mat1990dj

Al final ayer era festivo en el sitio donde esta el taller que conozco asique a ver si mañana tengo un poco de tiempo o la semana que viene. Mientras tanto a ver si averiguamos si es mucho o no mucho cambiar los retenes del arbol de levas y del cigüeñal y la valvulina. Tiene bastantes km's y me gustaria que durase bastantes mas asique si hal alguna cosilla que le venga bien al coche habra que hacerlo Gracias por vueltros consejos

285.000 AJM de 115cv

Pues en base a lo dicho, por el taller pasaré esta tarde. Muchas gracias por vuestros consejos! Un saludo!

El ultimo cambio de correa fue a los 170.000kms tengo el libro de mantenimiento sellado y me lo han confirmado. No se lo que seria correcto gastarme, el coche va de lujo y me gustaría que aguantase bastante mas, ya que le hago casi 3.000kms al mes. mañana le preguntare a un taller que conozco

La verdad es que desde que lo compré hace 20.000km solo le he cambiado el aceite una vez (hace ahora 10.000km) antes se lo pasaban los anteriores dueños en la audi de barcelona (mogauto)

Lo del taller de barrio era mi segunda opción, Había pensado que como el coche tenia bastantes km's quizás lo trataban mejor en el conce pero no se si es cierto o no. Mañana me pasaré por un taller que conozco de donde vivía antes y a ver que me dice. A parte de eso he visto que en la audi me quieren cambiar: Aceite + filtro Filtro habitaculo Bomba refrigerante Distribucion Quería saber si creéis que la bomba es realmente necesaria y si no faltarían frenos + filtro motor + filtro gasoil? Gracias!

Es para el 1.9 AJM de 115cv La verdad es que el precio de la mano de obra también me ha parecido alto. Gracias!

Buenas a todos, Hace bastante que no me paso con el foro ya que entre el nuevo trabajo y las clases ando muy liado. El tema es que al coche le toca la gran revisión, en audi de manresa me han dado el siguiente presupuesto, quisiera saber si creéis que falta algo, como lo veis de precio y si tenéis opiniones de este taller. A demás se que tengo que cambiar la rótula izquierda ya que en la ITV me dijeron que "saltaba un poco" y los frenos no se que tal están. Muchas gracias!

Buenas, He leido todo el post ya que el mío tambien es un AJM y también entró el otro dia en limp mode. Me acojoné un poco ya que pensé que me había cargado el coche, era la primera vez que le apretaba en una autopista cuesta arriba. No tengo logs ya que no tengo cable, pero por lo pronto he hecho una limpieza de admision, cambio de aceite y combustible y sigue entrando en limp, aunque no me gusta hacerlo ya que se supone que es por protección y no quiero cargarmelo Como mas facil lo hago entrar es en una entrada a la autopista que es cuesta arriba como unos 2km e intento llegar a 120 pero hay un momento que a 100 de repente entra en limp. Podría ser que hubiera que limpiar el turbo (geometria atascada) o hubiera que mirar el pulmon del turbo (que no se donde esta)? Un saludo!

Bueno resurjo este tema ya que lo he visto interesante. Por lo que he visto ya no se fabrica pero con los años que tiene puede que haya algo parecido. Tengo una duda sobre si se podrá seguir viendo la informacion de la radio (concert I) en la parte superior. y no tengo ni idea de que cuadro tengo para saber si es compatible, alguna forma de saberlo sin vagcom ni desmontarlo? A ver si alguien mas que lo tenga dice algo

Bueeenaaas, depues de mucho, cambié el sensor y no paso nada y hoy he cambiado el termostato. Anda que no ha subido a 90 para no volver a bajar, os debo unas cervezas. sin embargo el del aceite sigue vago, cuando sube el agua a 90 el del aceite se mueve un poquitito, pero ni llega a la primera raya. creo que es el sensor que esta roto ya que no tenia ni gota de aceite y no me avisó. pero cuesta 45€ cambiarlo con lo cual asi se quedará, no pasa nada. Un saludo!

Ese mismo ruido es, me aconsejais que no me suba en su coche? Consecuencias de que este mal? Es caro repararla? Gracias por la ayuda!

