Levi

Se supone que es el descuento sobre el precio final

¿Con qué extra os quedaríais? ¿Mejor la tracción Quattro, o el cambio automático? Siempre que tengáis que elegir entre uno u otro.

He pensado que podemos hacer una recopilación de los descuentos que nos hacen en la compra de nuestro coche. Así podemos tenerlo todo bien recopilado para información de nuevos compradores. También sería de agradecer poner el modelo y los extras que lleva el coche, y así comparar con los descuentos de otros concesionarios. Y ya que estamos, si tenemos algún truco para poder sacar el máximo al comercial, pues mejor.

Estaría bien encontrar una buena oferta en conce por un 3.2FSI. Si le incluyeran de serie el kit S-line como en el caso del TDI de 170 cv, ni me lo pensaba

Vaya, veo que tanto el V6 como el Turbo tiene buenas críticas. Vamos que no acabo de salir de la duda. ¿El cambio tiptronic qué tal anda? ¿Es rápido a la hora de engranar marcha en modo secuencial?

Supongo que la versión 2.0TFSI de 220cv no tiene la opción de ser Quattro y Tiptronic, ya que no lo veo en el configurador de la web (ni siquiera está el modelo de 220cv sin Quattro ni multitronic).

Estoy haciendo diversas configuraciones para mi futuro A4, y tengo un par de dudas que comentaros a vosotros los expertos. Antes de nada, lo que me gustaría sería un A4 Quattro y tiptronic, con lo que tan sólo puedo elegir entre un 2.0TFSI y un 3.2 FSI. Sabiendo la diferencia de precio que hay entre uno y otro, y dado que uno es turbo y el otro es un V6, ¿vale la pena ir a por el 3.2 FSI en detrimento del 2.0TFSI? Actualmente tengo un Laguna 2.0T y en cuanto a motor es una maravilla, pero visto el buen resultado del 2.0TFSI, no sé si decantarme por él o ir a por el V6. Dado que la diferencia de precio es considerable, me gustaría que me diéseis vuestras opiniones sobre estos dos motores (si los habéis probado, o si tenéis referencias de ellos). La segunda duda que tengo viene en cuanto al color. Estoy entre dos colores el "Rojo brillante", que lo he visto en alguna ocasión en otros A4, y le queda bastante bien, en mi opinión. Aunque no sea metalizado, pero le da un toque especial al coche. Y luego está el "Azul Mauricio efecto perla", que también me encanta, por el brillo metalizado que le queda al coche, y la tonalidad azulada "racing" que le da, aunque eso sí, son casi 1000 euros de diferencia entre uno y otro color. ¿Qué opináis sobre estos dos temas? Parecerán tonterías lo que pregunto, pero me da bastantes quebraderos de cabeza. Saludos a todos

¿Hay mucha diferencia entre el 2.0TFSI de 200cv y el 220cv? ¿Vale la pena ir a por el de 220cv, o mejor tirar de extras para el de 200cv en la diferencia de precio?

¿Sabes cuándo saldrá esa versión mejorada?

Créeme, es una muy buena opción. Vienen bastantes opciones ya de serie que serían opcionales en los otros modelos. Yo lo estoy pensando, pero en versión berlina

Una pregunta que quizás no tiene nada que ver con el tema. Desconozco si en el A4 actual dispone de llave para el arranque o, por el contrario, lleva algún tipo de mecanismo de arranque sin llave, tipo BMW o Lexus, ya sea de serie o como extra. Saludos

Esa es otra opción que barajo, un 523i (y si pudiera estirarme un 525i). Pero creo que el 523i sería también una buena opción

Gracias por tu aportación. El problema es que no quiero diesel... Estoy muy acostumbrado a los de gasolina, y lo prefiero frente a los diesel. Sobre lo de coger el 2.4 o el 2.0TFSI no sé si el 2.0 tiene el suficiente reprise frente al 2.4 . Además no sé si se puede incorporar como opción el multitronic o la tracción quattro.

Rogaría que alguien pudiera falicitarme concesionarios de Bcn que hagan buenos descuentos, así como más configuraciones para el presupuesto que tengo. Saludos Por cierto, se le puede colocar al A6 algún tipo de alerón discreto? desconozco si para el pack s-line incluye esa opción. Me refiero a alerones como tiene el A4, que van sobre el maletero, de forma discreta y a mi modo de ver bastante acertada.

¿doble acristalamiento? ¿que es como si fuera un coche blindado? jejeje

El teléfono para mí es prescindible, ya que cuando hablo en el coche (muy poco la verdad) lo hago con el manos libres que incorpora el propio móvil, y hasta ahora ningún problema, se oye de maravilla.

¿por cuánto te ha salido el coche?

up

Bueno, aún queda unos meses para empezar a mirar concesionarios. Pero estoy empezando a mirar configuraciones y precios para tener algo de idea.

tomo nota

Con descuento, ¿en cuánto se podría quedar el tema? ¿menos de 45000?

No, no lleva el arreglo para el teléfono.

¿Eliminaríais algún extra de los que he señalado para rebajar el precio? ¿Creéis que por este precio podría ir a por el 3.2FSI? A4 Berlina Versión 2.0 TFSI quattro 200 CV tiptronic Consumo de combustible promedio: 9,4-9,7 l/100 km Emisión de CO2: 226-233 g/km 38.540,00 Color exterior Azul Mauricio efecto perla 810,00 Color interior Asientos: Asientos deportivo Tapíceria: Tela / cuero (Speed) (En Paquete deportivo S line) Color: tapizado de asientos Negro, cuadro demandos Negro-Negro, moqueta Negro, revestimiento del techo Negro Equipamiento opcional: 8.150,04 Equipamiento opcional: 8.150,04 Paquete deportivo S line 2.295,00 Faros de xenón Plus 1.060,01 Portón del maletero con apertura automática 50,00 Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables 350,00 Sistema de control de presión de los neumáticos 360,00 Paquete maletero 115,00 Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante con sensor de luces y lluvia 300,01 Asiento del acompañante delantero con regulación manual en altura 100,01 Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX 100,01 Reposabrazos central delantero 200,00 Respaldo del asiento posterior abatible 350,00 Control automático de velocidad (tempomat) 310,00 Sistema de navegación plus con DVD 2.560,00 PVP: 47.500,04

Pues estoy a la expectativa. ¿Alguien puede dar alguna configuración más?

Yo soy de Barcelona. Digamos que muy cerca no está :cry1: