Levi

Pues míratelo porque no vaya a ser que te desmayes mientras conduzcas por ese olor. Tiene pinta de ser monóxido de carbono por los síntomas que das.

¿Te vienen los faros traseros con LEDs en la opción de xenón plus?

Un motor turbo de gasolina siempre será un turbo de gasolina, en cuanto a suavidad y progresividad. Si no ves imprescindible usar el Quattro en tu vida diaria, me iría directamente a por el 2.0T. O sino, yo en mi caso, si quisiera el Quattro en gasolina me iría al 2.4 o si tengo dinerillo, al 3.2 FSI

eso cambia la cosa

LEVI, en que concesionario de BARNA te dieron presupuesto? mañana voy a Barcelona y mirare en alguno Los más asequibles son DIMARAN y BARNAWAGEN GRACIAS LEVI, MAÑANA TE CUENTO Igualmente, tampoco se estiran mucho en el tema de descuentos. Como mucho he conseguido unos 3.300 euros de descuento sobre el precio del coche real.

LEVI, en que concesionario de BARNA te dieron presupuesto? mañana voy a Barcelona y mirare en alguno Los más asequibles son DIMARAN y BARNAWAGEN

ya somos dos los que queremos saber

Creo que no pagas el impuesto de matriculación y de lo que si estoy seguro es que no depende ni de la marca, ni del concesionario, el descuento te lo hace la administración. O sea no pagas un 12% para casos de cilindrada alta, que no está nada mal, no? ¿Alguien ha comprado un vehículo por alguien que tiene minusvalía?¿Es algo legal, el tener el coche a nombre de una persona minusválida (familiar) y conducir tú el coche? Saludos

¿Sabéis qué descuento se suele hacer cuando compras un coche con minusvalía? ¿Depende de la marca, o es fijado de antemano?

No serás de Barcelona, no? jejeje, porque me interesa el precio que te den. El TFSI está claro que tiene más fuerza y es más rabioso que el V6, que es más suave y progresivo. Hay un video del 2.4 V6 en el que ponen una moneda de canto sobre el embellecedor de la tapa donde se encuentran los 6 cilindros, arranca el motor y le pega unas aceleradas increibles (estando parado, lógicamente), y la moneda ni se inmuta ni cae, y eso que está de canto puesta sobre el motor. Me impresionó bastante, aunque hoy en día muchos motores son de esas características. Pero supongo que si el V6 es más caro en precio, será por algo, no? El TFSI da 170 cv para mantener la relación de potencias entre los diesel y gasolina que tienen en el A6. En gasolina tienen el turbo 170cv y en diesel el turbo de 140cv. También en gasolina tienen el V6 de 177 y en diesel tienen el V6 de 180. Y así sucesivamente. El TFSI es un motor que puede llegar a dar 220cv (en el A4 por ejemplo), y supongo que se podrá aumentar de potencia en el A6 mediante reprogramación. Respecto a lo del cambio automático, debe de estar bien cambiar con las levas del volante a tu antojo, que de hecho será igual que tener un manual, pero cambiando con las levas. Saludos

¿Vale la pena ponerle multitronic a un A6 de esta potencia (170-177cv)? Lo digo porque no sé si será mejor un manual para poder exprimir un poco más la potencia del coche

Es lo que tardan en traer el coche. Hay muchísima demanda del A6, con lo que eso se resiente en las entregas. Por cierto, ¿con qué extras te piensas pedir el coche? ¿automático o manual? Yo también he mirado otros coches, entre ellos el 525i, que no está mal tampoco, pero en cuanto a interiores no me acaba de convencer, aunque es un pedazo de coche. Mañana sábado me daré otra vuelta por concesionarios a ver qué me cuentan. Para el A6, no sé si coger el 2.0T o el 2.4 V6, y no sé si automático o manual (eso sí, con paquete s-line interior)

Lo que no sé es la fiabilidad a largo plazo, ya que, en mi caso, sería para tener el coche durante muchos años (más de 10 mínimo)

¿sólo el Dimarán en Barcelona?

Yo estoy igual que tú. Dados los km que hago al año no me compensa un diesel, con lo que contemplo el 2.0TFSI y el 2.4 V6. La teoría dice que el motor TFSI es más enérgico y tiene más fuerza (más par motor) desde bajas revoluciones y decae un poco a altas revoluciones. En cambio, el V6 tiene menos fuerza que el turbo, pero en cambio tiene más recorrido a altas revoluciones (se estira más). En definitiva, para adelantamientos es mejor el turbo en cuestión, y para correr por autopistas el V6 (te hablo de estos motores con estas potencias, 170cv y 177cv respectivamente). Siempre te dirán que un V6 es muy suave y va más fino que un turbo, pero actualmente el TFSI precisamente, sus virtudes son esas para ser un motor de 4 cilindros. Aunque claro está, siempre habrá gente que te diga que un V6 siempre será un V6. Saludos

creo que en el catálogo del A6 viene como opción poner los leds

Pues no sé qué pasa, pero en los conces de Audi en Barcelona, no suben del 4%. Eso sí, te dicen lo de siempre, que si encuentras un presupuesto mejor que el que te dan, te lo mejoran. Pero claro, si todos ofrecen el mismo descuento, difícil será encontrar una buena oferta (puede variar en pocos cientos de euros). A alguien le ocurre lo mismo?

tomo nota de vuestras sugerencias. Pensad que aparte de tener esta página tengo "vida personal" y hay veces que no tengo mucho tiempo para darle retoques. De todas maneras, vosotros mismos podéis insertar enlaces para la web. Si os registráis en el foro, veréis que os saldrá un perfil privado en el que hay una opción de enviar enlaces. Estos enlaces me llegarán a mí, y se publicarán automáticamente. Eso sí, al ser una web de motor, los enlaces han de versar sobre esa temática. Un saludo a todos, y os animo a que os registréis!!

Una duda que tengo. Al A6 se le pueden poner leds como luces de freno?

En mi caso estoy mirando un 525i Steptronic, que me sale por el mismo precio que un 2.4 multitronic, con la diferencia de potencia que hay, eso sí, el A6 lleva paquete S-line interior

¿Nadie puede decirme si en el manual del coche pone algo de aviso de presión baja de neumáticos? va con los sensores de rueda es decir, que sin el extra no hay sensor por pequeño que sea

¿Más experiencias?

Lo dicho...a mí se me está planteando la misma duda, y quería saber si a vosotros os pasó lo mismo cuando comprásteis el A6. Saludos

¿Nadie puede decirme si en el manual del coche pone algo de aviso de presión baja de neumáticos?

Hola Si no se elige la opción de sensor de presión de neumáticos, ¿el coche lleva algún tipo de sensor que te diga si tienes una rueda baja de presión? ¿O es obligatorio coger este extra para tener el sensor? Saludos