Pues lo que digo, Que ayer fui a hacer el primer repostaje completo de mi b5 y cuando llego a 51l salto el automático de la manguera. Convencido de que caben 60l seguí achuchandole y al llegar a los 52l se me desbordo! Había hecho 50km en reserva. Es normal? Despues me subí y la aguja no me marcaba lleno pero casi, será cosa del aforador no? me imagino que me marca de menos y por eso salto reserva antes de tiempo y no pude meterle ni 52l

Bueno hoy me toca presentarme a mi, aqui os dejo dos fotos de mi avant 2001 AJM Todavía no tiene ninguna modificacion, pero lo proximo será tempomat y reposabrazos. Un saludo

No, si además tendré que pagarte unas cañas! Pero el termostato me vale mas que el sensor, me costo 11€ y el termo me cuesta 20€, que no es nada en comparacion pero ahora mismo como que... hahaha Con lo cual ahora pondré la pieza del sensor y la semana que viene cambio el termostato Un saludo Oye, el sensor es como uno de estos? http://www.oscaro.es/sensor-temp-refrigerante-audi-a4-serie-1-fl-facelift-au46-1-9-tdi-115cv-830-768-824-gt Es que lo veo muy barato, a mi me costó 30 €. y el termostato, 11 €. Aunque lo veas bien lo que se jode es el interior, hace mal contato. Si te falta la U de plastico lo puedes apañar con un alambre, si tienes la de plastico rota para saber que forma darle y grosor y despues lo templas o endureces, lo calientas a rojo vivo en el fuego de la cocina y rapidamente lo enfrias metiendolo en aceite, asi era como iba en las primeras series en vez de plastico. S2 El sensor es este. Donde compraste el termostato? Pues creo que si que esta averiado porque se me ocurrió mirar el nivel de aceite y estaba seco, no había nada de nada, cero, y no me habia avisado el cuadro. y la temperatura tambien me la debe de marcar mal.

No, si además tendré que pagarte unas cañas! Pero el termostato me vale mas que el sensor, me costo 11€ y el termo me cuesta 20€, que no es nada en comparacion pero ahora mismo como que... hahaha Con lo cual ahora pondré la pieza del sensor y la semana que viene cambio el termostato Un saludo

Bueno pues lo siguiente a cambiar sera esto, a ver si puedo hacerlo la semana que viene cuando cobre porque tampoco voy bien de pelas xD y también tengo que cambiar las luces... y el regalo de cumpleaños de mi pareja hahaha Un saludo

termostato localizado, solo falta que me lo traigan. He cambiado el sensor que esta detras (donde la culata) y me he cargado el plastiquito en forma de U que lo sujeta al ponerlo y hoy esta cerrado el taller vw asique a ver si consigo la dichosa pieza de plastico para poder circular. pero el sensor que he sacado estaba en buen estado, creo que el que esta mal es el que esta en la parte de abajo del radiador, o el termostato. un saludo y gracias !!

Hola, Con ayuda del manual ayer tras 2h saqué el sensor del refrigerante para mirarlo, y esta tarde voy a buscar el nuevo. No podía estar en mas dificil acceso! Mañana a primera hora cambio el sensor y a ver si asi se arregla, y si no se arregla compraré termostato para cambiarlo por la tarde, el cual todavía tengo que encontrar pero si no me equivoco creo que es el que está en la parte de abajo del lado conductor del radiador. Lo del aceite lo miraré a ver si esta desconectado o mal conectado, el caso es que cuando llevo rato circulando sube a 70 o por ahi, pero se mueve muy poco. Pero no he sido capaz de encontrar la referencia. Un saludo!

Muchas gracias! Me lo miraré esta tarde

Bueno, he estado revisando por la web y creo que lo que pensaba que era el sensor de temperatura no lo es. A ver si alguien tiene un 115cv y me puede hechar una mano, porque segun lo que he visto en una foto de un golf esta en el lado opuesto a la distribucion, lo cuan en un golf queda en un lateral pero a mi me quedaria contra en habitaculo, y creo que el espacio ahi atras es muy reducido. Y de paso saber si lo que hay al lado del radiador es efectivamente el termostato ya que tambien lo cambiaré. Muchas gracias!!!

Hace un rato he ido a por el dichoso sensor y me han dicho que hay dos tipos, uno con el conector cuadrado y otro redondo, y como no tengo ni idea de cual es, me he ido sin sensor, el sensor del aceite no ha sabido decirme cual era. Esta tarde me metere manos a la obra para ver como es el sensor. Mientras, no he encontrado un manual del taller de mi motot (AJM) pero creo que tanto sensor como termostato estan en la parte de abajo del lado conductor del radiador, por lo que he podido ver. Tengo que encontrar la manera mas comoda de trabajar ahi. Haré una brico ya que para este motor es diferente que para el que ya hay.

Hahahah, Bueno cuando salga de la universidad pasare por los recambios para comprar el termostato y el sensor, lo que no encuentro es el sensor del aceite, alguien tiene la referencia? Gracias

Hombre es dificil ya que el mio tiene unos cuantos km's mas que el suyo, hahaha pero si que es casualidad. Bueno esta tarde compraré el dichoso sensor y el termostato a ver si se arregla.

No no marcas blancas nada, se lo pongo valeo. Voy a llamar a 3 sitios esta tarde asi lo podria cambiar este fin de semana y llamare a audi a ver que me cobran ellos. Esperemos que se aregle y sino a cambiar los dos sensores! Un saludo