PlaTTa Akoya

Hola a tod@s, Hace un tiempo que no escribo nada porque o bien he viajado en tren o avión o me han dado coches que ya habia puesto por aqui...ultimamente esta de moda el Golf Esta semana me dieron una grata sorpresa cuando me dieron este coche ya que tenia ganas de probarlo hace tiempo: Es un Opel Insignia 2.0 CDTI Ecoflex 130cv. El equipamiento no estaba mal, con sensor de luces y lluvia, asiento del conductor electrico, bluetooth, radio cd MP3, mandos de volumen en el volante, llantas de 17", control de velocidad y climatizador bi zona. Lo usé un par de días y le hice unos 1000 kms de los cuales más de la mitad fueron lloviendo bastante asi que las velocidades fueron las legales y el consumo obtenido fue: El motor no es una gran alegria, de hecho es muy perezoso en 5ª y en 6ª, siendo esta ultima tan solo para llanear, además saliendo desde parado tampoco te da una sensación de empuje ni de progresión nada espectacular, no obstante una vez cogida la velocidad de crucero el coche va muy bien. Las recuperaciones tampoco son especialmente buenas, tienes que hacer mucho uso de la caja de cambios si quieres sacar algo de provecho al coche. La rumorosidad interior es más alta de lo que me esperaba y desde fuera el coche suena bastante, además continuamente suena algún tipo de accionamiento electrico (no se si de la dirección) que le aporta un ruido muy antinatural. Por otro lado, el motor es muy suave, no transmite ningun tipo de vibraciones al interior. La posición de conducción no esta mal aunque me costó un rato obtener la postura ideal aunque el asiento tenia multiples regulaciones.

Yo tuve un Corolla que me salió rematadamente malo, pero prometo que este analisis nada tiene que ver ni esta influenciado. Ya he comentado que es la versión más basica, pero aún asi hay cosas de base que no me gustan nada. En cuanto a las flechas, con el ajuste del turbo que tiene, te prometo que si les hago caso o me he dado un ostión en una rotonda o aún no habia llegado a casa y me habia quedado en una cuesta De verdad, con conducción muy normal mira los consumos que lleva el coche...

Y para terminar una "tonterieja" que me pareció curiosa. Un lugar donde dejar las botellas (pequeñas) o latas que queda a mano y que no esta entre los asientos debajo del reposabrazos donde llegar es imposible o en medio de la consola cental donde te tapa las funciones de la radio. Hay uno a cada lado del coche: Y eso ha sido todo, un coche con muchas cosas malas pero un confort de marcha elevado siempre y cuando la carretera este medianamente bien, ya os digo que me ha dejado un sabor raro, combina muchas cosas malas y alguna buena que me ha gustado. Hasta la próxima!!!!

El interior abusa de los plasticos, aunque en general y a excepción de los cromados no esta mal, además incorpora un cuadro diferente con zonas digitales y analogicas combinadas: Un detalle de la aguja del combustible y de la temperatura: Y aqui una foto general de la consola central. Por cierto, no llevaba clima:

Otro aspecto que no me gustó nada fueron los detalles como las manillas y retrovisores en negro, ya que dan una sensación muy pobre a pesar de que los intermitentes van integrados: Aqui una foto de los zapatos del nene:

Y otra foto con la boca de acceso: Otro aspecto que no me gusto nada fue la iluminación del coche, ¿es este caso 1 becario de Valeo? (sorry ) ya que tiene menos luces que el salpicadero de un panda, es tremendo lo poco que ilumina a estas alturas de siglo . De esto ultimo no tengo foto demostrativa El coche tiene unos ruidos dinamicos muy altos pero no provienen del motor, que es realmente silencioso, es cuestión de aerodinamica. Os pongo una foto del frontal: Y de la trasera: Personalmente este coche no me gusta esteticamente, además me parece que son modelos que envejecen rapidamente.

La posición de conducción es alta y los asientos no recogen muy bien que digamos, no obstante es verdad que es la versión de acceso y me imagino que los superiores seran mejores. Una foto de las plazas delanteras: Y otra de las traseras: El espacio es muy bueno, tanto delante como detras de hecho creo que 5 personas viajarian sin problemas y sin estrecheces perooooooo sin maletas porque aqui es donde ha intervenido el tercer becario (perdón, perdón ) ya que el maletero es muy pequeño debido a los pasos de rueda que hacen que su forma sea totalmente irregular y se desaproveche realmente el espacio. Una foto para ilustrar lo que os comento:

