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Pues entonces esta mañana antes de irme haré la prueba de ver si se calienta dicho manguito para salir de dudas. El termostato que es mejor pillarlo por oscaro o hay alguna tienda mas economica? ayer en norauto me pedian 19€ lo que me parece una burrada. Un saludo

El problema es que no tengo vag com por lo tanto por el momento creo que lo que voy a hacer es cambiar el termostato El canal 49 (y la aguja) nunca los he visto pasar de 75ºC incluso por ciudad, pero no he tenido la ocasion de estar 30 minutos en atasco. Cuando he vuelto del trabajo, 30 minutos de recorrido con ciudad, autopista y subida lenta: En ciudad 68ºC, por la autopista ha bajado a 65º y subiendo a casa ha llegado a 72º. El valor del 51 siempre clavado en 90ºC Podría ser que el termostato estubiese siempre abierto, o que regulase a 70º? Voy a pedir por internet el termostato y también las luces que las que llevo no alumbran nada.

He leido un poco por internet y he visto que hay que mirar el canal 49 y el 51 del clima, el primero parece ser que el temperatura del liquido refrigerante y el segundo en la culata. Pues bien, me he fijado en que el canal 49 marcaba lo mismo que marca el cuadro cuando marcaba 90º el canal 51. Ahora mi pregunta es si tengo una diferencia entre el 49 y el 51 (67ºC y 90ºC) respectivamente, puede que este mal el termostato igualmente, que no se cierre bastante (ya que no se calienta el aceite) o puede que esten mal las dos agujas? Un saludo y gracias!!!

Hola! Resulta que hace una semana compré un a4 b5 2001 rest. avant, y casualmente tengo los tres mismos fallos que tu. La aguja de tempratura no marca bien, pero en el clima si, la del aceite tampoco, y la homocinetica tambien hace ruido. Has podido arreglar lo de las agujas? cuanto cuesta lo de la homocinetica. Un saludo

Hola, Hace poco que he adquirido un B5 avant restyling (finales 2001) y tengo a demás del indicador de la temperatura del agua, la del aceite. El caso es que me he fijado que la aguja del agua no sube de 80ºC en ciudad, y la del aceite no pasa ni a palos de 70º. Al principio pensé que sería el termostato, lo he desmontado y probado en una cacerola y antes de que hirviera el agua se ha abierto, es decir, funciona; lo cual me ha llevado a una 2ª prueba, mirar con el climatizador el canal 51 (temp motor) y a los pocos minutos me ha dado 90ºC que solo he conseguido subir a 91ºC circulando en ciudad. Con lo cual, el motor esta caliente pero la aguja marca mal. Como no tengo forma de medir la temperatura del aceite (con vag-com imagino que si, pero no lo tengo) me planteo la siguiente duda: - Tengo los dos sensores estropeados (creo que no porque el clima marca 90º cuando no lo hace el cuadro, al no ser que hayan dos sensores), o - El cuadro marca mal los valores, lo cual podría ser por no estar bien calibradas esas dos agujas (raro) o que no funcionen bien los motorcitos. Alguien puede hecharme una mano? Pronto subiré fotos del nuevo de la familia. Gracias!

Chicos aqui os pongo un video del ruido. Es solo al girar a la derecha, se oye mucho el motor pero se aprecia en algun momento. La dirección no esta al tope. Aunque circule o este parado lo hace, pero creo que cuando esta caliente hace mas ruido. Si esta girado al tope a la izquierda y se empieza a girar a la derecha suena, si se queda el volante girado no suena. Mañana cambio el liquido por completo. Con dos litros es suficiente? Un saludo

Es grave que tenga un líquido que no sea correcto? Con que urgencia habría que purgar el circuito? Que son los retenes? Teneis la referencia de dicho aceite? Se lo acabo de decir, a ver si esta tarde lo podemos hacer.

El caso es que cuando miramos el nivel había mas que el máximo y estaba super limpio, puede ser por haber demasiado? de que color suele ser? parecía aceite de oliva claro. Un saludo

Como se puede saber si tu volante es con can-bus o analogico? El mio es de nov. del 01. con concert I y FIS. Porcierto el fis no tiene dos memorias? En mi golf si que tenia y al darle al reset se apaga el fis, no cambia de memoria. Un saludo

Hola! Bueno ya con el coche, y un dia circulando, mis impresiones (despues de un golf del 99 ) son muy buenas, el coche va muy bien, para tener 115cv va muy bien, si le aprietas accelera, y no consume nada de nada. La verdad es que antes con el golf iba a 90 y ya me parecia que iba rapido, ayer por la autopista de repente miro y veo que voy a 120 y digo c***! si parece que no me muevo!! He puesto que me avise a 130. Lo unico que me falta es el reposabrazos, en el golf lo tenia y lo hecho en falta. Se puede poner sin mucha complicación? Mas o menos cuanto vale? Un saludo!

