sergiorevoluciones

Hola me venden un a4 b6 un 2.0 130 cv gasolina. Monta un motor ALT quisiera saber los fallos comunes de esta caja y de este motor si pudierais darme algo mas de informacion os lo agradeceria gracias de antemano un saludo compañeros

gracias chilot por tu ayuda pero nada la caja de fusibles que va arriba se queda problemas de que coge calentones ese fusible y como tu dices se calienta y puede que no haga contacto pero la caja esta nueva. el problemas es que nose por que el compresor no acciona la 2º velocidad solo la 1º. y los electros los e puenteado para comprobar y puenteandolo funcionan las dos velocidades. AYUDAAA !!!!!

nadie puede aportarme algo luz sobre el tema......se agradeceria

Hola compañeros os escribo para comentaros un problemilla. Aire acondicionado cambiado todo excepto evaporador y condensador,el problema pones aire acondicionado y solo salta la velocidad 1º. La presion de bajas sube hasta 9 bares con lo que corta el compresor por proteccion. La alta se queda bien de presion temperatura. Los ventiladores funcionan los dos haciendo puente tanto la velocidad 1 como la 2 pero no se que es lo que controla que salte la 2º velocidad cuando pongo el compresor. haber si me podeis ayudar Gracias

si no te detallas un poco mas amigo foto o algo.... el unico manguito que pasa cerca de la rueda es el de frenos

yo si tienes alguna herramienta para poder comprobar la presion en frio genia sales de dudas rapido. si no provaria en caliente con el riesgo de tener cuidado de no quemarte y ver que manguito tira si fuese manguito

si el compresor nuevo !!! y sus gramos de gas como pone en la pegatina la Valvula trinaria mide la presion de altas del compresor ( si un exceso de presion esta valvula hace cortar el compresor ) nadie puede ayudar?

Hola compañeros os comento problema e cambiado el compresor del aire por creer que era el problema pero no. Necisto vuestra ayuda en frio enciende el compresor pero a los 5/10 min aprox. corta y no vuelve a arrancar hasta que dejas el coche un rato parao nose cuanto tiempo. Problema podria ser valvula trinaria ? tampoco sale fallo en vag. de ser valvula trinaria como poderla comprobar. Gracias a todos !!!!

Hola roberto, si con el ordenador No consiges enlazar con el cerebro del coche posiblemente sea la propia ECU la que este fastidia. La toma obd imposible. Y si has probado con varias maquinas y te sigue sin entrar el problema esta en la ecu aunque el coche te funcione bien compañero un saludo

Hola compañeros necesito vuestra ayuda y consejos. Audi A3 8L 1.8T 150 AGU monta una bomba de 3 bar. de presion, me han comentado que se puede montar la bomba de combustible de los primeros cupra ya que monta bomba de 4bar. el tema de la bomba es porque la mia ya esta fallando. Lo primero no tengo una referencia de una bomba de ese coche para poder pedir presupuesto y no se de donde sacarla o como sacarla. Pros y contras de montar la bomba de 4bar?? aparte de consumo y potencia no se si algo mas. Y si haria falta cambia la FPR ya que la que monta de serie es de 3bar y montar una de 4bar . Muchas gracias de antemano espero vuestra ayuda.

Hola grupo una gran duda tengo un a3 8l pre el cuadro de instrumentos tiene fis completo, entonces aqui es donde viene mi rompe cabeza que no doy con ello por que no se si se podra si se puede me gustaria que en fis se viera por el ejem los kms para la proxima revision, abrochese el cinturon etc no se si podra por favor darme un poco de luz . Gracias por todo

hola yo cogeria y meteria el vagcom haber si dice algo y si no desde el vagcom haria un test al cuadro de instrumentos . y ya despues de hay que ver si falla el cuadro o cualquier otra cosa un saludo

como dice los compis nuestras centralitas son un poco tontas es decir te dejan hacer pocas variaciones pero bueno algo te dejan hacer para lo años que tienen yo lo compre en una pagina que se dedican a vender diagnosis y me costo 70€ y lee coches hasta 2012 o 2014

yo meteria el vag y comprobaria los inyectores como funcionan y que valores dan y si en una caso solo fuera uno lo llevaria a limpiar que por 30€ aprox.te lo hacen . saludos