Los frenos son muy justos, con un tacto muy blando, además tienes que hundir el pie a fondo para sacar toda la potencia de frenada. Las suspensiones son muy blandas, en lugar de balancear la carroceria generan botes y REbotes. En las juntas de los puentes y en zonas bacheadas parece más bien que vas en una noria de manera constante...venga para arriba y venga para abajo, venga para arriba y venga para abajo. Sin embargo el coche no entra mal en las curvas y la dirección es bastante precisa, además el conjunto volante/dirección tiene un tacto que me gusto mucho desde el inicio. En esta foto podeis ver como el volante esta un poco achatado por la zona inferior: Los interiores, para mi gusto, estan llenos de simil cromado ya que es plastico y aqui es donde creo que ha intervenido otro becario (mil perdones de nuevo ) porque por ejemplo los han puesto en la zona que esta debajo de la palanca del freno de mano y eso hace que se arañe muy facilmente. Si bien esta claro que este es un coche de alquiler y el que lo ha cogido le da igual, es cierto que en esta zona es muy facil que esto ocurra. Aqui teneis una foto, no se si se aprecia bien, pero esta llena de arañazos. La zona de los tiradores de las puertas tambien tiene estos cromados y por lo tanto, tambien tenia estos arañazos. Os pongo una foto tambien: Si os fijais va situada en una posición rara, me costó habituarme ya que esta más arriba de lo habitual, ademas el mando de apertura de la puerta es muy pequeño y de apariencia endeble.

Aqui os pongo una foto de los consumos, que si os fijais, son altisimos para un motor tan pequeño y como siempre he ido a velocidades legales La caja de cambios esta excesivamente "cerrada"; es decir, los cambios de marcha son muy rudos, además la posición de la palanca de cambios hace que parezca que vas en un citröen Jumper en lugar de un compacto. Aqui teneis una foto de la posición, se percibe perfectamente la altura y el hueco inutil que queda por debajo: Y otra desde un poco más arriba: Hacer un cambio de marchas rapido en esta posición es realmente complicado.

Hola de nuevo, Aqui estoy otra vez para contaros mis peripecias con un nuevo coche :clap1: En este caso se trata de un japo, un TOYOTA AURIS D4D 90 cvs (6v) y cuando lo cogí tenia unos 22.000 kms. El bicho en cuestión es este: Es la gama de acceso al modelo, asi que no llevaba casi nada, tan solo Radio CD-MP3 con entrada auxiliar de USB y mandos de la radio en el volante, el resto no es reseñable. Para comenzar bien, debo concretar que este coche pertenece al segmento de los "zarriopteros de 4 ruedas", asi que creo que ya sabeis por donde van a ir el resto de lineas que vais a leer. Después de hacer casi mil kilometros al coche en un par de días, me quedo con un sabor de boca extraño, a ver si soy capaz de transmitirlo bien. El motor (lo que viene siendo molinillo) :lmfao: es este: Es un motor muy pequeño y realmente me pareció creado por el becario de los ingenieros de motores de Toyota (con todos mis respetos a los becarios eh ) ya que la potencia, por decir algo , la entrega entre las 2.000 y las 3.200 vueltas, por encima y por debajo no hay nada. Os pongo un ejemplo, cuando entraba a una rotonda, metia segunda y si el coche estaba por debajo de las mil vueltas veia como los demas vehiculos se acercaban pero el mio no aceleraba hasta que atravesaba ese umbral y te lo daba todo de golpe...ni os quiero decir que más de una vez me he quedo sin respiración al verme en medio de una rotonda con trafico y sin respuesta del motor. Y sin embargo, por encima de las 3200 por mucho que aceleraras te daba igual, no habia empuje por ningun lado. Se puede decir que la progresividad del turbo peca por su ausencia :clap1:

Muchas gracias, como ya he comentado, en cuanto pruebe coches nuevos por aqui los comentare...siento ser tan "pelma"

Creo que a partir de ahora tendre mas coches por temas de trabajo, de hecho ahora mismo tengo un Clio pero es igual al que ya hice un reportaje cuando me lo dieron en Dinamarca. Siempre que sean coches diferentes los ire poniendo por aqui. Gracias!!

Pues te diria rotundamente que si, pero claro, con otro equipamiento y algo mas de motor. La virtud que mas me ha gustado del coche es lo fino que va, haces kilometros sin cansarte y el coche era bastante noble a pesar de las suspensiones que montaba. Esteticamente me parece muy sobrio pero creo que para aquellos que busquen un coche comodo para el dia a dia es una gran eleccion.

Una foto con el frontal, con los rasgos caracteristicos de la nueva ornada de VW: Y otra más: Y esto ha sido todo. La verdad es que cuando me dieron el coche y vi un 1.6 me dije a mi mismo: "vaya zarrio te han dado", pero siendo justo debo decir que el coche no va nada mal y que es una opción mas que razonable para aquellos que busquen un coche normal para el día a día. Aunque eso si, ahora tengo los dientes muuuuuuuuy largos hasta que no pruebe un GTI Muchas gracias por aguantarme de nuevo, hasta la próxima!!