Pues lo que digo, un amigo tiene un b5 (no avant) y como yo me compré el mio ayer quedamos y tal y le dije que el ruido que hacía no era normal, me dijo que solo era al estar parado pero cuando lo cogí note que tambien lo hace circulando, pero no se oye tanto ya que hay mas ruidos. Es como un "vuuuuuu" mientras giras el volante. Miré el líquido de la dirección pero no muy bien ya que no teníamos nada para limpiarlo, le dije que lo mirase hoy en casa. Me pareció que estaba bien. Teneis idea de que puede ser? Un saludo

Con un poco de suerte puedo probarlo en una semana o asi. Lo que no puedo es ir al almuerzo. Ese fin de semana es imposible. Hasta entonces si otra persona la prueba que avise!

Espero que no, que por dios solo sea un cable normal y corriente!!! Cuando tenga el coche y tiempo me pongo con el tester a darle a los botones! Lo de desactivarlo, en el vw t4 de mi padre yo no lo usaba ya que si lo paras luego si le das a res (para que vuelva a la ultima velocidad fijada) no hace nada (porque borra la velocidad al desconectar el tempomat) yo lo que hacía era "pausarlo" pisando muy ligeramente el freno (si hay un lento delanto por ejemplo y asi ademas avisas que frenas) y luego darle a res para que volviera a la velocidad anterior. Un saludo

Pues chicos, mañana voy a por el coche, este fin de semana no tendré mucho tiempo ni la semana que viene, pero a partir de ahi si lo hago os prometo unas buenas fotos, o incluso un video! xD Lo que me falta es el vag-com para activarlo y probarlo. Hay alguien cerca de manresa (bcn)?

Creo que esto no es tan sencillo, he estado repasando el post del tempomat sin maneta y dicen que hace falta algun cable al sensor del embrague y del freno...

Sobre lo ultimo, no es mala idea pero yo cortaria el cable que va a la radio para evitar problemas de corto radio-centralita. Pero si esto es factible seria muy comodo. Y no creo que pase nada por estar el tempomat siempre activado. Lo primero sería poner un 12v al pin 66 de la centralita (tempomat activo) Y luego con dos botones del volante (se puede hacer con uno solo) servirian para el SET,-velocidad y el otro para el +velocidad. Me imagino que lo que hacen es dar 12v cuando estan pulsados con lo cual puede que empalmarlos a la centralita funcione.

Pues hombre habia pensado hacerlo para ahorrarme la maneta porque el volante hay que desmontarlo en ambos casos. Supongo que si algun dia tengo los 40 o 50€ compraré la maneta y tal. Porcierto, para un avant B5 del 2001, sirven las referencias de la brico del tempomat? Un saludo

Hola chicos, Resulta que he visto que se puede montar el tempomat sin tener la maneta (con unos botones si no he leido mal) y como mi futuro coche tiene botones en el volante para la radio he pensado en que quizas se puedan sacrificar esos botones desconectándolos de la radio y conectandolos a los pins correctos para usarlos como tempomat. A ver si pasa alguien que sepa de electronica por aqui. Un saludo

Los papeles los vi todos en regla con la itv y todo ok. Siempre fueron ellos los dueños. Las revisiones las han ido haciendo mas o menos como marca el libro en la audi por lo que pude ver, la ultima fue en mayo y les costo 600€ (he visto factura). Cuando lo vi el coche digo aahhh me encanta! En teoria mañana vendo mi golf del 99. Tengo ganas de conducirlo ya! Lo llevaré al taller a ver que piensa el mecanico. Un saludo

Hola, pues la verdad es que yo ahora mismo tengo una kenwood bastante buena, con usb trasera con cable (que suelo poner en el reposabrazos), bluetooth y tal, y había pensado guardarla pero me echaba para atras lo del volante, pero sabiendo ahora que se puede adaptar supongo que me quedaré con la que tengo. Me lo venden por 2500, he visto que no esta mal el precio, al principio sospeche tan economico pero la pareja se ve formal y tal. Un saludo!

Gracias! Supongo que una de las primeras cosas que haré será sustituir el cargador de cd's por un cacharro de esos para poner un usb, van bien o vale mas la pena cambiar el radio-cd? mas que nada es que quería conservar el aspecto de casa y los botones del volante.

Hola chic@s, Actualmente tengo un golf IV y mi familia ha augmentado con lo cual he buscado un coche que siguiera siendo del grupo vag. He encontrado un A4 avant del 2001 con el motor 115cv y me ha encantado, me he enamorado del coche, tira bien, no consume tanto como mi gasofa. Estos dias he estado leyendo el foro y viendo fotos y demas. Quisiera saber que tal es el coche generalmente, tiene 205000km. Es de una pareja de unos 45 años. Tiene la concert con cargador de cd's, altavoces bose y volante multifuncion pero no tempomat, ni asientos electricos. Tiene clima, antinieblas y yo lo vi en muy buen estado. Un saludo