Yo poco mas puedo aportar comentando lo que te han dicho los compis. habría que ver la fuga de anticongelante que tiene y por donde ? A lo mejor es tan fácil que con ayuda de aquí del foro la puedes hacer tu mismo y ahorrarte la mano de obra por eso debes especificar un poquito sobre tu 8L. y otro consejo, si tienes algún conocido o amiguete que te meta el vag a ver que arroja, a lo mejor lo que te dijo norauto fue un fallo esporadico. como te han dicho hay que ver motorización y lo que te guste el coche, yo con el mio estoy contentísimo son 3oo.ooo los que tiene y realmente estoy super contento con el, las reparaciones pueden ser algunas que otras caras ,pero piensa que si el coche llevas sus mantenimientos al día buenos aceites y buenos cuidados con 170.000 tienes coche para aburrir y disfrutar. un saludo

gracias moy pos nada siento decirte que entonces mi centralita es de esas de la tuyas "TONTA" que no informa casi apenas de nada asi que nada ya hare investigaciones por ahi

veo que nadie sabe nada ni puede aconsejar gracias por vuestras a portaciones

moy compi que tal ? haber te comento yo tengo el vagcom y estoy algo igual que tu nose mas o menos los parámetros dentro de los limites que deben de estar. pero a base de trastear y trastear cuando te metas en un canal con el puntero del ratón lo marcas y te dira mas o menos donde debería de estar. ya de paso aprovecho para contestarte por aquí sobre el tema de la mariposa de admisión, yo lo estado mirando y mi mariposa no habré creo recordar mas 86. así que acte una idea con eso saludos

vale diplo muchas gracias por tu aportacion compañero

Hola compañeros necesitaria opinion sobre chipear una centralita puesto que la mia no se puede hacer por OBD. Ventajas y desventajas de chipearla saludos

Hola compañeros tengo un gran duda sobre esa valvula esta cambiada y nueva. (audi a3 8l 1.8T 150 cv) El pulmon que esta sobre el escape , estado mirando y con el coche arrancado la varilla de la geometría no veo que se mueva ahora la duda no se si solo se debe mover en movimiento o tambien se puede mover en vacio. Yo si la puedo empujar con la mano entonces lo unico que me alivia que agarrotada no esta. Tambien estado informandome un poquillo por hay y ahi otra que la N249.Pero vamos que ando un poco perdio toda ayuda es bien recibida gracias tambien estado con el vagcom y no encuentro el canal del turbo ni el de la N75. e probado todos los canales y no lo e conseguido. Nose si habra otra forma de mirarlo Gracias por vuestra ayuda

ola moy compi ahora mismo no se decirte pero mñn metere el vag al coche y te dire haber que me dice ami y segun me diga pos nos hacemos una idea mutua de como van esas mariposas de admision. En que canal lo miraste ? un saludo

Hola a todos familia nada solo comentaros que la calefaccion de mi coche apenas se nota. el otro dia meti la maquina y me salio fallo POTENCIOMETRO EN SERVOMOTOR DE ALETA V71 nose si ese fallo tendra que ver con que mi calefaccion tenga que dar mas o menos calor.Nose si la calefaccion funciona con algun tipo de relé o fusible que haga actuar algo,entonces os pido consejos y ayuda para intentar solucionarlo lo antes posible. un saludo y gracias de antemano espero vuestras respuestas

bemmequer muchas gracias por tu informacion !! seguire esperando mas repuestas de compañeros y seguir mirando mas . gracias batason por esa link de informacion sobre el a4