierto es un bkd? Lo unico que te puedo decir a dia de hoy es que despues de casi 40000km desde esa sincronizacion.el coche no a vuelto a temblar mas. pd.yo no lo lleve al concep..sino a un sitio especializado en el grupo vag,donde tienen dicho programa. Saludos y espero haberte ayudado

le has hecho ya el cambio de correa de distribucion?? Si es asi creo que van a tener que sincronizarte los arboles de levas. Saludos

Me quedado perplejo y sin palabras al leer juanki y recordar el tema de cuando regale la silla de ruedas para tu amiga.. Siento mucho lo ocurrido y espero que tu hijo se mejore pronto... Muchisimo animo y un fuerte abrazo

Pues habra un poco que averiguar el como

ultimamente esta de moda

Cuando llegue a casa te lo aseguraré,pero la correa es a los 150.000 ó 180.000.Ya te digo que te lo asegurare.(viene en el libro de mantanimiento).lo de lo que estoy seguro es del liquido de frenos.El primer cambio a los tres años y los sucesivos cada dos.El filtro del aire,uno si otro no.El del habitaculo,todas las veces y el del gasoil cada 90.000. Esto es lo que me pone a mi el libro.No obstante si no lo tienes,le hare un escaneao y lo colgaré.Lo de los filtros por lo que valen,es mejor cambiarlos siempre.Saludos. El cambio de correa es a los 120.000km segun manual

Se te a quedado abierta igual que a mi,cuando damos contacto para arrancar,esta hace el giro,osea que se escucha si funciona o no,si no escuchas nada y el coche te para asi esque esta gripada,,la mia a estafo un tiempo asi y ni fallo en el cuadro ni me quedado sin clima unos 245€ sin iva como recambio original Como dice Rafa es la pieza de moda Yo la cambie junto con la egr

Pues ya la cambie y el coche a vuelto a ser el..no se le apaga la radio ni se paran los elevalunas cuando arranco.cosa que antes hacia hace un siglo.en caliente arranca muy bien. solo tuve que configurar los elevalunas y andar 5 metros para que se apagaran las luces del cuadro. Saludos y gracias

luego te lo cuento y le sumo unas fotos Mira en el grafico lo veras mucho mejor...me falta el tornillo numero 8 (el mas largo de todos)me pasaron la rosca del colector de admision en otro taller,ni le pusieron el tornillo o este se caeria.pero la rosca elicoil me la han tenido que hacer Entre que viene el tornillo y no me han hecho un apaño(un tornillo casero)que no es lo suyo pero cumple con la funcion.. Egr chapaleta admision la junta esa(Nº10) y la del coclector de admision al ser desmontado (Nº4) Para Reynols..la junta seria la numero 10 La pregunta es como va el coche con esa junta,merece la pena,me uno con Reynols a que nos cuentes esas sensaciones.. Creo que depende tambien mucho de la conducion de cada uno porque yo la verdad creia que mi egr estaria mas sucia tras 186000km y no a sido asi,carbonilla si pero nada de obstruccion.. Saludos

el paragolpes te viene con todo lo que comentas Las referncias no sabria decirtelas Saludos

sumenle a mi post que no me deja editarlo Polea de giro libre del alternador Mariposa de admision Valvula egr Para nosotros no hubo campaña de mariposa :ranting2:

Buenno pues me dio por pasarme por la skoda de mi ciudad...El chico se a portado genial tanto en el trato como en el descuento que me a hecho.. Es alucinante la diferencia entre concesionarios.......... 72 ah ........83.06€ Es esta en cuestion la cual me pondre mañana con ella.. Aparte de la desconfiguracion de los elevalunas,el reloj,el posible codigo de la radio y las luces que se quedan encendidas en el cuadro y se borran al andar unos metros,que es lo que e leido por ahi ¿¿hay algun que otro problema?? Saludos

luego te lo cuento y le sumo unas fotos

Creo que no lo venden suelto saludos

Gracias por responder que va esta mas que gripada,sin desmontar o incluso desmontada es relativamente imposible cerrar la trampilla a no sea que te ayudes de una herramienta para hacerlo,lo e podido comprobar en el taller..no me queda mas remedio que cambiarla Saludos

ya ves como para gastarse ese pastizal en una bateria varta,con dos años de garantia que tiene si,pero tu debes de estar rabiando con ese algun mes.... A mi me gustaria ponerle los mismos A Saludos

Es esto efectivo entonces??? A mi hoy me tienen que cambiar la egr y la chapaleta.que ruina Me tira aceite tambien por el rebosadero ese que tiene y al pararlo lo hace brusco por no cerrar el paso la chapaleta de admision Lo que me mata no es eso sino que en otra ocasion y otro taller(bosch)me han pasado una rosca del colector de admision y ni el tornillo tiene que va desde la egr hasta e l colector (uno largo interior)...esto es la leche :ranting2: un suma y sigue....ahora la hacer una rosca,ahora el tornillo ahora la junta de los colectores porque hay que desmontarla... Y todo por el medio ambiente..porque esto es como irutar y tragarte lo que irutas. Mrco con rojo el tornillo que comento que me falta....

jod** pues vaya faena yo tengo que cambiar la egr y la chapaleta de admision la primera porque me tira aceite la chapaleta por esos sintomas... Si me voi a gastar casi 500€ y sigue igual es para mear y no hechar ni gota Gracias por tu respuesta

rescato este post para unirme al club.......... donde dices que esta un distribuidor de esta pieza...en sevilla ese precio de 250 es con iva?? A mi me piden 245 sin iva por la original Mi miedo no es montar la pieza,sino que no desaparezca el testigo en el fis...que por cierto yo nunca lo e tenido en mi cuadro y tengo malo tambien las dos cosas. Vaya regalo......ala a pagar el medio ambiente

MI valvula egr tambien a caido pero sin fallos de perdida de potencia...la mia tira aceite por tener la membrana rota,gripada o como se llame..la cuestion es que tengo que cambiarla...