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Bienvenido, buena configuraciòn, me parece el 3.0 tdi una elección perfecta, ya nos contarás que tal va de consumos y comportamiento. Salu2 y a disfrutarlo

Muchas gracias por el comentario, las experiencias siempre ayudan, además yo creo que es una opción muy buena, sobretodo para trayectos largos. Salu2

Hola, mírate estas webs: http://www.coches.net/coches-de-ocasion.as...;SearchOrigin=2 http://www.autoscout.es A lo mejor encuentras algo que te interese, hay varios km 0, además hay un apartado que pone que te pueden enviar información directamente a tu correo electrónico, en caso de que te interese. Salu2

Gracias por la aportaciòn, es lógico que el diesel gaste menos, y eso que pesa 500 kg más el Q7, mi duda supongo que es la de muchos, si compensa, ese pequeño incremento de consumo, comparado con la diferencia de precio entre el q5 de gasoil y gasolina q es de 7000 euros más menos, que dan para bastante gasolina. Salu2 :ranting2:

Hola, alguien ha probado alguna de las suspensiones con las llantas de 20 pulgadas y perfil 45, es que he leido que son un poco incomodas, ya que filtran todas las irregularidades, sobretodo en los asientos posteriores. Gracias y salu2

Encaja con la prueba que yo hice en su momento durante unos 30Km. Via interurbana de limite 100Km/h, entrada y salida a via urbana unos 2Km Consumo 10,2 litros (durante el trayecto por la via interurbana el consumo era de aprox. 9 litros) saludos. Veo que el consumo es muy similar al del 3.0 tdi por lo que he leido en la revista automovil del mes de marzo, aun tengo la duda sobre si será más recomendable el 2.0 tsi o el 3.0 tdi, dada la diferencia de precio entre ambos A ver si alguien tiene datos directos sobre el consumo del 3.0 tdi. Gracias y salu2

claro, el tren de rodaje deportivo del pack s-line interior (deportivo) lleva incluido la suspensión deportiva s-line. Gracias por la aclaración. Salu2

Si es verdad, tienes razón me expliqué mal, me refería al tren de rodaje deportivo. Pienso que el dumper control ha de ser perfecto, pero claro, también hay una diferencia de precio importante, porque con el dumper control obligan a coger el Audi Drive Select, por eso quería saber que tal va la suspensión de serie. Pienso que has hecho una buena elección. Ya nos contarás. Salu2

Hola a todos, tras realizar varias búsquedas en el foro sobre suspensión S line, que parece ser que no viene con el pack s line, sino que hay que pagarla aparte, y he leido varias informaciones, pero preferiría que alguien me de información directa sobre que tipo de suspensión es la más recomendable. Mi pregunta a quien tenga el Q5 con suspensión normal o con suspensión s line, es que tal va en los dos casos, ¿és muy dura la s line?, ¿balancea demasiado con la suspensión de serie? Gracias y salu2

Me encanta el coche, especialmente esas llantas que le quedan preciosas. A disfrutarlo Salu2

Enhorabuena, y a disfrutarlo con toda la salud del mundo y los tuyos. Ya nos comentaras que tal va y los consumos. Salu2

Hola, yo también he visto en Barcelona un Q5, era un 3.0 tdi, de color negro, precioso, impresionante, la verdad es que han acertado de pleno con el diseño del coche, lo vi perfecto ni muy grande ni pequeño. Casi se me cae la baba al verlo. Salu2

S line y en blanco, perfecto, a disfrutarlo con todas las ganas y la mejor salud del mundo. Salu2

