PlaTTa Akoya

Si, la verdad es que lo habia pensado, incluso tengo un USB con esa misma forma de Imation pero me he quedado con la duda!!

Me encantan estos perros, animo Rusito, ya veras como todo sale bien!!

Desde luego es una prueba totalmente irreprochable!!

No hay que elegir ¿verdad? ¿Me puedo quedar con las dos?

:cry1:

Vaya pepino y que bien cuidado!! Por cierto, que es esto que señalo en la foto:

Sin comentarios, mi opinión es similar!!

Cachis!! He cogido el coche y he pensado, cuando vuelva me tengo que subir el manual, pero no me he acordado!! Yo tambien lo miro si el Alzheimer me deja... Salu2

Las de siempre, me parecen

Ya sabes que en cuanto lo pongas ganas entre 7 y 10 caballos de potencia!!

Seguro que lo habeis comentado. Mejoraria la rumorosidad que el motor transmite al habitaculo...por lo menos en los calamares!!

Es cierto, es otra gran diferencia, el DSG o s-tronic tiene las dos cosas, pero el manual solo te permite una!!

Enhorabuena!!! Por experiencia (mi padre) se lo dura que es la vida en la carretera, mucho cuidadin con el bicharraco que por lo que he visto has puesto una foto del mas bonito (para mi gusto) que hay por las carreteras: VOLVO!!

La verdad es que si, yo no lo cambio por un manual!!

Un placer, ASI da gusto, lo mismo por los tuyos!! Por lo que veo el tuyo es gasolina y el mio es diesel, ASI que no se si tendran una gestión electronica distinta, lo que si es verdad es que el mio a revoluciones altas no tiene nada de tiron y por eso tengo que mantenerlo en la zona media y sin embargo el tuyo puedes estirarlo mas. En cuanto a lo de la vidilla del cambio, de verdad que yo no noto la diferencia, pulso la leva y marcha engranada independientemente de la posición o uso anterior del cambio!! Salu2

Cada vez que veo el color de tu coche me gusta mas!! Simplemente precioso!!

Es verdad, viendolo ASI te dare la razón :clap1: , sera como dices por la inercia de coche y la gestión electronica en determinados momentos. Sin embargo, por poner un ejemplo, cuando vas por una carretera en s..ta y quieres adelantar y reduces una marcha con las levas para ir con mas fuerza, esa reducción no es nada lenta, ya que sin dejar de acelerar engrana una marcha inferior y dispones de mas fuerza casi de manera instantanea ¿verdad? La verdad, a mi hasta se me queda a veces demasiado revolucionado y tengo que usar el freno o subir una marcha con las levas para que no vaya tan subido de vueltas. Tienes razón, al final todo esto es cuestión de gustos y maneras de conducir al fin y al cabo

Yo tampoco lo he hecho con el mio, pero lo probe con el que me dejaron en uno de los concesionarios en los que estuve mirando y efectivamente, aunque lo lleves en manual si llegas al tope de vueltas, en unos instantes se cambia solo, no te deja que continues forzandolo.

He leido todas las contestaciones y hay algo que no comente antes que creo servira de aportación. En un cambio automatico, si pisas con suavidad el pedal, el coche cambia de marcha con muy poquitas revoluciones, como un taxista habeis comentado, pero si le pisas bruscamente se revoluciona de lo lindo y te pegas al asiento como un campeon, de todas formas, esto lo podeis ver en el libro de instrucciones ya que lo explica claramente, por lo tanto ese problema de los cambios de marcha a revoluciones mas altas solo existe cuando realmente quieres, ahora bien, tambien puede ser que en mi manera de conducir piense que quiero llevar el coche lo mas holgado de vueltas posible por consumos, comodidad, tranquilidad en la conducción, etc... No se, pero a mi me parece que en s..ta el coche a 90 o 100, cuando le piso anda como un tiro ¿no?, de verdad que no añoro para nada un manual. En cuanto a las reducciones con las levas, es cierto que cuando engrana una marcha, tiende a darte la sensación de que se acelera, pero si no tocas el freno y lo dejas veras como retiene. Ya llevo unos 7 meses con el coche y creo que ya le he cogido el truco al cambio, me parece que a veces lo que comentais es solo periodo de adaptación y conocer la respuesta del cambio y aprovecharse de ello. Perdonad por el tocho!!

Y avistado otro el sabado por la noche en la puerta del Hotel Ritz de Madrid, color plata y matricula extranjera...¿sera el mismo?

En M80 los teneis todas las mañanas!!

Que pena dan las fotos!! Valientes CAB**NES!!

Yo cada vez disfruto mas con el DSG, creo que combina un poco de todo, tienes la comodidad de un automatico y la deportividad de un manual cuando juegas con las levas, ASI que dependiendo lo que quieras en el momento que te encuentres puedes usar una cosa u otra. Creo que es un poco complicado de analizar ya que siempre hay "puristas" que quieren el embrague a toda costa y otros (entre los que me encuentro) que prefieren un DSG. Hoy mismo he ido por carreteras de montaña y disfruto como un enano para subir leva para arriba leva para abajo y para bajar los puertos posición S y a dejar que reduzca el solito. En cuanto al tema que comentan de que al aparcar con un DSG darian un toque al coche de al lado, es una opinión creo equivocada (no quiero levantar polemicas ), solo con soltar el freno el coche se mueve y no es necesario acelerar, puedes aparcarlo perfectamente solo tocando el freno hasta que lo cuadras. Tambien comentan que en algunos momentos el coche va desembembragado, pero para eso esta el conductor, tiras de la leva y reduces lo que quieres, si tienes un cambio manual y entras en una marcha alta y no reduces tienes lo mismo Por supuesto tambien le encuentro defectos, cuando estas apurado en ciudad y haces maniobras rapidas la entrada de la marcha atras es muy brusca, creo que este tema lo deben pulir (por poner un ejemplo) Cada uno que elija lo que quiera, pero para mi, con diferencia es el mejor EXTRA que puse al coche, a mi me tiene