Una foto de la trasera. Los pilotos iluminados no eran tipo LED, eran de bombillas convencionales: En la foto se puede ver que ahora en el motor pequeño tan solo lleva una salida de escape en lugar de las dos que venian llevando hasta ahora. Una foto del lateral: Un detalle de los espejos, con los intermitentes incorporados y una forma muy "puntiaguda":

Las plazas traseras son comodas para 4 personas, en un viaje largo con 5 los kilometros se tienen que hacer muy largos: El maletero no es pequeño y con muy buen acceso: Y las llantas en este caso, de 16" y con un diseño un poco "soso" para mi gusto: Durante la mayoria del tiempo del viaje me llovió mucho y el coche no me dió ningun susto ni advertencia y eso que en ciertos momentos venia bastante fuerte porque habia muy poco trafico

Además me gustó especialmente el acolchado que han hecho en el interior de estos huecos que filtra los ruidos que provocan los objetos depositados mientras ruedas. En esta foto se puede percibir un poco este detalle: El cuadro de mandos es de facil lectura, en este caso el ordenador de a bordo era muy justito, no tenia muchas opciones de información. Aqui una foto: Dinamicamente el coche no va nada mal, pero el perfil de las ruedas y las suspensiones le penalizan un poco ya que en curvas bacheadas la carroceria rebota un poco, pero una vez que le has cogido el tranquillo no hace que bajes el ritmo. La nota predomintante del coche es la suavidad, a veces dudaba si llevaba un diesel y es que con el tema del CR se nota mucho el cambio. El cambio era muy agradable y la dirección muy suave y precisa, la verdad es que el coche es MUY comodo de llevar y los kilometros que haces no se notan a las espaldas. Las recuperaciones no son excepcionales pero el pequeño motor da mucho de si, en ningun momento tuve la necesidad de nada mas. Un detalle del puesto de conducción:

Desde el primer momento en el que te sientas en el coche te sientes comodo, todo esta a mano y la calidad de los plasticos no esta mal, para mi gusto solo la zona del cenicero desmerece el conjunto. Aqui teneis una foto del interior: Y otra de la zona de la puerta y de la botonera de las ventanillas: Un detalle que me gustó mucho fue que por fin alguien ha pensado en que las botellas de agua grande tienen que caber en algún sitio y en la zona de la puerta, tal y como podeis ver en la foto, caben perfectamente y quedan totalmente a mano mientras conduces:

Hola de nuevo, Vuelvo a la carga con un nuevo coche, en este caso este: Es un VW Golf 1.6 TDI 105 cvs y estaba bastante justito de equipamiento, tan solo remarcar el climatizador bizona y el radio CD MP3. Cuando lo recogí tenia unos 35.000 kms y le he hecho unos 900 en. un par de días con un consumo medio de 5.5 litros a los cien tal y como podeis ver en la imagen. Este modelo creo que en general ya lo conocemos todos muy bien, pero creo que con la edad va ganando y puedo decir que realmente lo he devuelto con pena, ya que me ha parecido que en lineas generales es realmente bueno asi que me quedo con las ganas de probar otro con mas caballaje y unas suspensiones algo más firmes Aqui teneis una foto del motor 1.6 TDI (5 velocidades). En este caso no es una unidad "ecologica" de esas que tampoco me gustan:

No repites, más bien puntualizas y luego aportas más información pero en tu comentario anterior no decias nada de ello. Al final hablas de personas que conducen estos vehiculos con una licencia B, asi que quizas no sean esos profesionales de los que se habla en este hilo.

Totalmente erroneo desde 1992 es obligatoria la instalación del limitador de velocidad en los vehículos de mercancías de más de 12 toneladas de PMA y de viajeros de más de 10 toneladas de PMA, que hayan sido matriculados a partir de 1 de Enero de 1988.

¿Pero que te ha pasado torpedo? Seguro que nada que no se arregle con unos "mijitos diferidos" jejejeje Un fuerte abrazo y recuperate pronto!!! :cry2: :drool:

La tengo puesta desde hace más de 4 años y sin problemas, asi que no os preocupeis por el tema que no pasa nada!! De hecho creo que esa foto que han puesto la hice yo hace mucho tiempo cuando hice la compra de la linterna en cuestión Además la he usado en numerosas ocasiones y sin problemas de agotamiento de la bateria interna por el momento. <_<

FELICIDADES a tod@s, pero en especial a Mavimad!!! Que lo pases muy bien y que te regalen muchas cosas!!! Un fuerte abrazo!! <_<