Hola os adjunto información que he encontrado del consumo del Q5 en una web: http://www.superwagen.com/spw-articles-813-2-el_maratn_diesel_audi.htm "La caravana de pruebas llega a Los Ángeles tras recorrer 7.865 kilómetros. El Audi Q5 marcó un consumo medio de 6,1 l/100 km y el A4,de 5,3 l/100 km. Audi Q7: un modelo potente con un sistema que minimiza las emisiones. Madrid. El recorrido de pruebas `Audi Mileage Marathon`, ya finalizado, ha arrojado un convincente balance sobre la eficiencia de la tecnología de motores TDI. El consumo de los 23 modelos puestos a prueba ha sido excelente. Por ejemplo, el mejor Audi A4 3.0 TDI quattro, consiguió un consumo medio de 5,3 litros a los 100 km, mientras que el nuevo SUV deportivo, el Audi Q5 3.0 TDI, concluyó el recorrido con una marca de 6,1 l/100 km. En su primer test sobre el terreno de cierta dureza desde su lanzamiento, el Audi Q7 3.0 TDI dotado del sistema de emisiones ultra bajas tuvo un comportamiento sorprendentemente bueno. El diesel más limpio del mundo consiguió una mejor marca en consumo medio de 7,1 l/100 km. El consumo más contenido de todos los coches que tomaron parte en el test fue de 4,7 l/100 km y lo consiguió el Audi A3 2.0 TDI. Los 23 Audi cruzaron la línea de llegada del Maratón Diesel el pasado domingo en Santa Mónica (California), después de cruzar el continente americano desde la Costa Este a la Oeste. Desde su salida de Nueva York, 184 conductores de 15 países condujeron estos coches hasta completar la distancia de 7.865 kilómetros en 13 jornadas. El tiempo de conducción medio se situó en 93 horas. Los participantes tuvieron la oportunidad de atravesar los más variados parajes de los Estados Unidos durante el viaje. Cruzaron las llanuras de Illinois y Tennessee, el imponente esplendor del Valle de la Muerte y del Parque Nacional Yosemite y, por supuesto, las ciudades más grandes del país, como Nueva York, Chicago o Las Vegas. Consumo de combustible en condiciones de tráfico real El itinerario estaba compuesto por una combinación de carreteras y condiciones representativas del tráfico cotidiano. Así, largos trayectos por autopista se alternaban con tramos de vías extraurbanas. La conducción en ciudad también estaba incluida, al igual que largas subidas y bajadas a puertos de montaña, como el de Rocky Mountain, en Sierra Nevada. La fisonomía de la ruta ilustra perfectamente que la Mileage Marathon no estaba planteada como una prueba de conducción económica, sino como un test real capaz de reproducir fielmente las condiciones del tráfico cotidiano. Los modelos Audi seleccionados para el test tampoco pertenecían a la gama de motorizaciones más baja. De hecho, muchos de ellos presentaban una combinación del poderoso motor V6 TDI de tres litros, transmisión automática y tracción total permanente quattro. Los aquilatados consumos registrados por los modelos que tomaron parte en el maratón, no hicieron sino confirmar la destacable eficiencia de la tecnología TDI de Audi. Desde los primeros kilómetros comenzaron a obtenerse unos resultados extraordinariamente buenos entre todos los modelos de las cuatro gamas sometidas al test (Audi Q7, Audi Q5, Audi A4 y Audi A3). Y día tras día las positivas impresiones fueron confirmándose. La medición del consumo de los coches fue supervisada por un organismo independiente, la International Motor Sports Association (IMSA)"... Salu2

Hola, hace unos días hojeaba la revista Autopista, del 11 al 17 de noviembre, num 2574, en la que se hacia una comparativa del volvo XC60, El Audi Q5 y el mercedes GlK, y una de las pegas que le ponían al volvo era que su cambio automático resbala al inicio de las marchas, y que comparado con los otros cambios automáticos no sea tan silencioso, y que consume un poco más que el mercedes GLK, a la vez que el cambio le resta potencia al motor. Ahora, comentarios aparte, si tienes la posibilidad, prueba los dos coches y luego decides. Salu2

Hola, si hacemos el cálculo de un Q5, por ejemplo el 3.0 tdi, que el precio en la calle en un concesionario de audi sin dcto. es de 51.900 euros, si no lo tengo mal entendido, y miramos el precio del mismo coche en la web de neveco, sale un precio de: 45.802 euros, la diferencia de precio es de un 11,75%, más o menos, espero no haberme equivocado en el cálculo. Lo he mirado con el tfsi y la diferencia de precio sigue siendo un 11,75%. Salu2

Suerte, bienvenido y que llegue pronto. Salu2

Suerte, bienvenido y que llegue pronto. Salu2

Hola, los 2 son muy bonitos, me encantan los 2, yo tendría como factor a tener en cuenta, cual es el más claro de los 2, ya que la suciedad se nota menos cuando más claro es el color de la pintura de un coche, aunque a mi particularmente, hablo por lo que veo en las fotos, pues no lo he visto en directo, pienso que el plata monza está menos visto. Suerte y Salu2

Prueba en esta web, pero primero tendrás que registrarte. http://www.bmwfaq.com Hay un apartado dedicado a la compra venta. Suerte y salu2

Pues el asunto hoy en día es complicado, más que mirar cual es el más económico, hay que mirar cual es el que te acepta la operación, muchas compañías de renting se están encontrando con un aluvión de devoluciones de coches prácticamente nuevos y no les pueden dar salida, con lo que están cortando muchas de las operaciones que hace tan sólo un par de meses hubieran firmado con los ojos cerrados....es lo que hay...Hasta ahora andaba con GE (Avis) pero han cambiado totalmente su política de flotas, centrándose únicamente en flotas grandes, así que he mirado con Bansacar, CaixaRenting y BBVA, todos con unos precios muy parecidos, rondando los 850 €/mes SIN SEGURO para el 3.0 TDI con unos 8.000 € FF en extras, pero me he pateado casi todos los simuladores que he encontrado por ahí. Aún no he cerrado el tema, y es que para colmo acabo de recibir una oferta de BMW por un X5 en stock con más de un 20% de descuento y me acaban de romper los esquemas, ya que se me queda más barato que el Q5 con un equipamiento similar, en el cual me hacen un 11% de descuento... Ya se que igual me tiráis de las orejas, pero sinceramente, no se qué hacer. Por un lado casi me he enamorado más del Q5, pero el X5 es un paso superior, mayor espacio, era mi primera opción... me temo que esta noche voy a dar vueltas en la cama...jeje... Un saludo Hola, pienso que tanto el BMW como el Audi, son grandes coches, aunque para mi gusto encuentro un poco grande el X5, y también estoy enamorado del Q5, pero si te gusta adelante, el corazón es el que manda. Te comento, quien también tiene buenas ofertas a veces es Arval y Leaseplan, echales una ojeada a ver que te ofrecen. Salu2

Hola, pienso que el 3.0 tdi es una muy buena elección. Te quiero hacer una pregunta, dado que supongo que habrás mirado varios rentings, cual es el más económico y con que empresa de renting lo has realizado, y más o menos cuanto pagas al mes. Gracias y salu2

Hola, quiero agradecer la buena decisión de haber creado un subforo de Q5. Muchas Gracias a los administradores. Salu2

Deseoso estoy de ver esas afotos. Salu2

Ayer lo he probado (2.0 tdi) y os puedo garantizar que va sobrado; ruido interior imperceptible, sale en 4 sin ningun problema lo, acelera empujando desde el principio y sin exceso de ruido, la suspension de serie muy equilibrada es decir no es blanda y en terreno de tierra es comoda. Si que he notado pero esto va a pasar entodos los motores que el ruido aerodinamico es alto, seguramente los retrovisores tan grandes afectannegativamente. El puesto de conducción es muy comodo, en fin para aquellos que tenian duda del motor y siempre que no quieran un pepino es totalmente recomendable este motor. Ah ademas despues de hacer 40 km elconsumo medio fue de 7.9, eso sí forzandolo y revolucionandoel coche al máximo. Hola, el que probaste, era con S tronic o con cambio manual?, lo comento por si pierde prestaciones con el cambio automatico. Gracias y salu25